AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS OCHENTA

Buenas

En cuanto al tema de la catenaria es, bajo mi punto de vista, altamente recomendable si tienes locos electricas, ya que favorece mucho desde el punto de vista estetico.
Pero claro, tiene sus inconvenientes: dificultad de movimientos manuales para mover material averiado/descarrilado y tareas de limpieza.

En mi caso para poner material en la via uso una via sin catenaria de la estacion de mercancias, y de ahi sale a la principal (para hacerlo mas real, que salga remolcado por una diesel...)

En cuanto a limpieza y mantenimiento es un engorro. Si hay que levantar via, obviamente debes quitar la catenaria, por eso es lo ultimo a instalar. La de electrotren es de quita y pon, lo cual facilita la tarea, en cambio la de hilo soldado es otro cantar...
Para limpiar vias, lo suyo es tener vagones limpiadores desde el sencillo de roco al mecanico dapol. O bien de forma manual con un palo fino y en el extremo un algodon con alcohol o la piedra limpiadora, pero hay que usarlo con ingeni y tiento.

A pesar de este engorro, soy un partidario de la catenaria.

Saludos

Hola, gracias por la imfo.

Saludos

El 205 del jefe de Estación:

Muy chulo

Jorge251 escribió:

Muy chulo

Gracias!

Buenas recreaciónes los 3!

Es Barreiros tiene muy buena pinta, pero yo le pondría cuatro cosillas más: faros con piezas de pedrería que venden en tiendas de abalorios, retrovisores, le pintaría los marcos de las ventanas (como aprendí de Darthraul), y a poder ser, cambiarle las ruedas por las de otro camión. El nombre de esa empresa me es familiar.

GOMA, me tiene perplejo el ambiente de tu maqueta...me encanta. Por favor más fotos.

Tempranillo, esa escena del parking es 100% made in Spain. Porfa, también más fotos. Ahora ya puedes matricular tus coches... jeje
Ese 205 es muy bonito. Norev, lo tiene muy bien hecho.

Saludos

Hola, intentare hacer algo de lo que me has dicho. Espero que no te moleste pero lo he decorado basandome en el tuyo.


Saludos

Unas foticos.

El TER a Salamanca efectúa su parada matinal en Santa Cristina, más tarde entra un mercancías mayoritariamente de vagones cerrados a cargo de una veterana Alsthom. Este tren se detendrá en la vía 3 a la espera de la parada y rebase del Semidirecto a Zaragoza que viene detrás.

Con la vía libre el mercancías se detiene en el apeadero de Horta de Sant Daniel, frente a la estación de Clasificación, donde la MABI está lista para recoger la composición y entrarla en la estación de mercancías.

Mientras se realizan las maniobras llega procedente de Madrid un “gasolinero/butanero” con destino Tarragona y se detiene en el apeadero a la espera de vía libre en Santa Cristina.

Con las últimas luces de una tarde nublada con claros aparece el Obispo sirviendo un Barcelona-Pamplona.

Saludos

IMPRESIONANTE, por favor mas fotos, te lo ruego

Saludos

muchas gracias!

Revisando las fotos me he dado cuenta que la 1900 estaba descarrilada al ceder el carril...la vía está en muy mal estado.

Bueno, pues a reparar el desaguisado.
Saludos

Saludos

Simplemente fenomenal

Creo que no la habia puesto, aunque demasiado limpia esta la locomotora.

Creo que hubiera valido con las encarriladoras, pero siempre es agradable ver la grúa trabajando....aunque seguro que los operarios no están tan de acuerdo.

Una escena de gran realismo, como siempre un placer "pasear" por Sta. Cristina

Alguna "escenilla" más de la estación.

La mina de carbón. (es la parte de la maqueta que llevo mas avanzada)

Y para terminar, la salida de la estación oculta.

Espero que os hayan gustado.

GOMA escribió:

Y para terminar, la salida de la estación oculta.

IMG_2727.JPG

Espero que os hayan gustado.

Esa composición es la que me gusta a mí