Al rico fudre

Pues la verdad es que sí.

¡Repite, repite Luis! Que da gustico verlos, aunque sea dos veces

Aunque no lleguen, algunos de ellos, al nivel de acabado de vagones alemanes. Los fudres son, un poco, el consuelo de los que nos gustán las primeras épocas españolas.

Siendo además casi todos ellos reales, lo que da mas gustico aún, tener colecciones lo mas reales posibles. Y poder complementarla en nuestros archivos con los datos que nos regalais.

Un saludo.

Menuda colección de cubas tenéis!! ... y a mi me gusta el pipiririripipi....

Jugando con mi único foudre....no he llegado a tiempo a los otros....snif....

Saludos

Vagón número 1 de Antonia Alabau, reproducido por Matey sin garita en gris, para mi gusto el mejor de la serie, será por que la "terreta" tira mucho. Un saludo Paco.

Para los que le den a la escripofilia (no, no es ninguna desviación sexual, "malpensaos" ), en este enlace hay interesantes imágenes de acciones de compañías de material rodante. Al final hay toda una serie de acciones de compañías de fudres.

http://scripophilie-ferroviaire.pagesperso-orange.fr/page37.html

Un saludo.

Ya veo que no soy el único que siente debilidad por los vagones "alcohólicos", y este hilo me ha recordado mi afición por otro tipo de vagones similares en su concepto (decorados o rotulados), aunque en este caso rodaron por tierras lejanas: los primitivos frigoríficos (o "reefers") de madera de los años 20, que se empleaban en los EE.UU. para el transporte de manteca, chocolate, carnes, huevos, leche y, cómo no, también vinos y cervezas, entre otras cosas.

En concreto soy adicto a los modelos que fabrica regularmente Atlas desde hace unos 10 años, y de los que muchas asociaciones o comercios también les encargan series limitadas con las decoraciones más variopintas.

Para no desviar el hilo colgaré sólo una imagen de uno que tiene alguna relación (aunque sólo sea por el contenido etílico) con nuestros queridos fudres ibéricos:

Bonito este vagón Americano. Por la foto parece que tiene buena calidad Atlas.
S2

De acuerdo totalmente contigo FOBAHN.
Me parecen excelentes los fudres que nos sugieres, por precio y acabado.
Gracias.

Pues hojeando la web de esa tienda italiana me he percatado de la cantidad de material vapor que tienen los italianos disponible, que envidia!!

Saludos.

¡Hola majos! Estos italianos son mas claros en su denominación : Carri trasporto vino.

Los fudres o vagones cuba. ¿llevaron alguna vez cerveza?


Un saludo.

¡Muchas! Fernando.

Un saludo.

Una preguntita acerca de Foudres, a ver si alguien me la sabe responder:

-¿han circulado por España Foudres como los que hace Marklin, es decir, bi-foudres?? Me refiero a dos barriles montados sobre un bastidor, sin cubrir.

Digo esto porque buscando cierto material no trenero me he encontrado en una página de subastas unas facturas de una empresa de Irún que hará unos 90-100 años se dedicaba al transporte de vinos en foudres y en una de sus facturas he visto (a modo de membrete) una imagen de un bi-foudre.

FOBAHN escribió:

Muchísimos, bi fudres de 2 cubas de madera, Electrotren ha reproducido cantidad de ellos, algunos auténticos, la mayoría publicitarios, circularon fundamentalmente por toda europa en las épocas I y II, aunque muchos pasaron a la III, son muy bonitos. Las reproducciones de ELT tienen barricas de madera auténtica, los de LSMODELS. o Märklin u otros son mas bien de plástico.

Buenas noches,
FOBAHN, los fudres que fabricó Electrotren son un invento mas o menos parecido a los que fabricavan otras otros modelistas o realmente circularon por las vias de esa piel de toro que es España. Yo no he visto ninguna foto de este tipo de fudres.
Salud y trabajo
Albert

Hola a todos:
Para Fobahn, la referencia de estos fudres de R y A. Castells es
Bazar Matey-010, set de 2 foudres del año 2002.
Saludos,
JCAT

Una pregunta sobre estos foudres en general: las cubas se cargaban de vino desde arriba? Para ello las instalaciones eran especiales o como lo hacían? He visto fotos de Francia en que parecen que las bodegas tenían su derivación particular y los foudres entraban en una especie de nave. Dentro tendrían tuberías para cargar el vino?
Luego también he visto fotos donde se descargaban con mangueras que llenaban cubas más pequeñas. Dichas mangueras se conectaban a las cubas del vagón y con la puerta abierta caían al piso donde desembocaban en cubas pequeñas como para cargar en un carro o camión.
Quizás alguien sepa algo sobre este tema.
Saludos
Francisco

Hoy en la Masadas, he encontrado estos foudres de Pedro Masana que hace más de 40 años hizo Electrotren.

Según los expertos, de Pedro Masana, habían foudres de color rojizo como los que ha hecho ELT y K-TRAIN, pero parece que también los había grises.

¿ Alguien tiene alguna foto de estos en la realidad ?

Muchas gracias,

Eran como granate. Ví un vídeo en color, en youtube, en que trasegaban el vino a un camión y lo llevaban por las calles de Barcelona, entre seat 1.400 y tranvías PCC .
Pero ahora no lo encuentro

Vinopeleon este es el vídeo:

Muchas gracias por la info.

Yo también habia visto el video consultando la web de Vinos Masana.

Pero repito la pregunta original : ¿ Había grises ? como el camión cisterna que aparece en el video ?

Gracias y saludos,

El método para parar el vagón en la placa giratoria es prodigioso... tecnología punta ibérica sin dudarlo....