Nuestros queridos y añorados TER

si lo curioso es que el hombre de la segunda y tercera foto si lleva mascarilla

por cierto respecto al tren maginifica restauracion auqnue quiza les quede lo peor

El aspecto del TER es impresionante, es para hacer la ola el trabajo que están haciendo, viendo que ya le están tirando la pintura imagino que los trabajos de restauración están tocando a su fin, una gran noticia. Respecto a lo de trabajar con mascarillas o no, aunque es recomendable, si no las llevan por algo será, ya sabéis que "sabe más el tonto en casa propia que el listo en casa ajena".

[pacheco]

Los años dorados. Madrid Estación del NORTE. Año 1970

[pacheco]

El TRANSLOZOYA unirá Madrid con la Sierra Norte en Junio:

http://www.madridiario.es/medioambiente ... ico/408591

333.407 con el 597.010 camino de Lérida:


idn2961 por ribot85, en Flickr

Un Saludo

Hola que tal, aun se encuentra el ter de calatayud visitable? Igual paso por alli y realizo una parada tecnica con el.chiquillo

[pacheco]

Ultimas fotos de la restauración del 597-010 (9710) expuestas por nuestros compañeros de la ARMF en su página de facebook.

Muy buen trabajo.

¿ Os imagináis por un solo momento que la composición completa de tres coches de TAF que aún se conserva corriese la misma suerte ?
Soñar es gratis (aún).

[pacheco]

TER por Despeñaperros. Año 1974.

DL500 escribió:

¿ Os imagináis por un solo momento que la composición completa de tres coches de TAF que aún se conserva corriese la misma suerte ?
Soñar es gratis (aún).

O la 6000 de Pajares que está en Delicias, o una de las dos 6100...válidas para los 3000 voltios. Desde luego este año que se cumplen los 90 años de la puesta en servicio de la electrificación de Pajares sería la ocasión. Soñar es gratis... Saludos a todos los soñadores.

JLFG escribió:

DL500 escribió:

¿ Os imagináis por un solo momento que la composición completa de tres coches de TAF que aún se conserva corriese la misma suerte ?
Soñar es gratis (aún).

O la 6000 de Pajares que está en Delicias, o una de las dos 6100...válidas para los 3000 voltios. Desde luego este año que se cumplen los 90 años de la puesta en servicio de la electrificación de Pajares sería la ocasión. Soñar es gratis... Saludos a todos los soñadores.

Soñaremos con la 6000 o la 6100, subiendo pajares con la composición del Tren de la Fresa, conmemorando el aniversario del mítico puerto.
En otros países no es un sueño, aquí si, y cuando te despiertas pones el telediario y ves como unos vulgares mangantes de corbata tiene en sus cuentas de Suiza mucho más de lo que cuesta ese sueño, dinero público saqueado.

Olá,

una foto publicada hoy en FB en la página de REFER. Desconozco lo autor, evidentemente que en caso de necesidad retirare la foto de inmediato.

Este es lo denominado Lisboa Expreso TER en su recorrido portugués. La localización deberá ser Santarém, ie, unos 60 km al norte de Lisboa e lo tren circula en lo sentido de Lisboa para Madrid. La fecha muy difícil de apurar con exactitud, pero por la fijación de las vías me atrevería a apuntar lo final de los años 60/inicio de los 70.



Abrazos
rp

DL500 escribió:

¿ Os imagináis por un solo momento que la composición completa de tres coches de TAF que aún se conserva corriese la misma suerte ?
Soñar es gratis (aún).

Aunque sea un sueño, no seria imposible: los tres coches están en Delicias (más otro remolque en Granada), y los dos coches M aun tienen el motor montado, por cierto tambien modelo OM muy similar al del TER (aunque este no se si eran 12 cilindros boxer o 6 en linea). Tambien es verdad que restaurar un vehiculo que lleva 35 años parado no es moco de pavo.

Aunque, particularmente yo sueño con la restauracion del 9701, algo quizá mas sencillo. Y de paso volver a ver un TER completo.

Un saludo

El trabajo de ARMF en la restauración del 9710 (y en todas las que ha llevado a cabo) es increíblemente profesional, va a dar gusto verlo subir por Somosierra. En cuanto a la reparación del TAF o de las 6004 y 6101, ojalá se llevasen a cabo, pero me temo que el tema iría para muy largo, en el caso de ir a algún sitio. Desconozco el presupuesto del Museo, pero teniendo en cuenta que en la reparación de la 8915 no se han molestado ni siquiera en hacer que, estéticamente, se pareciera más al estado original (¿tanto costaba ponerle los pantógrafos con la articulación hacia fuera y simular los cristales curvos de las esquinas?), no creo que se vayan a tomar la molestia de intentar celebrar el 90º aniversario de la electrificación de Pajares. Es más importante la coral y el teatro que el material móvil.

Azafatas de RENFE e hospedeiras de CP.



Abraços
rp

El TER 9710, por lo que se ve en las fotos que amablemente, y en su línea habitual de transparencia informativa, nos ofrecen los compañeros de ARMF, está adquiriendo un aspecto sensacional. Aguardo ansioso el 22 M (Expotrén) para poderlo admirar con mis propios ojos aprovechando la jornada de puertas abiertas de ARMF.

Es una hazaña de la que hay que felicitar en primar lugar a GESINMA, que ha lanzado el proyecto y a continuación a ARMF que con su reconocida solvencia técnica está culminando su restauración.

Por otra parte, sería interesante conocer si a estas alturas está ya resuelto el tema de su mantenimiento y custodia. Dada la lejanía, es posible no se considere operativo ni rentable que del primero se haga cargo ARMF. Tampoco es baladí el tema de la custodia, sobre todo después de lo ocurrido hace pocos días en Las Matas con el prototipo AVRIL ¡dos noches seguidas!, y de lo que se ha informado ya en el hilo corrspondiente.

Saludos cordiales.

joanbc escribió:

[...]
Por otra parte, sería interesante conocer si a estas alturas está ya resuelto el tema de su mantenimiento y custodia. Dada la lejanía, es posible no se considere operativo ni rentable que del primero se haga cargo ARMF. Tampoco es baladí el tema de la custodia, sobre todo después de lo ocurrido hace pocos días en Las Matas con el prototipo AVRIL ¡dos noches seguidas!, y de lo que se ha informado ya en el hilo corrspondiente.

Saludos cordiales.

Es una conjetura mía basada en suposiciones, pero no sería nada descabellado que el TER se guardase y mantuviese en Cerro Negro, este depósito fue, durante toda la vida activa de los TER, su base de mantenimiento y reparación. Aunque han pasado 20 años desde que los TER dejaron de prestar servicio, es posible que aún queden mecánicos que trabajasen en estos trenes y que, por su experiencia profesional, puedan mantener el 9710 como en sus buenos tiempos. Insisto: es sólo una suposición.

Alguien puede confirmar si el TER estará en exposición el sábado en Pla de Vilanoveta con motivo del Expo Lleida ?

Saludos

En el taller de ARMF se podrá ver