Ferrocarriles MINEROS e INDUSTRIALES españoles

Consul escribió:

Estimados compañeros !!

Somos un grupo de aficionados portugueses que quieren conocer el ferrocarril industrial del Valle, estando el grupo a programar un viaje en junio, para fotografia y película.

?Este ferrocarril tiene circulaciones solo a la semana o al fin de semana también se puede encontrar trenes circulando, aúnque con menos frequencia?

Gracías por toda la ayuda de "nuestros hermanos".

¿A qué ferrocarril os referís? Con más datos más de uno podrá ayudaros.
Saludos.

Supongo que se reifieren a la red de Aceralia, estación de El Valle.

447127 escribió:

Os dejo esta foto del ferrocarril del Valle propieda de arcelor Mital es utilizado para el transporte entre distintas factorias en este caso vemos un tren de Arrabio (hierro liquido):
un Saludo

Consul escribió:

Estimados compañeros !!

Somos un grupo de aficionados portugueses que quieren conocer el ferrocarril industrial del Valle, estando el grupo a programar un viaje en junio, para fotografia y película.

?Este ferrocarril tiene circulaciones solo a la semana o al fin de semana también se puede encontrar trenes circulando, aúnque con menos frequencia?

Gracías por toda la ayuda de "nuestros hermanos".

El ferrocarril de Arcelor que discurre por el Valle de Carreño circula continuamente, en teoría 24 horas diarias 365 días al año, pero claro, esto es muy variable ya que se usa según lo requieran las necesidades de las factorías que sirve. No hay un horario preestablecido como tal.

Como se sabe esta interesante línea une las factorías de Avilés y Veriña de Arcelor, con enlaces a los cargaderos de Aboño y muelles del puerto de Gijón.

Los tráficos actuales más habituales son carbón desde Aboño a la factoría de Avilés, coke y slabs desde la factoría de Avilés a Veriña, fabricados siderurgicos (chapa y carril sobre todo) desde Veriña a Avilés para embarcar en el muelle de Aviles de Arcelor, y por supuesto los torpedos con arrabio líquido desde Veriña a Avilés.

Saludos:

Javier.-

Compañeros !!

Javierfl - Fantito - Joanbc , muchas gracías por la preciosa ayuda.

Un cordial saludo desde Porto.

Una muy desconocida línea en Andalucia, se trata del fc de via de 600mm de Bonanza a la colonia de la Algaida, tenia vías de apartadero en Bonanza con lo que existía trasvase de mercancías con la línea de Jerez, no conozco autor de las fotos ni propietario de las mismas si lo requiere le cito o las retiro. Saludos Rafotas

Ahí va el primer tractor que tuvo la factoría de Escombreras de Butano S. A.








Obtenidas de la impresionante web:
http://www.regmurcia.com/servlet/s.Sl?METHOD=LSTCARPETASMATERIAS&sit=c,373,m,139,serv,Carmesi

[pacheco]

Siguiendo con las locomotoras de uso industrial, algunos ejemplares que han llegado a prestar servicio en ENSIDESA.

[pacheco]

Agradeceria cualquier información sobre la locomotora HENSCHEL que se encontraba maniobrando en la terminal de mercancias de ZUMÁRRAGA a finales de los 80 propiedad de Patricio Echevarria.
¿Continua aún en activo? o forma ya parte de nuestro pasado histórico ferroviario.
Saludos.

pacheco escribió:

Agradeceria cualquier información sobre la locomotora HENSCHEL que se encontraba maniobrando en la terminal de mercancias de ZUMÁRRAGA a finales de los 80 propiedad de Patricio Echevarria.
¿Continua aún en activo? o forma ya parte de nuestro pasado histórico ferroviario.
Saludos.

Hola Pacheco, esta locomotora pasó a formar parte del desaparecido Regimiento de ferrocarriles número 13 de Zaragoza. Si te metes en la página Regimiento ferrocarriles Zaragoza aparecerá. La cuestión es donde está ahora. lo que si te puedo decir que esta locomotora sirvió como embrión para la adquisición del Carnet A (maniobras) de los militares que practicaban en San gregorio (Zaragoza)con ella, previo acuerdo Ministerio De Defensa Y Fomento.
Un saludo

GM1900 escribió:

pacheco escribió:

Agradeceria cualquier información sobre la locomotora HENSCHEL que se encontraba maniobrando en la terminal de mercancias de ZUMÁRRAGA a finales de los 80 propiedad de Patricio Echevarria.
¿Continua aún en activo? o forma ya parte de nuestro pasado histórico ferroviario.
Saludos.

Hola Pacheco, esta locomotora pasó a formar parte del desaparecido Regimiento de ferrocarriles número 13 de Zaragoza. Si te metes en la página Regimiento ferrocarriles Zaragoza aparecerá. La cuestión es donde está ahora. lo que si te puedo decir que esta locomotora sirvió como embrión para la adquisición del Carnet A (maniobras) de los militares que practicaban en San gregorio (Zaragoza)con ella, previo acuerdo Ministerio De Defensa Y Fomento.
Un saludo

Perdon no puedo enlazarlo. (pincha en material móbil).

[pacheco]

GM1900 escribió:

pacheco escribió:

Agradeceria cualquier información sobre la locomotora HENSCHEL que se encontraba maniobrando en la terminal de mercancias de ZUMÁRRAGA a finales de los 80 propiedad de Patricio Echevarria.
¿Continua aún en activo? o forma ya parte de nuestro pasado histórico ferroviario.
Saludos.

Hola Pacheco, esta locomotora pasó a formar parte del desaparecido Regimiento de ferrocarriles número 13 de Zaragoza. Si te metes en la página Regimiento ferrocarriles Zaragoza aparecerá. La cuestión es donde está ahora. lo que si te puedo decir que esta locomotora sirvió como embrión para la adquisición del Carnet A (maniobras) de los militares que practicaban en San gregorio (Zaragoza)con ella, previo acuerdo Ministerio De Defensa Y Fomento.
Un saludo

Muchas gracias por la información GM1900, conozco la HENSCHEL del Regimiento de Ferrocarriles, pero no sabia que se trataba de la de Patricio Echevarria, ahora solo nos falta saber cual es su situación actual y si aun sigue aun operativa.
Un cordial saludo

http://m.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=6&t=1227

pacheco escribió:

GM1900 escribió:

pacheco escribió:

Agradeceria cualquier información sobre la locomotora HENSCHEL que se encontraba maniobrando en la terminal de mercancias de ZUMÁRRAGA a finales de los 80 propiedad de Patricio Echevarria.
¿Continua aún en activo? o forma ya parte de nuestro pasado histórico ferroviario.
Saludos.

Hola Pacheco, esta locomotora pasó a formar parte del desaparecido Regimiento de ferrocarriles número 13 de Zaragoza. Si te metes en la página Regimiento ferrocarriles Zaragoza aparecerá. La cuestión es donde está ahora. lo que si te puedo decir que esta locomotora sirvió como embrión para la adquisición del Carnet A (maniobras) de los militares que practicaban en San gregorio (Zaragoza)con ella, previo acuerdo Ministerio De Defensa Y Fomento.
Un saludo

Muchas gracias por la información GM1900, conozco la HENSCHEL del Regimiento de Ferrocarriles, pero no sabia que se trataba de la de Patricio Echevarria, ahora solo nos falta saber cual es su situación actual y si aun sigue aun operativa.
Un cordial saludo

Un momento.... Creia que se trataba de un ejemplar único . Ahora que lo dices tengo una fotografía de una HENSCHEL amarilla de una subcontrata en la estación de Hospitalet en Tarragona sobre 1997. No puedo mostrarla ahora ya que me encuentro de traslado. Cuando pueda lo cotejo.
Un saludo.

[pacheco]

GM1900 escribió:

Un momento.... Creia que se trataba de un ejemplar único . Ahora que lo dices tengo una fotografía de una HENSCHEL amarilla de una subcontrata en la estación de Hospitalet en Tarragona sobre 1997. No puedo mostrarla ahora ya que me encuentro de traslado. Cuando pueda lo cotejo.
Un saludo.

GM1900 me supongo que te refieres al HENSCHEL de la empresa AZVI, aunque este ejemplar si mal no recuerdo perteneció al parque de tractores de la Junta de Obras del Puerto de Sevilla. (JOP), por lo que me inclino más a que el de Patricio Echevarria sea el que pertenece en la actualidad al Regimiento de Ferrocarriles
Saludos

La historia de estas locomotora me parece que en realidad es la siguiente:

Las del SMF son:

SMF 4 Henschel 30275 de 1961 adquirida nueva por la Dirección General de Transportes
SMF 3 Henschel 31570 de 1970 idem.

Ambas pasaron su revisión preceptiva a cuenta del Ministerio de Defensa en Ferrovías (Asturias) en 2011 y siguen por tanto de alta.

La de Patricio Echeverría también se adquirió nueva y era la Henschel 30530 de 1962, Motor Henschel 360 CV. Transmision Voith L 37Vb, como las anteriores.

La de AZVI es la Macosa 248 de 1965 y en efecto perteneció antes a la Junta de Obras del Puerto de Sevilla. Su aspecto Henschel deriva lógicamente de que fue construido con licencia de esta empresa alemana. Fue adquirido por AZVI en 1989.

Saludos:

Javier.-

javierfl escribió:

La de AZVI es la Macosa 248 de 1965 y en efecto perteneció antes a la Junta de Obras del Puerto de Sevilla. Su aspecto Henschel deriva lógicamente de que fue construido con licencia de esta empresa alemana. Fue adquirido por AZVI en 1989.

Según este publi-reportaje, http://www.asaf.es/pdfs/boletin/num.44% ... 282%29.pdf

AZVI adquirió el tractor en el año 1992 (o al menos dado de alta en esa fecha). Y su año de construcción sería 1966.

En Flickr vi la foto de la placa, lo que nos sacaría de dudas, pero no la encuentro todavía.

[pacheco]

Muchas Gracias a todos los que habeis respondido a mi requerimiento de información, tan solo me falta saber si realmente este vehiculo aun esta en servicio activo y si no es asi saber su actual paradero si es que realmente existe.
Saludos

ces596 escribió:

javierfl escribió:

La de AZVI es la Macosa 248 de 1965 y en efecto perteneció antes a la Junta de Obras del Puerto de Sevilla. Su aspecto Henschel deriva lógicamente de que fue construido con licencia de esta empresa alemana. Fue adquirido por AZVI en 1989.

Según este publi-reportaje, http://www.asaf.es/pdfs/boletin/num.44% ... 282%29.pdf

AZVI adquirió el tractor en el año 1992 (o al menos dado de alta en esa fecha). Y su año de construcción sería 1966.

En Flickr vi la foto de la placa, lo que nos sacaría de dudas, pero no la encuentro todavía.

Encontrada la foto de la placa:

https://www.flickr.com/photos/37029629@ ... 1/sizes/l/

Creo que pone año 1966 y nº 246.

[arreglada la fecha ]

ces596 escribió:

ces596 escribió:

javierfl escribió:

La de AZVI es la Macosa 248 de 1965 y en efecto perteneció antes a la Junta de Obras del Puerto de Sevilla. Su aspecto Henschel deriva lógicamente de que fue construido con licencia de esta empresa alemana. Fue adquirido por AZVI en 1989.

Según este publi-reportaje, http://www.asaf.es/pdfs/boletin/num.44% ... 282%29.pdf

AZVI adquirió el tractor en el año 1992 (o al menos dado de alta en esa fecha). Y su año de construcción sería 1966.

En Flickr vi la foto de la placa, lo que nos sacaría de dudas, pero no la encuentro todavía.

Encontrada la foto de la placa:

https://www.flickr.com/photos/37029629@ ... 1/sizes/l/

Creo que pone año 1996 y nº 246.

Has torcido un 6: año 1966. Lo cual confirma lo que indicaba ese publirreportaje que enlazabas.

Tomo nota de los datos rectificados de la AZVI. Lo del 246 y 248 es un error mío al leer la placa (es un 6 que parece un 8 ) y respecto de 1965 porque he usado, erroneamente, el año que tengo anotado del encargo como el de entrega.

Saludos:

Javier.-

Confirmo con lista de fabrica que la AZVI era la MACOSA 246 de 1966, ex JOP Sevilla donde tuvo el número 3 ( el 1 según otras fuentes). Parece que se retiró aquí en 1975 y fue reparada por Miró Reig para su entrega a AZVI, donde se numeró inicialmente como P-501.

Saludos:

Javier.-