Serie 592 / 593 "Camellos"

592.205R llegando a Villaverde Bajo:
http://youtu.be/pUcc7z55Fuk

592.210R + 592.224R por Villaverde Bajo:
http://youtu.be/7giPfsMdLek

592.065R por Vicalvaro:
http://youtu.be/KOOyJ91r02U

592.220R + 592.014R entrando en Madrid Atocha:
http://youtu.be/v6_lHuvbNpw

592.014R + 592.220R saliendo de Madrid Atocha:
http://youtu.be/12_SIqx4t4g

Y unas fotos:

Renfe Cercanias / Renfe Media Distancia - 592.014R + 592.220 saliendo de Madrid Atocha por CARLOS123456, en Flickr

Renfe Cercanias / Renfe Media Distancia - 592.014R + 592.220 saliendo de Madrid Atocha por CARLOS123456, en Flickr

Renfe Cercanias / Renfe Media Distancia - 592.014R + 592.220 saliendo de Madrid Atocha por CARLOS123456, en Flickr

Saludos

Regional Valencia - Madrid a su paso por Pinto. Saludos :

Qué rabia me da que se me escaparan los 592-0 con esta decoración...

25-07-2008.

Automotor 592 en la estación de Vigo Urzáiz.


Automotor 592 por Jon T2008, en Flickr 207

Licencia de la fotografía:
Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 3.0 España

592.228R sin parada por Villarubia de Santiago, una estación que da miedo:
http://youtu.be/UWBoXsMopnE

592.227R sin parada por Villaverde Bajo:
http://youtu.be/XsawrdF96wU

Saludos

592.200 en la estacion de Vilagarcia en agosto de 2004

edupintos escribió:

592.200 en la estacion de Vilagarcia en agosto de 2004

Pues anda que no ha cambiado el panorama de la estación desde las obras de la LAV...

10trenes escribió:

edupintos escribió:

592.200 en la estacion de Vilagarcia en agosto de 2004

Pues anda que no ha cambiado el panorama de la estación desde las obras de la LAV...

Pero mucho!, aun no le habia puesto el mamotreto de marquesina en el anden principal y que no pegaba ni con cola

edupintos escribió:

10trenes escribió:

edupintos escribió:

592.200 en la estacion de Vilagarcia en agosto de 2004

Pues anda que no ha cambiado el panorama de la estación desde las obras de la LAV...

Pero mucho!, aun no le habia puesto el mamotreto de marquesina en el anden principal y que no pegaba ni con cola

Y lo mismo pasa con Pontevedra y su socavón, apartando el tráfico hacia el fondo del edificio para hacer hueco, que parece que le van a meter Metro y todo .

Estación de Santiago de Compostela. 24-07-2008.


Santiago de Compostela_24-07-08_08 por JT Curses, en Flickr 279


Santiago de Compostela_24-07-08_11 por JT Curses, en Flickr 221


Santiago de Compostela_24-07-08_14 por JT Curses, en Flickr 160


Santiago de Compostela_24-07-08_16 por JT Curses, en Flickr 242


Santiago de Compostela_24-07-08_17 por JT Curses, en Flickr 136


Santiago de Compostela_24-07-08_19 por JT Curses, en Flickr 200

Licencia de las fotografías:
Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 3.0 España

Por Ordes-Pontraga cubriendo un servicio Coruña-Vigo en Agosto de 2004

El 'Atómico' efectuando un descanso en Talavera de la Reina antes de realizar su próximo servicio dirección Madrid.

El Atómico en Villaverde Bajo. Saludos :

¿Que ventaja tiene el carenado? Porque a mi nunca me ha gustado :s

Las jorobas de los Camellos no son nada aerodinamicas.

otzaurte escribió:

Las jorobas de los Camellos no son nada aerodinamicas.

Pero con el carenado siguen estando igual, y hasta hace poco se veian 592 sin carenar en cuando a regionales

Tras el incendio del automotor 592 - 010, prototipo para servicios Intercity, se acordo su reconstruccion aprovechando el coche motor no afectado en el incendio y construyendo una cabina de conduccion en el coche remolque intermedio similar a las que llevaban los electrotrenes de la serie 448 de la segunda y tercera remesa. Dentro de la reconstruccion se contemplo el carenado de las jorobas y de los bogies buscando una aerodinamica mayor de la que tenia de origen, que francamente, era escasa. Como es sabido solo se modifico el techo, descartandose el carenado de los bogies, imagino que por motivos de accesibilidad cuando hiciera falta realizarles alguna reparacion o mantenimiento. Asi surgio el 592 - 201 o " atomico" como es conocido.
Aunque el resto de la serie siguio con las jorobas al descubierto, hay que recordar que no fue el unico camello en tener carenadas las jorobas. Cuando RENFE estaba transformando los 593 a 596 ( Tamagochis ) decidio a partir del numero 7 creo recordar realizarles un carenado o redondeado a dichas jorobas, amen de instalarles unos postizos de fibra en los testeros mas esteticos que aerodinamicos, a los 592 de la subserie 200 transformados tras el atomico se les realizo algo parecido en el testero pero no se cual fue el motivo de excluir en este caso las jorobas.

E de preguntar una cosa a los compañeros del foro. ¿Renfe esta realizando algunas pequeñas reformas a los camellos 592 de Cercanias Operadora?. Lo comento por que hace tiempo me fui a la estación - apeadero de Loriguilla - La Reva vi que el 592 - 116 M tenia en el carenado frontal la ventanilla pequeña del medio que estaba situada ma puerta de ínterin comunicación de una unidad a otra desde la cabina había un teleindicador de destino. Lo tengo grabado en cuanto pueda lo subo a youtube y lo vuelto Aqui. ¿Sabeis algo al respeto?. Saludos compañeros.

Os dejo una circulación un poco peculiar por Madrid.El 592.131 que creía que venia de vacio a pasar alguna R y la sorpresa fue mayúscula al ver que venia prestando un servicio regional Valencia-Cuenca-Madrid y viceversa.
EST de Seseña.
14/07/2012

El Atómico sigue fiel a su cita diaria con los regionales entre Madrid y Talavera de la Reina.

Renfe Media Distancia - 592-201 - Regional Talaverda de la Reina-Madrid - Villaverde Bajo por JLCORMAR84, en Flickr
Después de más de 4 años sin cazarlo me saben a poco las fotos que le hice ayer.