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Serie 251

Moderador: pacheco


Nota 06 Ago 2013 15:20

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Tempranillo escribió:
pacheco escribió:
Viendo las últimas fotos expuestas, no deja de impresionarme la dejadez que presentan en su aspecto exterior, sobre todo en chapa y pintura. Atrás quedan ya sus años de señorio y esplendor sobre railes, lástima.

Amigo pacheco, Aquí otro ejemplo, además para que veas la magnitud de la dejadez, en esta locomotora (la 020) el número 020 de uno de los laterales estaba pintado con un spray sobre el grafiti que tapaba el original, no se si lo harían en algún taller o el propio grafitero, en fin... una pena.;


Yo creo que no es dejadez ,simplemente el problema es que si hubiera que limpiar hasta el último grafiti en talleres en todo el parque de renfe habría anualmente unos gastos de presupuesto seguramente inasumibles ,por lo que no interesa limpiarlas ,más a sabiendas que cuanto más limpio anda el material ,más llama la atención de los de la pintura rupestre para volver a repintarlos ,por lo que una vez llenos de roña y no cabiendo más roña por metro cuadrado ,no resulta ya tan atractivo. La cosa se limitará a limpiar lunas ,opticas y matriculas como elementos basicos a visualizar si es que no se respeta ni eso y por razones obvias de seguridad ,pero el resto pues es lo que es ,luchar contra viento y marea

Nota 06 Ago 2013 23:32

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maquinista440 escribió:
Yo creo que no es dejadez ,simplemente el problema es que si hubiera que limpiar hasta el último grafiti en talleres en todo el parque de renfe habría anualmente unos gastos de presupuesto seguramente inasumibles ,por lo que no interesa limpiarlas ,más a sabiendas que cuanto más limpio anda el material ,más llama la atención de los de la pintura rupestre para volver a repintarlos ,por lo que una vez llenos de roña y no cabiendo más roña por metro cuadrado ,no resulta ya tan atractivo. La cosa se limitará a limpiar lunas ,opticas y matriculas como elementos basicos a visualizar si es que no se respeta ni eso y por razones obvias de seguridad ,pero el resto pues es lo que es ,luchar contra viento y marea


Lo cierto es que el único material que circula limpio e inmaculado es el de alta velocidad. Excepto los supositorios, el resto de material padece en mayor o menor medida las consecuencias de los tontos del bote de spray; renfe padece una especie de dejadez selectiva...

Saludos

Nota 07 Ago 2013 00:07

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GM333 escribió:
maquinista440 escribió:
Yo creo que no es dejadez ,simplemente el problema es que si hubiera que limpiar hasta el último grafiti en talleres en todo el parque de renfe habría anualmente unos gastos de presupuesto seguramente inasumibles ,por lo que no interesa limpiarlas ,más a sabiendas que cuanto más limpio anda el material ,más llama la atención de los de la pintura rupestre para volver a repintarlos ,por lo que una vez llenos de roña y no cabiendo más roña por metro cuadrado ,no resulta ya tan atractivo. La cosa se limitará a limpiar lunas ,opticas y matriculas como elementos basicos a visualizar si es que no se respeta ni eso y por razones obvias de seguridad ,pero el resto pues es lo que es ,luchar contra viento y marea


Lo cierto es que el único material que circula limpio e inmaculado es el de alta velocidad. Excepto los supositorios, el resto de material padece en mayor o menor medida las consecuencias de los tontos del bote de spray; renfe padece una especie de dejadez selectiva...

Saludos

Yo directamente les ascendía de tontos del bote a, PERFECTOS GILIPOLLAS.......Ojo que nadie me censure, pues la palabrita en cuestión viene recogida por la R.A.E.
Un saludo

Nota 07 Ago 2013 13:25

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251.020 y 333.354 con el bobinero trasona- sagunto:

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idn2460 por ribot85, en Flickr

un saludo

Nota 25 Ago 2013 11:48

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251.009 una de las que actualmente esta desguazada en avila:

Imagen
il251-009av por ribot85, en Flickr

Un Saludo

Nota 25 Ago 2013 12:09

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yo no soy tan politicamente correcto con los del bote, pero debo guardar moderación, en EE.UU el metro era un engendro de esta panda de pintamonas hasta que decidieron dejar el 80% de la flota parada, mi mil palabras mas se solucionó el tema en 1 mes.

Nota 25 Ago 2013 12:23

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GM333 escribió:
maquinista440 escribió:
Yo creo que no es dejadez ,simplemente el problema es que si hubiera que limpiar hasta el último grafiti en talleres en todo el parque de renfe habría anualmente unos gastos de presupuesto seguramente inasumibles ,por lo que no interesa limpiarlas ,más a sabiendas que cuanto más limpio anda el material ,más llama la atención de los de la pintura rupestre para volver a repintarlos ,por lo que una vez llenos de roña y no cabiendo más roña por metro cuadrado ,no resulta ya tan atractivo. La cosa se limitará a limpiar lunas ,opticas y matriculas como elementos basicos a visualizar si es que no se respeta ni eso y por razones obvias de seguridad ,pero el resto pues es lo que es ,luchar contra viento y marea


Lo cierto es que el único material que circula limpio e inmaculado es el de alta velocidad. Excepto los supositorios, el resto de material padece en mayor o menor medida las consecuencias de los tontos del bote de spray; renfe padece una especie de dejadez selectiva...

Saludos


Evidentemente el material "más caro" y de "mas clase" viaja adecentado en condiciones normales ,aparte de creo no quedar una vez se estaciona a expensas de grafiteros ,como bien puede quedar una 440 o material convencional o de mercancias ,que si bien puede estar dentro de un deposito ,precisamente los depositos suelen estar a las afueras de las ciudades y aun teniendo seguridad ,es dificil poder tener absolutamente todo vigilado. No digamos ya si quedan en estaciones de menor indole estacionados donde cualquiera que entre a la playa de vias ya la lia en unos segundos.

Aparte que hay otro tema ,teniendo en cuenta que los trenes se pintan muchas veces incluso en acto de servicio (Hablo de unidades de cercanias o similar con paradas reiteradas o no excesiva velocidad en sus trayectos) ,lo que parece claro es que es más dificil grafitear un tren de alta velocidad que te pasa a 250-300 km hora por un tramo de via parando unicamente en estaciones intermedias por otra parte más vigiladas y con otro tipo de impedimentos en los accesos

Nota 05 Sep 2013 00:22

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La 251.24 con el Talgo Gijón- Madrid:

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il002 por ribot85, en Flickr

Un saludo

Nota 07 Sep 2013 21:35

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251-004 en Miranda y 251-021 enmasillada en Fuente de San Luis
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DSC_0215.JPG
1
DSC_0508.JPG
2

Nota 07 Sep 2013 21:50

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251-027. PANCORBO. Años 90
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13733.jpg
Autor: Felipe Aranda

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12-05-2009

La 251.010 con un mercancías de cisternas, en dirección Ponferrada-Monforte de Lemos, espera en Bembibre (El Bierzo, Leon), para efectuar un cruce

.Imagen
Bembibre_007_12-05-2009 por JT Curses V, en Flickr

Imagen
Bembibre_008_12-05-2009 por JT Curses V, en Flickr

Nota 23 Sep 2013 21:10

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251-016-2 regresando a la base en Llanera el día 23 de Septiembre.
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IMG_0049re.jpg
Foto: Autor: AJGG.

Nota 23 Sep 2013 21:15

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251-026-1 el dia 23 de septiembre pasando por Ablaña
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IMG_0078re.jpg
Autor: AJGG

Nota 25 Sep 2013 14:40

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El bobinero Villafría - Sagunto al paso por Zarzalejo. Saludos ;) :

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Nota 09 Oct 2013 00:46

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251.105 Limpia por los enlaces:

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Nota 09 Oct 2013 17:52

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22-06-2009.

La 251.003 en cabeza del mercancías de dovelas vacio cruzando la estación de La Granja (León) de vuelta a La Robla.

Imagen
LaGranja_032_22-06-2009 por JT Curses V, en Flickr 48

Licencia de la fotografía:
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Nota 04 Nov 2013 19:06

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Nota 17 Nov 2013 15:17

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La 251.027 con bobinero Sagunto - León en Alcázar. Saludos ;) .

Nota 19 Nov 2013 14:40

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