La edad de oro del Vapor

Muchas gracias amigo Pacheco por la información.
Saludos

Subo una vetusta foto de cuando Zamora era estación terminal, la loco parece ser una 030 de la serie 100 del Medina Zamora, muy similar a las primeras 030 Norte (no conozco autor si lo requiere le cito o la borro) saludos Rafotas

pues alguno iria a la calle para depurar responsabilidades..seguro que deseó que hubiera desaparecido del todo..

rafotas escribió:

Gracias Pepepio por tu aclaración, al parecer la loco estaba orientada hacia Ronda, como se ve en la foto para prestar servicio al dia siguiente, y o bien le quedaba algo de presión, o la hizo después de pasar el encendedor, el caso es como tu cuentas, imagino que una cadena de errores (no quedar suficientemente frenada y con el regulador algo abierto), pero bueno me alegra cerrar ccon documentación grafica esa "leyenda urbana", un saludo Rafotas

Lo que ocurría normalmente en estos casos, sobre todo en los depósitos y reservas, es que la locomotora se dejaba con el regulador cerrado (la palanca de la marquesina), pero la válvula (en el domo) no ajustaba bien, con lo que, poco a poco, se iba introduciendo el vapor en los cilindros. Cuando éste alcanzaba suficiente presión en los mismos para vencer la resistencia al arranque, la máquina comenzaba a andar, y con cierta facilidad, ya que una vez vencida esa resistencia, el vapor que había en los cilindros era suficiente para desplazarla.

Claro que para eso llegara a ocurrir, era también necesario que la palanca de distribución estuviera en avance y el freno poco apretado o, sencillamente, sin aplicar.

Tengo referencias fiables de varios casos de "fugas" de este tipo, y siempre por esta misma circunstancia, una de ellas relatada de 1ª mano en el depósito de Mora la Nova.


Saludos cordiales.

y en caso de fuga de material? cual y para quien era la sancion? supongo que dependeria del valor de los daños ocasionados.

Ademas hay que contar con el perfil favorable entre Algeciras ciudad donde estaba el deposito y el muelle que debía estar a dos o tres metros sobre el nivel del mar, la loco parece ser una de las 130 del BA, y debio ser reparada como muchas otras que cayeron a ríos y barrancos, por alguna parte tengo una foto de una 800 compound de Mza completamente (en apariencia) desecha tras caer a un rio y mas recientemente la 333 que cayó en esta misma línea BA al rio Guadiaro y que después de un aparatoso rescate fue reparada, hoy dia con desguazar ya tienen bastante, imagino que siempre que le traiga a cuenta al chatarrero, porque si el rescate sale de su bolsillo, pues allá que se quedaran las máquinas o bien contaminando el rio o haciendo de "atolón" para los submarinistas, lo que me hace verdadera gracia de esta historia es el asunto del borracho solitario que iba de "recojia" cuando vio pasar la loco sola y caerse al agua, lo a gusto que debio quedarse cuando se demostró que había visto lo que vio, supongo que se pillaría otra para celebrarlo.
saludos Rafotas

Subo foto de una 030 de MZA cerca de Alicante (no conozco autor, si lo requiere le cito o la borro) saludos Rafotas

[pacheco]

El OMNIBUS DE ALSASUA. Foto: Manuel Maristany.

Una 1100 de MZA en la línea de Val de Zafan (no conozco autor si lo requiere le cito o la nombro) saludos Rafotas

rafotas escribió:

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, o sea que se conserva una mas de Andaluces aparte de la 020 del Urbano de Jerez que está en Delicias, lo que si las cuentas no me fallan hacen cinco, lo curioso es que del vecinal que tuvo cuatro tipos de locos se conserven dos, lo que hace que haya representación de la mitad de su parque, de las mas pequeñas de las otras, ambas locotender fueron por su rodaje y trasmisión ejemplares bastante atípicos de nuestros ferrocarriles, la una 030 de cilindros interiores (caso creo singular en las locotender de via ancha españolas) de la que subio una foto en este mismo hilo el compañero Javierfl de cuando prestaban servicio en Asturias y de la 120 belga en la que se intuye mas que se ve que subi yo a este mismo hilo hecha por Joaquin Turina (el compositor,si) que también tenia aficiones fotográficas y por lo que se ve ferroviarias, subo otra foto de la 020 de vilanova ya preservada (no conozco autor si lo requiere le cito o la borro)

La foto es mía del verano de 1974 tomada en Poble Nou de Barcelona, gracias a un flash que me prestó al vuelo msj que estaba justo al lado, o sea que aun no estaba en Vilanova. Por mi parte, no hay problema.

Habíamos ido entre otros sitios a visitar el proceso de recepción de las nuevas y flamantes unidades 440 aun en composición MRc
Saludos.

Lauria, ya he puesto tu nombre en la foto, muchas gracias, subo una muy curiosa, se trata de una 130 ex Oeste haciendo un Murcia Alicante, a la altura del desvio de San Gabriel, lo curioso de la foto, si os fijais es que la composición incorpora uno de los tres remolques de automotor que andaban por Valencia, que con el nombre de "pájaro azul" hacían servicio de cercanías (no conozco autor si lo requiere le cito o la borro) saludos Rafotas

Una pequeña licencia.

http://www.britishpathe.com/video/bill-from-barcelona/query/barcelona

Magnifico documental Fantito, es notable la velocidad de arranque de esas pequeñas locos, yo la que hubo en el Parque de Atracciones de Madrid no la llegue a ver en funcionamiento, la que vi fue el engendro aerodinamico diesel que hicieron destrozando una de estas, la otra creo que "La Pinta" estuvo muchos años apartada en una via muerta del circuito del Parque, ahora creo que ha sido restaurada o que esta en vías de ello.gracias por subirlo, un saludo Rafotas

Gracies Alfred.

Nunca visto....

Parque de atracciones, agosto de 1978. Mi padre, mi hermana y yo.

Buena foto FTS, me equivoque de carabela, digo de locomotora, no era la Pinta si no la Santamaría, ¿funcionaba cuando hiciste la foto?, al fondo se vislumbra el engendro diesel que hicieron aprovechando el rodaje de una, la que teneis en la foto fue en su momento restaurada y puesta en servicio por señor Ubierrna, pero imagino que por motivos económicos fabricaron la diesel, mas de tren de la bruja que de parque de atracciones, después la Santamaría creo que volvió a ser restaurada, yo recuerdo haberla visto en un Cortilandia (el de Preciados circulando hacia adelante y atrás por un tramo de via, y no se mas de ella. saludos Rafotas

y detras la mitica montaña rusa jet stars..

Hola, no la de vapor ya no funcionaba, estaba averiada decían. Circulaba el engendro de detrás.

cuantas veces la habre visto pasar...pero para engendro la que hay en la actualidad..con motores electricos y un interruptor conmutador estrella triangulo como mando de control..

[pacheco]

En la Exposición Universal de BARCELONA del año 1929.