Estrella Costa Brava

Tempranillo escribió:

Hola,
Ya se que en Monzón está renovada la vía, lo que pregunto es que si a causa de la rotura hay que cambiar carriles (Con la dos me refiero a la principal)
Saludos.

El motivo por el que el Costa Brava está pasando por la vía desviada en Monzón desde hace casi tres meses salta a la vista en la foto que he podido tomar hoy. Está claro que hubo una rotura importante en el corazón del desvío número 5, el que separa la vía I de la II en el lado Binéfar.

Como se observa, falta la pieza que permite el cruce de ambos carriles, y en la reparación provisional optaron por dejar interceptada la vía general a cambio de dejar en servicio la vía dos, que es la que pasa junto al edificio de viajeros.

Saludos cordiales.

Muy propio el trabajillo.

Ver para creer, en el país del despilfarro en megaobras de alta velocidad, resulta que para poner un nuevo corazón a un desvío hacen falta meses y meses... ¿Si esta rotura se hubiese producido en una línea avícola también la hubiesen dejado así?

S2

GM333 escribió:

:shock: Ver para creer, en el país del despilfarro en megaobras de alta velocidad, resulta que para poner un nuevo corazón a un desvío hacen falta meses y meses... ¿Si esta rotura se hubiese producido en una línea avícola también la hubiesen dejado así?

S2

Te anticipo que no .

252.035 con Estrella Costa Brava entrando en Sants:
http://youtu.be/IpCTc_BoN9U

252 con Estrella Costa Brava entrando en Zaragoza Delicias:
http://youtu.be/rnpEYwiF8zM


ADIF - Estación de Delicias por CARLOS123456, en Flickr
Que bien se viaja en el 10.000.
Una pena que este servicio no interese

Saludos.

Ferrovie escribió:

Tempranillo escribió:

Hola,
Ya se que en Monzón está renovada la vía, lo que pregunto es que si a causa de la rotura hay que cambiar carriles (Con la dos me refiero a la principal)
Saludos.

El motivo por el que el Costa Brava está pasando por la vía desviada en Monzón desde hace casi tres meses salta a la vista en la foto que he podido tomar hoy. Está claro que hubo una rotura importante en el corazón del desvío número 5, el que separa la vía I de la II en el lado Binéfar.

Como se observa, falta la pieza que permite el cruce de ambos carriles, y en la reparación provisional optaron por dejar interceptada la vía general a cambio de dejar en servicio la vía dos, que es la que pasa junto al edificio de viajeros.

Saludos cordiales.

P1040005.JPG

Joder, que pasada.
Gracias.

El domingo lo cacé en Figueres, lo que me parce imposible es el grafiado del tren todo e ir por la costa, el horario no es mas lento porque no pueden, llegué a Sants sobre las 7h 10' para desayunar y coger el MD de las 7h46' que realmente salió a las 7h56' eran mas o menos las 7h20' que anunciaban su salida, pues llegué yo en una 447 7' antes a Figueres y lo pude fotografiar antes de coger el tren especial del CEHFE.

Saludos

Y sin embargo ahí va el tren reforzado con nada menos que 6 coches!!!

Alvaro440 escribió:

Y sin embargo ahí va el tren reforzado con nada menos que 6 coches!!!

Pero todo con coches salón que para lo noche son espantosos.

Y mas fotos y después otro envio

Saludos

El resto de fotos del Costa Brava en Figueres, solo se yo lo que sufrí para sacar todos los coches y además una foto específica de cada matrícula faltándome todavía tres y con el tren ya en marcha

Saludos

pistacho escribió:

Alvaro440 escribió:

Y sin embargo ahí va el tren reforzado con nada menos que 6 coches!!!

Pero todo con coches salón que para lo noche son espantosos.

Es que si hicieran bien las cosas, aprovechando todo el potencial que ofrece este tren, habría que volver a ofertar un Costa Brava como el de hace años, con 15 o 17 coches, transportando más viajeros que los de todos los aves diurnos juntos que van de Madrid a Barcelona, y por ahí no van a pasar.

Saludos

Solo hay que ver precios, desde 22 euros con antelación pillando tarifas buenas de renfe, puedes hacer un viaje mucho más cómodo en una litera que en un autobus de alsa con precios de 32 euros como mínimo y un tiempo de viaje parecido. Mientras que el ave ya pasa de 60 euros como mínimo, este tren no lo llenan por que no quieren.

Saludos :

Vfp, sin salirte de este foro, busca las fotos del compañero Heidiland en el hilo "Cuando la renfe era La Renfe", allá por las paginas 7 a 11 aprox. hay varias muy interesantes; por mi parte voy a reproducir y editar en HO algunas de las composiciones visibles del Costa Brava años 80. Y es que, lo que no tenga Ricard ......!

A mi personalmente me gustaba mas el antiguo,yo viaje (1984) una vez desde Madrid hasta Caldes de Malavella (Gerona),donde me baje, era mas largo que un dia sin pan .en las curvas se podia ver desde la venta la cabeza hasta la cola del tren un espectaculo,era un viaje maravilloso y no como ahora que no es viajar sino llegar lo antes posible.saludos INDALTRENSA

Recordar para los maquetistas y poneroslo más difícil, que el Costa Brava en los años 78-80, llevó un coche cine.
Un saludo

Hola

Hoy, poco antes de las 8:30, llegando a Blanes a su paso por el puente que cruza el rio Tordera.

Es la primera vez que voy "de caza", sed buenos conmigo.

Muchas gracias por compartir las fotos, magníficas, por cierto. Justo ayer me estaba preguntando por la composición actual y ya está resuelta la duda:
252.016 + 9600 + 9600 + 2000 (ARCO Turista) + 10000 (2ª/Caft.) + 2000 (ARCO Pref.) + 9000 Pref.

Un saludo, Jesús

Gracias Pacheco,saludos INDALTRENSA