Serie 251

Ya que son mis locomotoras favoritas aqui van unas fotos

Mas fotos

Mas, espero que os hayan gustado

251 con carbonero pasando por Pinto:

http://www.youtube.com/watch?v=VqM5WVgiY8E

251.004 en Olloniego;

Buena foto.

Saludos

Hola, aqui van unas fotos mas de las 251. Espero que os gusten

251.017 con el Railsagunto;

251.007 con un bobinero negociando la curva de entrada a la estación de Olloniego (Asturias):

Tempranillo escribió:

251.017 con el Railsagunto;

La foto que es donde la caseta par de Olloniego. Donde empieza el triangulo de Tudela Veguin-Viella.?

Es Bifurcacion Tudela, forma parte de la estación de Soto de Rey.

jmtrigos escribió:

Es Bifurcacion Tudela, forma parte de la estación de Soto de Rey.

Gracias por contestar y aclararme la duda. Saludos

[pacheco]

Viendo las últimas fotos expuestas, no deja de impresionarme la dejadez que presentan en su aspecto exterior, sobre todo en chapa y pintura. Atrás quedan ya sus años de señorio y esplendor sobre railes, lástima.

251009 escribió:

jmtrigos escribió:

Es Bifurcacion Tudela, forma parte de la estación de Soto de Rey.

Gracias por contestar y aclararme la duda. Saludos

Exactamente.

Otra 251 en la bifurcación;

pacheco escribió:

Viendo las últimas fotos expuestas, no deja de impresionarme la dejadez que presentan en su aspecto exterior, sobre todo en chapa y pintura. Atrás quedan ya sus años de señorio y esplendor sobre railes, lástima.

Amigo pacheco, Aquí otro ejemplo, además para que veas la magnitud de la dejadez, en esta locomotora (la 020) el número 020 de uno de los laterales estaba pintado con un spray sobre el grafiti que tapaba el original, no se si lo harían en algún taller o el propio grafitero, en fin... una pena.;

Una vista de La Almozara el 7 de febrero de 2002 con la 251-017-0 a la espera de tomar el servicio del chatarrero.

Saludos.Félix

Hola.
Sobre el DISEÑO de esta locomotora, me parece muy particular. Evidentemente, como made in Japan que es, está basado en el de alguna locomotora de allí pero la nuestra tiene mayor empaque (me parece que es mayor y/o de mayor ancho de vía). La particularidad viene de que, al ser una locomotora "chata" la hicieron al mismo tiempo "picuda" y con los bigotes y los salientes de los pilotos, la dieron un carácter "agresivo". Repito, un diseño muy particular.
Por otro lado, y respecto a la PINTURA DE LA SERIE ORIGINAL que vino de Japón (la de las rejillas pintadas en azul) quisiera saber si alguien tiene una foto del techo de la misma, a ser posible recién pintada. En su defecto, si alguien puede poner alguna foto del techo de las de Electrotren (de la mencionada original y de la azul con rejillas plata, que creo los puso diferentes) se lo agradecería.
Gracias y saludos,

railforofo escribió:

Hola. Evidentemente, como made in Japan que es, está basado en el de alguna locomotora de allí pero la nuestra tiene mayor empaque (me parece que es mayor y/o de mayor ancho de vía).
Gracias y saludos,

He aqui la versión nipona de nuestra Mitsubishi...

JoseM354 escribió:

He aqui la versión nipona de nuestra Mitsubishi...

Yo diría justo al contrario: la 251 es la versión española de la japonesa EF 66, que es de construcción anterior