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Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ Nuestros queridos y añorados TER
19 Nov 2013 12:40
19 Nov 2013 13:19
19 Nov 2013 13:34
19 Nov 2013 15:57
Hola joanbc, tal como comentas ambos hilos han quedado fusionados, despues de llevar varias páginas hablando del proyecto de Sierra Norte en nuestro hilo dedicado a los TER , creo que lo más sensato es que sigamos con este mismo tema en el hilo referido.
Saludos.
19 Nov 2013 18:15
14 Dic 2013 23:37
14 Dic 2013 23:42
15 Dic 2013 00:00
En Toledo me temo que no, los políticos de turno se encargaron de asegurar por la vía de los hechos consumados que todos los viajeros que accedieran en tren Toledo lo hicieran en alta velocidad. Ahora los mismos empresarios toledanos afincados en el polígono industrial de la ciudad, que aplaudieron con las orejas la llegada del AVE, lloran porque no pueden sacar o introducir sus materias primas y mercancías por tren porque, sencillamente, no hay vía por donde hacerlo.
Por lo demás, coincido plenamente contigo, ojalá el TER 9710 esté de nuevo sobre la vía dentro de poco. A la vista de cómo les va a los amigos de ARMF por las fotos que cuelgan en Facebook, aún queda por hacer, pero ya están cada vez más cerca. ¡Ánimo!
15 Dic 2013 15:58
En Toledo me temo que no, los políticos de turno se encargaron de asegurar por la vía de los hechos consumados que todos los viajeros que accedieran en tren Toledo lo hicieran en alta velocidad. Ahora los mismos empresarios toledanos afincados en el polígono industrial de la ciudad, que aplaudieron con las orejas la llegada del AVE, lloran porque no pueden sacar o introducir sus materias primas y mercancías por tren porque, sencillamente, no hay vía por donde hacerlo.
Por lo demás, coincido plenamente contigo, ojalá el TER 9710 esté de nuevo sobre la vía dentro de poco. A la vista de cómo les va a los amigos de ARMF por las fotos que cuelgan en Facebook, aún queda por hacer, pero ya están cada vez más cerca. ¡Ánimo!
En efecto JL440, tu conclusión es la misma que yo he sacado nada mas ver la magnífica fotografía que, una vez más, el maestro Pacheco ha tenido la mabilidad de subirnos al hilo para deleite de todos. Seguro que antes o después veremos al 9710 de nuevo en circulación; pero me temo que nunca más volveremos a ver viajeros llegando en trenes regionales desde Aranjuez, Tarancón, Alcázar o Manzanares -sólo por poner algunos ejemplos-, o mercancías expedidas desde la capital castellano manchega. La alta velocidad podría haber convivido con la línea original, más polivalente y vertebradora; pero los iluminados de siempre pensaron y ejecutaron lo mismo de siempre: lo más moderno e impactante -supongo que con vistas al bombo y propaganda- es que la alta velocidad llegue arrasando con todo lo existente. Así nos va.
Saludos
23 Dic 2013 18:40
26 Dic 2013 00:26
29 Dic 2013 18:20
29 Dic 2013 19:11
05 Ene 2014 13:20
23 Ene 2014 14:40
31 Ene 2014 17:21
01 Feb 2014 13:35
Muy buena la labor informativa en la web de ARMF.
Y no menos admirable y espectacular los duros trabajos realizados para la puesta a punto del Ter y la Mataro.
Animo y a seguir recuperando el patrimonio ferroviario.
Saludos.
08 Feb 2014 13:02
09 Feb 2014 23:36
09 Feb 2014 23:43
Totalmente de acuerdo contigo. Pintar así es jugar a la ruleta rusa con las enfermedades pulmonares...
Nuestros queridos y añorados TER
Moderador: pacheco
19 Nov 2013 12:40
El pasado día 8 de noviembre 2013, se ha publicado un articulo en el periódico digital Sierra NORTE DIGITAL,que incluye fotos y un vídeo.
19 Nov 2013 13:19
Todo lo referente a la recuperación y rehabilitación del TER 9710 para su utilización en el proyecto de Sierra Norte, se trata debidamente en el hilo "Nuestros queridos y añorados TER".
Por favor, no abramos hilos nuevos que conviertan al Foro en un océano de difícil navegación.
Si el moderador lo considera oportuno, sugiero integrar éste hilo en el que he citado. Otra posibilidad, podría ser dejar el presente hilo exclusivamente para el proyecto de Sierra norte/TER 9710.
Tú decides, Pacheco.
Un cordial saludo.
Por favor, no abramos hilos nuevos que conviertan al Foro en un océano de difícil navegación.
Si el moderador lo considera oportuno, sugiero integrar éste hilo en el que he citado. Otra posibilidad, podría ser dejar el presente hilo exclusivamente para el proyecto de Sierra norte/TER 9710.
Tú decides, Pacheco.
Un cordial saludo.
19 Nov 2013 13:34
Lo mejor de todo es que ni si quiera se enlaza o se muestra el citado artículo. Aquí va:
http://sierranortedigital.com/portada/2 ... la-sierra/
En cualquier caso, no es nada nuevo que no conozcamos, porque no es más que lo que va publicando ARMF en su Facebook.
http://sierranortedigital.com/portada/2 ... la-sierra/
En cualquier caso, no es nada nuevo que no conozcamos, porque no es más que lo que va publicando ARMF en su Facebook.
19 Nov 2013 15:57
joanbc escribió:
Todo lo referente a la recuperación y rehabilitación del TER 9710 para su utilización en el proyecto de Sierra Norte, se trata debidamente en el hilo "Nuestros queridos y añorados TER".
Por favor, no abramos hilos nuevos que conviertan al Foro en un océano de difícil navegación.
Si el moderador lo considera oportuno, sugiero integrar éste hilo en el que he citado. Otra posibilidad, podría ser dejar el presente hilo exclusivamente para el proyecto de Sierra norte/TER 9710.
Tú decides, Pacheco.
Un cordial saludo.
Por favor, no abramos hilos nuevos que conviertan al Foro en un océano de difícil navegación.
Si el moderador lo considera oportuno, sugiero integrar éste hilo en el que he citado. Otra posibilidad, podría ser dejar el presente hilo exclusivamente para el proyecto de Sierra norte/TER 9710.
Tú decides, Pacheco.
Un cordial saludo.
Hola joanbc, tal como comentas ambos hilos han quedado fusionados, despues de llevar varias páginas hablando del proyecto de Sierra Norte en nuestro hilo dedicado a los TER , creo que lo más sensato es que sigamos con este mismo tema en el hilo referido.
Saludos.
19 Nov 2013 18:15
Es la primera vez que un periódico de la zona o comunidad de ámbito no ferroviario, como una agencia de noticias ferroviaria trata el tema.
Curiosidades del traslado, se realizo con unas prescripciones de limitación a 30 km/h por ADIF, parando al poco de salir para comprobar el transporte, y después cada ciertos kms. El tren ver llevaba exterior al propio tren una instalación de tubería de aire de 5 kgrs/cm2. dos semiacoplamientos y 4 topes suplementarios, mas dos vagones en cola, uno de ellos con freno de estacionamiento.
El viaje se realiza sin mas novedad que los cruces en vía única, alcances por circulaciones mas rápidas,en tramos de vía doble no banalizada.
Al rendir viaje en taller de Lerida, no se puede proceder al desenganche de los semiacoplamientos, con el sistema de corte manual mecánico y se procede al plan B..........CONTINUARA.....
Curiosidades del traslado, se realizo con unas prescripciones de limitación a 30 km/h por ADIF, parando al poco de salir para comprobar el transporte, y después cada ciertos kms. El tren ver llevaba exterior al propio tren una instalación de tubería de aire de 5 kgrs/cm2. dos semiacoplamientos y 4 topes suplementarios, mas dos vagones en cola, uno de ellos con freno de estacionamiento.
El viaje se realiza sin mas novedad que los cruces en vía única, alcances por circulaciones mas rápidas,en tramos de vía doble no banalizada.
Al rendir viaje en taller de Lerida, no se puede proceder al desenganche de los semiacoplamientos, con el sistema de corte manual mecánico y se procede al plan B..........CONTINUARA.....
14 Dic 2013 23:37
TER 597-010 en TOLEDO. 5-11-1991. ¡Ojalá pronto esta imagen del 9710 sea una realidad!
- Adjuntos
-
- Autor: PHIL RICHARDS.
14 Dic 2013 23:42
Que pedazo de:
Tren
Especial para el
Recuerdo.
Tren
Especial para el
Recuerdo.
15 Dic 2013 00:00
pacheco escribió:
TER 597-010 en TOLEDO. 5-11-1991. ¡Ojalá pronto esta imagen del 9710 sea una realidad!
En Toledo me temo que no, los políticos de turno se encargaron de asegurar por la vía de los hechos consumados que todos los viajeros que accedieran en tren Toledo lo hicieran en alta velocidad. Ahora los mismos empresarios toledanos afincados en el polígono industrial de la ciudad, que aplaudieron con las orejas la llegada del AVE, lloran porque no pueden sacar o introducir sus materias primas y mercancías por tren porque, sencillamente, no hay vía por donde hacerlo.
Por lo demás, coincido plenamente contigo, ojalá el TER 9710 esté de nuevo sobre la vía dentro de poco. A la vista de cómo les va a los amigos de ARMF por las fotos que cuelgan en Facebook, aún queda por hacer, pero ya están cada vez más cerca. ¡Ánimo!
Visita mi Flickr y mi Blog sobre transporte
15 Dic 2013 15:58
JL440 escribió:
pacheco escribió:
TER 597-010 en TOLEDO. 5-11-1991. ¡Ojalá pronto esta imagen del 9710 sea una realidad!
En Toledo me temo que no, los políticos de turno se encargaron de asegurar por la vía de los hechos consumados que todos los viajeros que accedieran en tren Toledo lo hicieran en alta velocidad. Ahora los mismos empresarios toledanos afincados en el polígono industrial de la ciudad, que aplaudieron con las orejas la llegada del AVE, lloran porque no pueden sacar o introducir sus materias primas y mercancías por tren porque, sencillamente, no hay vía por donde hacerlo.
Por lo demás, coincido plenamente contigo, ojalá el TER 9710 esté de nuevo sobre la vía dentro de poco. A la vista de cómo les va a los amigos de ARMF por las fotos que cuelgan en Facebook, aún queda por hacer, pero ya están cada vez más cerca. ¡Ánimo!
En efecto JL440, tu conclusión es la misma que yo he sacado nada mas ver la magnífica fotografía que, una vez más, el maestro Pacheco ha tenido la mabilidad de subirnos al hilo para deleite de todos. Seguro que antes o después veremos al 9710 de nuevo en circulación; pero me temo que nunca más volveremos a ver viajeros llegando en trenes regionales desde Aranjuez, Tarancón, Alcázar o Manzanares -sólo por poner algunos ejemplos-, o mercancías expedidas desde la capital castellano manchega. La alta velocidad podría haber convivido con la línea original, más polivalente y vertebradora; pero los iluminados de siempre pensaron y ejecutaron lo mismo de siempre: lo más moderno e impactante -supongo que con vistas al bombo y propaganda- es que la alta velocidad llegue arrasando con todo lo existente. Así nos va.
Saludos
23 Dic 2013 18:40
Asientos de 1ª Clase del TER 9710 desmontados fuera del vehiculo a la espera de revisión y limpieza. Foto: ARMF.
- Adjuntos
-
26 Dic 2013 00:26
Yihaaaaaa !!!
Que ilusión me hace montar en este tren !
Que ilusión me hace montar en este tren !
ANDE O NO ANDE,SIEMPRE CABALLO GRANDE
29 Dic 2013 18:20
Los asientos tiene un aspecto impecable ¿ llegaron asi desde Valladolid o se les ha hecho la limpieza y reparacion en Lleida?
29 Dic 2013 19:11
Da gusto ver como trabajan en ese taller.
05 Ene 2014 13:20
EL REGRESO DEL TER. Articulo publicado por Mikel Iturralde en el Correo.
- Adjuntos
-
23 Ene 2014 14:40
TER 597-045 en la estación de GRANADA. 12-1-1974
- Adjuntos
-
- Autor no identificado.
- Granada.jpg (37.02 KiB) Visto 3280 veces
31 Ene 2014 17:21
Podeis ver más y nuevas fotografías del avance de la reparación del TER en la página web de ARMF
saludos
saludos
01 Feb 2014 13:35
cesarnog escribió:
Podeis ver más y nuevas fotografías del avance de la reparación del TER en la página web de ARMF
saludos
saludos
Muy buena la labor informativa en la web de ARMF.
Y no menos admirable y espectacular los duros trabajos realizados para la puesta a punto del Ter y la Mataro.
Animo y a seguir recuperando el patrimonio ferroviario.
Saludos.
08 Feb 2014 13:02
Fotos recientes del 9710 expuestas en el facebook de ARMF.
- Adjuntos
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09 Feb 2014 23:36
que buena restauracion, si señor estos señores son de lo mejor, pero hay una cosa que me deja mal, y es verlos pintar sin mascarillas, habiendo trabajado muchos años en empresa de riesgos laborales, no estaria de mas que se pusieran mascarilla, al margen del gran trabajo que estan realizando y que es por su salud..
09 Feb 2014 23:43
trenando escribió:
que buena restauracion, si señor estos señores son de lo mejor, pero hay una cosa que me deja mal, y es verlos pintar sin mascarillas, habiendo trabajado muchos años en empresa de riesgos laborales, no estaria de mas que se pusieran mascarilla, al margen del gran trabajo que estan realizando y que es por su salud..
Totalmente de acuerdo contigo. Pintar así es jugar a la ruleta rusa con las enfermedades pulmonares...
