¿Que fué de este coche-taller?

Estaba estacionado y supongo dado de baja en Mérida, el 17 de Abril de 2009. ¿Es un 8000 corto quizás?, no domino bién la numeración de los coches de pasajeros y el grafitero de turno borró la nomenclatura.

¿Fué desguazado o está preservado?.

Saludos.

en agosto seguia en el mismo sitio

Es un coche creado ex profeso para tren taller, como muchos otros; su numeración es TGI-22.

Allí sigue, según tengo entendido. La joven Asociación de Amigos del Ferrocarril de la Serena, Mérida y Zafra (AAFSMZ) tiene por intención rescatarlo: http://aafsmz.jimdo.com/tren-real/

Zritiax escribió:

Es un coche creado ex profeso para tren taller, como muchos otros; su numeración es TGI-22.

Allí sigue, según tengo entendido. La joven Asociación de Amigos del Ferrocarril de la Serena, Mérida y Zafra (AAFSMZ) tiene por intención rescatarlo: http://aafsmz.jimdo.com/tren-real/

¿Creado en exclusiva para ser coche-taller?, ¿pero estos coches no fueron en inicio coches-cama de RENFE?.

Saludos.

tranvialaloma escribió:

Zritiax escribió:

Es un coche creado ex profeso para tren taller, como muchos otros; su numeración es TGI-22.

Allí sigue, según tengo entendido. La joven Asociación de Amigos del Ferrocarril de la Serena, Mérida y Zafra (AAFSMZ) tiene por intención rescatarlo: http://aafsmz.jimdo.com/tren-real/

¿Creado en exclusiva para ser coche-taller?, ¿pero estos coches no fueron en inicio coches-cama de RENFE?.

Saludos.

Más bien dicho, si no me equivoco, creados como coches vivienda para los trenes-taller, basados en coches UIC-X. Evidentemente para RENFE, pero no para servicio comercial. Por tanto, no ha habido tales «ochomiles cortos».

Lo que sería interesante es conocer datos de la fabricación de estos coches: número de vehículos construidos, año, constructor...

En principio había uno para cada grúa de gran intervención.

¿Alguien tiene alguna foto más de éste coche pero en sus buenos tiempos sin guarrerias rupestres?

¿Y foto del lado que nos se ve? Es igual al que se ve en las fotos o cambia el número de ventanillas?

Un saludo, Jesús.

En vicalvaro clasificación tenéis 2 como ese

Estos vehículos de aspecto similar a un 8000 pero de menor empaque fueron construidos por MACOSA entre 1979 y 1980 y destinados para formar trenes taller de Gran Intervención junto a las 9 grúas construidas por SM Kirow (TAKRAF) Leipzig. Estas grúas la conformaban dos series, unas de gran potencia (GM-1001 a 1009) que llevaban además un vagón de acompañamiento. La composición también la conformaban uno o varios vagones cerrados de 2 ejes o de bogies. Asimismo se adquirieron otras 20 grúas de menor potencia y dimensiones (GM-502-520) sin vagón de acompañamiento, que también formaban junto a otros vehículos de diversa procedencia composiciones de menor entidad pero para los mismos fines en líneas complementarias.

jms

Así a simple vista no parece que esté muy mal, no se cómo estará por dentro.
¿Es posible que se pudiera recuperar o Adif (o RENFE) ya lo ha descartado del todo?
Los otros que existen ¿Aún están en funcionamiento?

Un saludo.

En Córdoba recuerdo haber visto uno igual en el primer encuentro que hizo la asociación cordobesa. Pongo un par de fotos.
Saludos.

Seguramente el amigo Pistolero nos podrá dar información de si sigue y en que estado se encuentra.

En Sevilla con el TGI teneis otro que está en uso

Se construyeron en 1975 por la Macosa de Barcelona. Destinados a tal fin de apoyar a las grúas que llegaron entre 3 y 5 años después y son 14 coches. 2 por zona y había 7 hasta 1986 ? 14 coches.

Un saludín.

Este, ya se que no es de la misma serie, está en Tarragona.

tiene toda la pinta de ser un antiguo aawl..

Muy buenas. ¿Alguien sabría decirme si estos coches taller (como el naranja y amarillo) también existieron en color verde militar como reprodujo Ibertren N en sus grúas?

Según Vía Libre fueron únicamente 13 los trenes de gran intervención (TGI), formados por el "8000 corto" y el "furgón Uas".

http://www.vialibre-ffe.com/pdf/10521_pdf_03.pdf

Por lo que se desprende de la propia revista, estos TGI fueron ideados para ser independientes de los trenes grúa. Las grúas GM-1000 tenían su propia composición (grúa GM, vagón auxiliar MGM, vivienda-taller SSG y vagón J400), mientras que eran las grúas GM-500 las que "complementarán la dotación de medios técnicos [...] de los principales trenes taller de grande y mediana intervención".

http://www.vialibre-ffe.com/pdf/10724_pdf_04.pdf

iberjesus escribió:

Muy buenas. ¿Alguien sabría decirme si estos coches taller (como el naranja y amarillo) también existieron en color verde militar como reprodujo Ibertren N en sus grúas?

Si señor,,, fueron reproducidos, y bastante bien, por Ibertren en sus tres colores (naranja, amarillo y verde).
Pega un ojo por http://www.trenminiatura.es que alli controlan mucho Ibertren y podras ver fotos.

Saludos a todos.

Sí, muchas gracias por la respuesta, quizás me he expresado mal. Ya se que Ibertren lo reprodujo en esos tres colores, lo que pregunto es si en realidad también existieron en verde, no sólo en amarillo y naranja, al igual que reprodujo Ibertren.

Muchas gracias de todas formas, un saludo, Jesús