Serie 354 "Talgas"

mhuler se de sobras que no se puede comparar una 354 con una 334, e notado un poco de ironia con tu comentario, soy defensor de las 354, tienen los mismos años que yo, las he visto muchas veces en zaragoza portillo, cuando venian de Barcelona, y no tengo que leer nada que ya se bastante vale chato que parece que vas un pokito sobrado, y respecto a qu elos maquinistas no quieren llevarlas, subete tu y las llevas

a ver...que haya paz!!!!!!...para mi,las 354,junto con todas las locomotras talgo,son unas autenticas maravillas.de potencia,ya se sabe....fueron las mejores de toda europa...incluyendo records mundiales de traccion diesel.y de comportamiento en via...una estabilidad sin igual.y de estetica,no digamos.respecto a si los maquinistas no desean conducirla,solo deciros una cosa.tengo un gran amigo mio,maquinista exclusivo de los talgos...con mas de 30 años de servicio,ya jubilado,que ha llevado desde las 350...hasta las 354.y segun sus comentarios,conducirlas...ha sido un autentico placer.salvo,que con el paso del tiempo,alguna haya perdido su insonoridad.el puesto de conduccion era muy bueno..muy ergonomico,sobre todo en las 354.asi que...si quieren retirarlas,sera porque a renfe no le conviene tenerlas,ni por supuesto a talgo,mantenerlas y revisarlas.y son locomotoras "nuevas",por asi decirlo.fijaros en francia,o alemania,que siguen en orden de marcha locomotoras con muchisimos mas años que nuestras 354.lo que pasa,es que,como siempre,en nuestro pais,vamos..o van algunos de sobrados.lease renfe.por cierto,milcien,no es por animo de criticarte,ni mucho menos...pero apoyas,a mi juicio,mucho a renfe.y sabes tan bien como yo,que no es ninguna santa.que ha echo,y sigue haciendo,lo que la viene en gana.lease supresion de servicios,mantenimiento de infraestructura(cuando la corrspondia),etc...un saludo!!!

Os dejo un video de una 354 , el video NO es mio ok saludos

Por suerte aun se puede hacer, eso si, a ver hasta cuando. Yo no creo que lleguen al año que viene. S2.

mikado269 escribió:

por cierto,milcien,no es por animo de criticarte,ni mucho menos...pero apoyas,a mi juicio,mucho a renfe.y sabes tan bien como yo,que no es ninguna santa.que ha echo,y sigue haciendo,lo que la viene en gana.lease supresión de servicios,mantenimiento de infraestructura(cuando la correspondia),etc...un saludo!!!

Por alusiones, alguien tendrá que hacer de abogado del diablo ¿no?, si estamos de acuerdo todos no hay debate...
Yo sólo doy unos argumentos que conozco y que Renfe Operadora ya no es la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, que hoy en día tiene unas elevadas exigencias que cumplir (el dichoso Contrato-Programa), que el tren de Alta Velocidad funciona bastante bien, pero que tiene esta empresa todavía muchas lagunas y basura bajo la alfombra.

Conste que me encantan los grandes expresos, el material convencional y las locomotoras verdes, pero los tiempos cambian, a veces mas deprisa de lo que nos gustaría

Saludos

Bueno pues un pequeño aporte al hilo de unas fotos del año 2005 de la 354.006 en Chamartín con el talgo recien llegado de Cartagena. Saludos.

Excelentes Hardtonic, que cerca de ella, y como huelen a diesel....
En principio dependiendo de las estación te dejan acercarte más o menos a las máquinas. Yo en Murcia la cazé divinamente, aunque el de seguridad no me quitaba ojo, pero tampoco me dijo nada. Saludos desde Sevilla.

Locomotora 354-007 "VIRGEN de BEGOÑA" esperando en Alicante el Talgo "Mare Nostrum" Port Bou-Cartagena.
Foto: Costa Martínez

Os dejo aki una foto.

Y la que mas lastima me da unas imagenes muy impactantes.

Dejadez de Talgoooo... Si me la dieran a mi iban a quedar como los chorros del oro, de todas maneras antes que abandonarlas...

Es una verdadera lastima verlas asi yo no se como no les puede dar pena o nostalgia por una locomotora que apenas a dado problemas mecanicos y cuando al mes hacia una media de 25000 km.

je...pasa..lo que pasa siempre!!!! la dejadez de unos..el pasotismo de otros...la maldita burocracia y politicas de empresa...acaban..y seguiran acabando con nuestro preciado patrimonio ferroviario.ay!!!...si esto mismo pasara con cuadros de algun pintor famoso expuesto en el museo del prado!!!!!...estoy segurisimo que habria dimisiones hasta del presidente del gobierno....!!!! lo que ocurre,como con las mayorias de las cosas....hay politicas y politicas.y hay culturas,y culturas.y somos,creo,el unico pais de toda europa,que discrimina,destroza,y no crea aficcion ferroviaria.cuantos aficcionados europeos,se van de españa con una decepcion enorme!!!...creyendo que aun,verian material convencional,y con decoracion inicial,y en perfecto estado....cuantos!!!...lo peor de todo esto...es que,dentro de 15 o 20 años veremos en el mismo estado los "patos"...o los "patitos"....porque ai es la politica,tanto de renfe,como de talgo.o feve....o cualquier operador ferroviario español,salvo muy contadas ocasiones.. solo deciros,al margen de dichas fotos,por otro lado,magnificas,...que...ay!!...si d.alejandro goicoechea levantara la cabeza!!!!!......enfin...saludos muy tristes!!

la de veces que me habre metido en ellas y verlas asi ahora ,con la cantidad de veces que la encendian en la base de las matas y como se ponia de humos toda la nave ,una lastima que acaben asi .

Pues claro que le vamos hacer desde el accidente de linarejos que chocaron entre ellas por un fallo y otros 2 mas el de albacete y otro que en esa linea creo ,pusieron unos HP unas vigas en la via dañandola la 354 y otro k se incendio,me acuerdo que la reparacion de la locomotora estaba presupuestada en unos 500.000€ y renfe dijo que nada.Yo como no trabajo en renfe ni soy mecanico de las rozas donde las reparan no se solucion ,pero como sigan asi no duraran ni hasta el año que viene.Os dejo una foto de una 354 del año 1994 con la puerta en el medio de la cabina,un saludo y perdon por tanto rollo.

Hombre esto es La Coruña San Cristobal cuando el talgo era tirado por estas bellas maquinas. Buena foto.

Si Diurno, bella máquina, un año antes viajé con ese tren cuando todabía era la Coruña, no A Coruña.... Como aceleraba la 354 con su talgo.

Que recuerdos


Saludos.

Yo tambien me acuerdo muchas veces que iba en el talgo hacia galicia sobre todo a santiago de compostela por que tengo familia alli cuando estaba la 354,ahora como ya muchos sabeis es remolcada por 334 o 333.

zubietico escribió:

Falta de potencia ??? con 4022 cv no creo que le falten pelotas para tirar de un talgo, que son bien ligeritos, asi que, no se puede que sea por desgaste ya , porque deben de llevar kilometros a sus espaldas, que tambien hay que aceptar que las maquinas no pueden durar toda la vida ehhh

Las 3 que quedan llevan cerca de 7 millones de kilometros recorridos.

Y por potencia, son las locomotoras diesel mas potentes que ha tenido Renfe. Incluso superan a las 335.

Pues si que me impresiona que tenga mas potencia que una 335,la 4000 T tiene 4.171 CV,me acuerdo cuando muchas veces subia para galicia en el talgo de las 14:30 que lo cojia en chamartin,ahora se hace en el anden 19 por que va por LAV hasta medina del campo,ademas cuando remolcaba la 354 me acuerdo que te pegaba casi al asiento de la aceleracion y algun maquinista se a quejado por que la actual 334 con las pendientes que hay por ahi le cuesta bastante,eso si aunque alguno le parezca una chorrada un de las cosas que mas me llama la atencion de la 354 son sus bogies con ese sistema de frenado en la rodadura y lateral,tremendo.