ALCOS FOREVER

[pacheco]

313-006 (1306) en PEÑARROYA. Años 90

[pacheco]

Una de las escasas supervivientes de la serie, la 1809 de TECSA.

[pacheco]

2139 de VIAS y CONSTRUCCIONES.

[pacheco]

1616 de COMSA en la Estación de Francia. BARCELONA 28-11-1996

[pacheco]

La 2107 en los talleres de MADRID FUENCARRAL, antes de iniciar su gran aventura americana. Año 1995.

Me encantan las 2100, sé que para muchos "alcófilos" les parecerá una aberración, pero me gustan más que las 1600 y 1800, si bien esto no quiere decir que éstas no tengan un gran atractivo para mí.

[pacheco]

1313 efectuando su entrada en la estación de IZNALLOZ. 25-Octubre-1984

[pacheco]

La 2140 en Madrid Chamartin. 28-08-1980.

[pacheco]

2119 en la estación de MALAGA. Año 1974.

pacheco escribió:

1313 efectuando su entrada en la estación de IZNALLOZ. 25-Octubre-1984

Pacheco,con tu permiso me permito la licencia de modificar la foto de Iznalloz!Espero q no te importe!

Un saludo!

[pacheco]

alcofan escribió:

pacheco escribió:

1313 efectuando su entrada en la estación de IZNALLOZ. 25-Octubre-1984

Pacheco,con tu permiso me permito la licencia de modificar la foto de Iznalloz!Espero q no te importe!

Un saludo!

Gracias alcofan, ha quedado muy bien, ahora solo nos faltaria saber de que tren se trata. Un saludo.

Qué maravilla! Se descuida uno algunos días, y cuando vuelve se encuentra el hilo de las ALCo repleto de joyas que hacen auténtico honor a su título. 313s y 321s en estado original remolcando Expresos. Esta última parece ser el Sierra Nevada o el quizás el catalán a Barcelona por Murcia.

Saludos

Por las sombras y posicion del tren sera a primera hora de la tarde.En ese caso es el " Catalan " Granada- Murcia- Barcelona , que en esas fechas paraba en Iznalloz sobre las 16.00

SFP escribió:

Por las sombras y posicion del tren sera a primera hora de la tarde.En ese caso es el " Catalan " Granada- Murcia- Barcelona , que en esas fechas paraba en Iznalloz sobre las 16.00

Hola, buenas noches.
"Ahí le has dao"
La presentación para ese servicio era a las 14:00,. una hora veinte para preparar la locomotora, bajar hasta la estación y hacer freno y dar dispuesto el tren. Salía sobre las 15:20 (no recuerdo exáctamante la hora)
Saludicos.
josé Manuel.

[pacheco]

El "Corto de Loja".

Amigo Pacheco te dedico este video, a ver si te gusta observa,el copete que tiene la 1300 en el techo y al final dos joyas de nuestro ferrocarril juntas saludos INDALTRENSA

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Amigo Pacheco te dedico este video, a ver si te gusta observa,el copete que tiene la 1300 en el techo y al final dos joyas de nuestro ferrocarril juntas saludos INDALTRENSA

Muchas gracias por la dedicatoria de este magnifico video amigo indaltrensa, se trata de la 1348, era la unica de la serie que llevaba esta chimenea que la hacia totalmente reconocible desde lejos con respecto a las demás, aqui la tienes captada por mi cámara en la estación de GRANADA en 1992. Saludos

Creo que era debido a un intento de evitar la entrada de humos de la caldera a la cabina, pero por lo visto no dio resultado pues los humos seguian entrando en la cabina. Por ello no tuvo continuidad.

Un sludio

Me dais una envidia horrible con estas fotos. Es una pena que de las 313 no haya locomotoras preservadas (aunque sí conservadas gracias a las constructoras), ojalá y que cuando las que pertenecen a las contratas se pueda hacer lo mismo que con la 1603 de COMSA.

JL440 escribió:

Me dais una envidia horrible con estas fotos. Es una pena que de las 313 no haya locomotoras preservadas (aunque sí conservadas gracias a las constructoras), ojalá y que cuando las que pertenecen a las contratas se pueda hacer lo mismo que con la 1603 de COMSA.

Buenas tardes:
No son ciertas esas apreciaciones, pero como bien dices hayque,hayque,hayque, pero los demas claro.
Un saludo.-