Locomotoras Mitsubishi en Renfe

Aut592 escribió:

La veterana 279-003 al frente de un largo bobinero a su paso por el apeadero-cargadero de Almassora (Castellón). A la izquierda un tren arcillero procedente de Teruel en plena descarga. Hace 4 días de esto y prácticamente todo ya es Historia.

aut279003alm.jpg

Saludos.

Ahora convertida en oficina de turismo....se me llevan los demonios

[pacheco]

8900 apartadas, probablemente antes de convertirlas en Tandem.

pacheco escribió:

8900 apartadas, probablemente antes de convertirlas en Tandem.

la placa de la 8917 - 289.087

pedrodesuiza escribió:

pacheco escribió:

8900 apartadas, probablemente antes de convertirlas en Tandem.

la placa de la 8917 - 289.087

Yo veo la placa de matricula de la 278-010 o 7810?.
Pero gracias por el aporte.
Saludos.

Pareja de japonesas, con la 269 269 al frente del Rail Sagunto Castellbisbal - Sagunto, en L'Arboç hace un par de años.

Rail Sagunto a l'Arboç por UT440_132M, en Flickr

[pacheco]

251-002 en estado original.

Alsasua 1988 yo con 9 años

269-857 con el Teco de MAERSK...


http://www.flickr.com/photos/enric436/10574314056/

[pacheco]

7915 Bitensión 1500/3000v. Serie 7901-7916, fabricadas las dos primeras en Japón por MITSUBISHI y las restantes en España por CAF y CENEMESA.

[pacheco]

269-004. MADRID. 1976.

[pacheco]

7904 en MIRANDA DE EBRO. Años 90.

La 279.010 con un Carrilero:


il004 por ribot85, en Flickr

Un Saludo

[pacheco]

7900 en su época dorada remolcando un tren de viajeros. Año 1971. Foto: VIA LIBRE.

En la zona neutra 1500/3000v de la entrada de Avila.
Saludos.

Hasta se hace raro verla sin la numeración UIC...

jmtrigos escribió:

En la zona neutra 1500/3000v de la entrada de Avila.
Saludos.

¿en ese tramo la loco se mueve solo por la inercia?

logg escribió:

jmtrigos escribió:

En la zona neutra 1500/3000v de la entrada de Avila.
Saludos.

¿en ese tramo la loco se mueve solo por la inercia?

Si no recuerdo mal, sí. De hecho, en tiempos más recientes, había un par de zonas neutras, una a la salida de Madrid, y otra a la de Sevilla, en los primeros años de explotación de esa línea. Y al menos un serie 100 se quedó en una de ellas y tuvo que ser auxiliado por una de las 319.

Una mañana para una maniobra de un tren por cabeza.
Saludos.

Aquí está esta gran foto de Irene de Renfe ¿?. Fecha y lugar desconocidos.
La 279.002 en su explendor.

[pacheco]

269-049 remolcando TALGO PENDULAR. Años 80. Postal RENFE.