Estación de Granada

Serie252 escribió:

pacheco escribió:

Guarda estos recuerdos en tu memoria para siempre joanbc, es dificil que volvamos a verla como hace años, sin mercancias y tras la reducción reciente de servicios de MD la estación guarda este aspecto que ves en la foto durante la mayor parte del dia, menos a las horas que llegan y salen los escasos trenes que comunican Granada con otras provincias como la de SEVILLA ALMERIA o ALGECIRAS. Esta es la situación a la que hemos llegado tras años de reducciones, cierres y abandonos, cediendo la parcela de potenciales clientes al trafico por carretera tanto de mercancias como de viajeros. ¿Reponsables? los que ya todos sabemos. Saludos

¿Y que Granada no tenga una buena red de autovías con las provincias limítrofes no tendrá algo que ver?

No estarás afirmando, en serio, que los servicios de autobuses han quitados los viajeros a trenes como el Rápido-Arco García Lorca. Me temo que el mal del ferrocarril en nuestro país está en el propio sector ferroviario, y no en la nula competencia que pueda hacer un vehículo pequeño y poco confortable (en comparación con el confort que puede ofrecer un coche de viajeros) y que no pasa de los 100km/h en el mejor de los casos.

Saludos

GM333 escribió:

Serie252 escribió:

pacheco escribió:

Guarda estos recuerdos en tu memoria para siempre joanbc, es dificil que volvamos a verla como hace años, sin mercancias y tras la reducción reciente de servicios de MD la estación guarda este aspecto que ves en la foto durante la mayor parte del dia, menos a las horas que llegan y salen los escasos trenes que comunican Granada con otras provincias como la de SEVILLA ALMERIA o ALGECIRAS. Esta es la situación a la que hemos llegado tras años de reducciones, cierres y abandonos, cediendo la parcela de potenciales clientes al trafico por carretera tanto de mercancias como de viajeros. ¿Reponsables? los que ya todos sabemos. Saludos

¿Y que Granada no tenga una buena red de autovías con las provincias limítrofes no tendrá algo que ver?

No estarás afirmando, en serio, que los servicios de autobuses han quitados los viajeros a trenes como el Rápido-Arco García Lorca. Me temo que el mal del ferrocarril en nuestro país está en el propio sector ferroviario, y no en la nula competencia que pueda hacer un vehículo pequeño y poco confortable (en comparación con el confort que puede ofrecer un coche de viajeros) y que no pasa de los 100km/h en el mejor de los casos.

Saludos

Y Vueling, Air Europa, iberia,el coche... Si por muchos de este foro fuese estaríais encantarados de poner una pistola en la nunca a cada viajero de otros medios para que usase el tren en vez de aceptar la realidad

Serie252 escribió:

Y Vueling, Air Europa, iberia,el coche... Si por muchos de este foro fuese estaríais encantarados de poner una pistola en la nunca a cada viajero de otros medios para que usase el tren en vez de aceptar la realidad

Que yo sepa, todas esas compañías aereas se benefician poco, por no decir nada, de la red de autovías a la que aludes. Sí se benefician de las ayudas e incentivos de ciertos gobiernos autonómicos, pero ese ya es otro tema. En cuanto a la realidad que, según tú, debemos aceptar de forma irremediable y sumisa no sé exactamente a qué elementos se refiere; ¿a la de la gestión de la supresora que se ha cargado arbitrariamente decenas de trenes con una altísima ocupación? ¿A la del Estrella Galicia? ¿A la del Rápido Torre del Oro? ¿A la del García Lorca? ¿A la del Estrella Sol de Levante? ¿A la del Mar Menor?......... Te recuerdo que en la realidad de todos esos trenes, y otros muchos, renfe echó a los viajeros previamente a suprimirlos; por lo tanto no fueron los viajeros los que abandonaron el transporte ferroviario en favor del avión o el bus. Renfe no puso la pistola en la cabeza de ningún viajero para que abandonase el tren; sus métodos eran más sibilinos: doblar y triplicar el precio del billete, anular correspondencias entre circulaciones, reducir las plazas de las composiciones para que los viajeros tuvieran que ir de pie en el pasillo durante gran parte del viaje, supresión de cualquier posibilidad de facturación, etc, etc. Ya ves qué distinta puede ser la realidad dependiendo de cómo te afecte; el prototipo del viajero español no se acaba ni agota en el ejecutivo harto de los puentes aereos que buscan una alternativa para ir de una gran ciudad a otra. Claro, que supongo que estas realidades no entran en el ámbito de tus preocupaciones, ni de las de renfe.

Saludos

GM333 escribió:

Serie252 escribió:

Y Vueling, Air Europa, iberia,el coche... Si por muchos de este foro fuese estaríais encantarados de poner una pistola en la nunca a cada viajero de otros medios para que usase el tren en vez de aceptar la realidad

Que yo sepa, todas esas compañías aereas se benefician poco, por no decir nada, de la red de autovías a la que aludes. Sí se benefician de las ayudas e incentivos de ciertos gobiernos autonómicos, pero ese ya es otro tema. En cuanto a la realidad que, según tú, debemos aceptar de forma irremediable y sumisa no sé exactamente a qué elementos se refiere; ¿a la de la gestión de la supresora que se ha cargado arbitrariamente decenas de trenes con una altísima ocupación? ¿A la del Estrella Galicia? ¿A la del Rápido Torre del Oro? ¿A la del García Lorca? ¿A la del Estrella Sol de Levante? ¿A la del Mar Menor?......... Te recuerdo que en la realidad de todos esos trenes, y otros muchos, renfe echó a los viajeros previamente a suprimirlos; por lo tanto no fueron los viajeros los que abandonaron el transporte ferroviario en favor del avión o el bus. Renfe no puso la pistola en la cabeza de ningún viajero para que abandonase el tren; sus métodos eran más sibilinos: doblar y triplicar el precio del billete, anular correspondencias entre circulaciones, reducir las plazas de las composiciones para que los viajeros tuvieran que ir de pie en el pasillo durante gran parte del viaje, supresión de cualquier posibilidad de facturación, etc, etc. Ya ves qué distinta puede ser la realidad dependiendo de cómo te afecte; el prototipo del viajero español no se acaba ni agota en el ejecutivo harto de los puentes aereos que buscan una alternativa para ir de una gran ciudad a otra. Claro, que supongo que estas realidades no entran en el ámbito de tus preocupaciones, ni de las de renfe.

Saludos

Si tanto te preocupan, móntate una privada.

Llevas razón GM333, en Cartagena el Estrella Mar Menor se quitó con una altísima ocupación, la principal baza de estos trenes no era la velocidad sino ahorrarte un noche de hotel con lo que al llegar a destino, tenías todo el día y luego por la noche regresabas, disponías de varias opciones según tu economía, repito no primaba en estas relaciones la velocidad, cenabas en casa pasabas la noche en tren y en destino por la mañana temprano, se han quitado muchos trenes con muy buena ocupación, quizás la politica de la compañía en ese momento no fué acertada, pero no se da marcha atrás, una lástima, es mi punto de vista no todo el mundo tiene ganas o dinero para viajar de una forma mas comoda o ágil.

[pacheco]

El MAQUINISTA de la 333-013 se apresura a subir a la locomotora, momentos antes de la salida del TALGO III con dirección MADRID. GRANADA 1991.

Nadie ha comentado esto, la verdad.

http://www.granadahoy.com/article/granada/1535515/granadabarcelona/horas/tren/con/las/nuevas/rutas/ave.html

Tengo esta foto y creo que es granada

[pacheco]

Racso escribió:

Tengo esta foto y creo que es granada

En efecto es la estación de GRANADA, calculo que la foto puede ser que de mediados de los 80 o primeros 90.

Muchas gracias Pacheco, a pie de foto viene el año pero creo que está mal pues la unidad 592 así lo demuestra.

[pacheco]

Hoy me he dado una vuelta por la estación de GRANADA, en espera de ver algo fuera de lo normal, pero nada idem de idem. . . . . .

Muerta como siempre, con lo que era.
Un saludo

[pacheco]

334-012 con tren ALTARIA procedente de MADRID. GRANADA Julio 2013.

[pacheco]

Estación de GRANADA. Marzo 1956.

¡¡¡Magnifica foto Pacheco¡¡¡ esa 030 con esos coches ex andaluces de departamentos independientes son deliciosos. saludos Rafotas

Este video se lo dedico al mejor granadino que conozco al amigo PACHECO espero que te guste,saludos INDALTRENSA

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Este video se lo dedico al mejor granadino que conozco al amigo PACHECO espero que te guste,saludos INDALTRENSA

Muchas gracias por la dedicatoria de este video amigo indaltrensa, nada comparable con la situación actual que vive la estación, sin trenes de mercancias y sin apenas trenes de viajeros.
Por el material que sale en el mismo calculo que fué rodado en 1992/3, cuando las 319/3 estaban recien llegadas a GRANADA y se encargaban de remolcar practicamente la totalidad de trenes de viajeros que habia por aquellos años, me ha gustado mucho compañero. Un cordial saludo

indaltrensa escribió:

Este video se lo dedico al mejor granadino que conozco al amigo PACHECO espero que te guste,saludos INDALTRENSA

Suscribo totalmente lo del mejor granadino que conozco y con MAYUSCULAS.

Saludos

[pacheco]

GALPER54 escribió:

indaltrensa escribió:

Este video se lo dedico al mejor granadino que conozco al amigo PACHECO espero que te guste,saludos INDALTRENSA

Suscribo totalmente lo del mejor granadino que conozco y con MAYUSCULAS.

Saludos

Gracias amigo GALPER, me alegro de poder contar con grandes amigos y de compartir esta gran afición que nos une, si no fuera por vosotros no tendria merito el trabajo que hacemos ente todos para que esto mejore y podamos estar en contacto dia a dia con este gran grupo de amigos y profesionales que formamos este FORO. Un cordial saludo.

[pacheco]

Otro histórico que será proximamente derruido con motivo de las obras del metro GRANADA, se trata de uno de los últimos muelles originales de la Compañia de ANDALUCES, muy deteriorado en los últimos tiempos.