Vagones Frigorificos PN 520.400

Hola

Pienso que esta serie no es muy conocida.
Quien puede aportar más?
Sé que fueron construidos en 1956 y serian internacionales.

VF RENFE.jpg (72.43 KiB) Visto 2853 veces

Lo único que puedo aportar es que en la foto original aparecen dos vagones y se utilizó para un álbum presentado por Renfe en francés para el 17º Congreso Internacional de Ferrocarriles celebrado en 1955.
No he visto ninguna otra foto de este modelo por ningún lado.
Saludos
Francisco

Saludos :

En la segunda mitad de los 60 anoté varias veces este modelo en servicio interior, tráfico pescadero entre Galicia y Barcelona en el "Shanghai", pero iba ya en el color gris oscuro e inscripciones habituales del parque de "Vagones Frigoríficos S.A.". Lo tengo croquizado.

Había un modelo en la serie PN 17.15x muy similar a este pero no es internacional y el lateral es en madera gris oscuro.

simao28 escribió:

Hola

Pienso que esta serie no es muy conocida.
Quien puede aportar más?
Sé que fueron construidos en 1956 y serian internacionales.

VF RENFE.jpg

Es la serie de "Vagones Frigoríficos S.A." PNfhv 530401 a PN 520430, últimos números UIC conocidos IBCS 26710825000-7 a 26710825029-6. Tenían una tara de entre 19.000 y 21.900 kg y una capacidad de entre 11.000 y 13.000. Desconozco la razón de que cada vagón pesase con tanta variación, pero quizás es que se pesaron de forma individual al ser antiguos, lo que no era del todo raro. El 520.404 en concreto tenía una tara de 20.700 y una capacidad de carga de 11.300.

Saludos:

Javier.-

Gracias Javier

Curioso el dato"fhv", no parecen tener el tradicional balconcillo del freno manual.
Tendrían posiblemente volantes de freno laterales o incluso una palanca?!

simao28 escribió:

Gracias Javier

Curioso el dato"fhv", no parecen tener el tradicional balconcillo del freno manual.
Tendrían posiblemente volantes de freno laterales o incluso una palanca?!

Creo que tenían volante. Los vehículos con volante para freno de estacionamiento se les añadía también la letra "h".

Confirmo también, que estaban incluidos en Renfe en el conjunto de vagones con ejes intercambiables.

Saludos:

Javier.-

Gracias

javierfl escribió:

simao28 escribió:

Hola

Pienso que esta serie no es muy conocida.
Quien puede aportar más?
Sé que fueron construidos en 1956 y serian internacionales.

VF RENFE.jpg

Es la serie de "Vagones Frigoríficos S.A." PNfhv 530401 a PN 520430, últimos números UIC conocidos IBCS 26710825000-7 a 26710825029-6. Tenían una tara de entre 19.000 y 21.900 kg y una capacidad de entre 11.000 y 13.000. Desconozco la razón de que cada vagón pesase con tanta variación, pero quizás es que se pesaron de forma individual al ser antiguos, lo que no era del todo raro. El 520.404 en concreto tenía una tara de 20.700 y una capacidad de carga de 11.300.

Saludos:

Javier.-

¿ Se sabe de cuantas series se componía el parque adscrito a "Vagones Frigoríficos S.A." ?
Saludos

Una "fotico" un poco mas grande. Como ya se comenta anteriormente salen dos unidades...

Eran de friso de madera vertical? No se llega a apreciar en la fotografía.
O eran forrados en chapa?
No se sí Javier tiene la distancia entre ejes y entre topes.
Saludos
Francisco

josmavel escribió:

¿ Se sabe de cuantas series se componía el parque adscrito a "Vagones Frigoríficos S.A." ?
Saludos

Añado lo que tengo referenciados como matriculados en Renfe en 1971. Hay bastantes vagones sueltos que es de suponer proceden de series antiguas que se fueron disgregando con las bajas. Es posible que en los lotes agrupados haya subseries con diferencias y no garantizo que estén todos, porque es un tema que tengo poco estudiado:

PNfv 16.516, fhv 520, fv 16.541, fv 16577, fhv 16584, fv 16599, fv 16601, fv 16611 y 12, fhv 16624, fv 16636, fhv 16639, fv, 16644, fv 16650, fv 16672, fv 16693,

PNNfv 16703 a 16712

PNfv 16760 a 16762

PNNfve 17048 a 17096

PNNfve 17112

PN 17143 a 17239 (en este lote había fv, fhv y fve)

PN 17244 a 17309 (en este lote había fv, fhv y fve)

PNfv 17316

PNfhv 520401 a 520430 (serie con ejes intercambiables)

Estaría bien ir encontrando fotos de cada tipo.

Saludos:

Javier.-

Hecho con imágenes del foro:

javierfl escribió:

josmavel escribió:

¿ Se sabe de cuantas series se componía el parque adscrito a "Vagones Frigoríficos S.A." ?
Saludos

Añado lo que tengo referenciados como matriculados en Renfe en 1971. Hay bastantes vagones sueltos que es de suponer proceden de series antiguas que se fueron disgregando con las bajas. Es posible que en los lotes agrupados haya subseries con diferencias y no garantizo que estén todos, porque es un tema que tengo poco estudiado:

PNfv 16.516, fhv 520, fv 16.541, fv 16577, fhv 16584, fv 16599, fv 16601, fv 16611 y 12, fhv 16624, fv 16636, fhv 16639, fv, 16644, fv 16650, fv 16672, fv 16693,

PNNfv 16703 a 16712

PNfv 16760 a 16762

PNNfve 17048 a 17096

PNNfve 17112

PN 17143 a 17239 (en este lote había fv, fhv y fve)

PN 17244 a 17309 (en este lote había fv, fhv y fve)

PNfv 17316

PNfhv 520401 a 520430 (serie con ejes intercambiables)

Estaría bien ir encontrando fotos de cada tipo.

Saludos:

Javier.-

Muchas gracias por el aporte.
José Mª

Para que puedas completar ese interesante trabajo de poner fotos a las series, me permito acompañar dos del lote PNNfve 17048 a 17096, también publicadas antes en este foro por otros amables foreros. Ruega disculpas por no enlazar a los hilos donde apareccían, pero no los he encontrado.

Saludos:

Javier.-

Muchas gracias Javier por haberes indicado la serie de esos vagones.
Sigue el documento un poco más completo:

Podríamos incluir al listado las tolvas, que fueron el ultimo material de Vagones Frigoríficos en servicio:

PTT-20601 a 20609
PTT-20807 a 20953
PTT-21460 a 21478

Algunas, no se si todas, acabarían en el parque ordinario de RENFE como TT9.

Saludos!

Tengo recogidas estas matriculas de los PN.

Aunque las unidades tengan volante de freno de mano, las matriculas de las fotos son siempre "fv"...

Existen dos tipos bien diferenciados: los que poseen bastidor unificado 300000 y la caja cuenta en el techo con formas redondeadas , extendiéndose el friso de madera, que está colocado de forma vertical, de manera que cubre buena parte del chasis.

Dentro de esta categoría los encontramos con balconcillo alto, con una garita tipo departamento de servicio (ignoro si esta era su función, pues las dimensiones son muy generosas) y con freno de estacionamiento con volante.

El otro gran grupo aprovecha mas piezas "unificadas" de los J-300000 como son los testeros con los montantes en "X" el techo y el friso es horizontal sin cubrir el chasis.

Todos los que he visto de esta serie poseen volante de freno pero siempre sus matriculas son "fv"

-- PN 17143 a 17239 (en este lote había fv, fhv y fve)

CHASIS UNIFICADO 300000


PNfhv-17170 -UIC 26 71 082 4 027-1 -BALCONCILLO ALTO

PNfhv-17192 -UIC 26 71 082 4 049-5 -BALCONCILLO ALTO


PNfv-17213 -UIC ? -VOLANTE DE FRENO


PNfhv-17227 -UIC ? -GARITA-Departamento

PNfhv-17231 -UIC 26 71 082 4 085-9 -GARITA-Departamento


-- PN 17244 a 17309 (en este lote había fv, fhv y fve)

CHASIS Y CAJA (Testeros, Techo) UNIFICADOS J-300000


PNfv-17277 -UIC ? -VOLANTE DE FRENO

PNfv-17280 -UIC 26 71 082 4 126-1 -VOLANTE DE FRENO

PNfv-17287 -UIC 26 71 082 4 133-7 -VOLANTE DE FRENO


PNfhv-17307 -UIC ? -GARITA BAJA UNIFICADA

magnifico trabajo, super interesante, siempre me han llamado la atencion, estos vagones y el tipo de circulaciones de echo creo recordar que incluso se acoplaban vagones de estas caracteristicas en expresos por su velocidad de circulacion, y se hacian traficos mañaneros para ir de las lojas a los mercados del interior, estos y por supuesto me encantaban tambien los naranjeros.

aunque yo no os puedo aportar nada si que estaria interesado en cuanta mas informacion mejor sobre este tipo de vagones, planos, fotos y años en que circularon y pidiendo un poquito mas incluierais los de empresas particulares como los transfersa.

saludos