TRANVIAS

El 4 VENTAS - LEGAZPI , bajando por el lateral del Paseo del Prado , entre Cibeles y Neptuno .En esa zona los tranvias que hacian el recorrido inverso iban a contramano ( se ve la via pegada al seto ) .
El recorrido era Ventas - Calle Alcala - Calle Goya - Colon -Cibeles - Atocha - Paseo Delicias - Legazpi .
La linea 4 se suprimio el 9 de agosto de 1959.

[pacheco]

PCC FIAT 1086. Linea 17-C. CAMINOS-P.VALLECAS. Año 1957.

He aqui una de las peliculas mas tranviarias, sino la que más, de la história del cine: "LA ILUSIÓN VIAJA EN TRANVÍA" de Don Luis Buñuel, rodada en el México de los años 50, trata sobre la aventura de dós peculiares empleados de la compañia de tranvías de Mexico D.F. con un tranvía destinado a desguace sacado irregularmente de talleres con el fín de darle su último viaje. Recomendable sin lugar a duda.

Ahora bién, tengo mucha curiosidad en saber que tipo de tranvía es el protagonista de la cinta, el 133. Deduzco por lógica que es un BRILL pero supongo que sería comprado de segunda mano a EE.UU. ¿cierto?, ¿en que ciudad estadounidense prestó servicio de haber sido asi?, ¿Philadelphia, quizás?. ¿Y que destino tuvo ese cinematográfico ejemplar..fué en efecto desguazado o está preservado en un museo?, ¿existe un museo del tranvía en México D.F.?.

Si alguien nos puede dar luz sobre algo se agredecería.

Saludos.

El Paseo del Prado era un buen lugar para ver y fotografiar tranvias del modelo PCC . Por aqui pasaban en ese año los discos 4 , 17 , y el 45 , que hacia el recorrido C CAMINOS - DELICIAS .

Antoniosantaelena escribió:

Jaén .El debate esta servido.Lp llaman el Tranvia Crucis.

Y en esta web, la serie completa.

http://tranviacrucis.com/

Aunque en algunos de los capítulos se acaban yendo por los cerros de Úbeda, en general, es un buen recorrido por lo que ha pasado en Jaén.

Un saludo.

tranvialaloma escribió:

He aqui una de las peliculas mas tranviarias, sino la que más, de la história del cine: "LA ILUSIÓN VIAJA EN TRANVÍA" de Don Luis Buñuel, rodada en el México de los años 50, trata sobre la aventura de dós peculiares empleados de la compañia de tranvías de Mexico D.F. con un tranvía destinado a desguace sacado irregularmente de talleres con el fín de darle su último viaje. Recomendable sin lugar a duda.

Ahora bién, tengo mucha curiosidad en saber que tipo de tranvía es el protagonista de la cinta, el 133. Deduzco por lógica que es un BRILL pero supongo que sería comprado de segunda mano a EE.UU. ¿cierto?, ¿en que ciudad estadounidense prestó servicio de haber sido asi?, ¿Philadelphia, quizás?. ¿Y que destino tuvo ese cinematográfico ejemplar..fué en efecto desguazado o está preservado en un museo?, ¿existe un museo del tranvía en México D.F.?.

Si alguien nos puede dar luz sobre algo se agredecería.

Saludos.

tranvialaloma, muy, pero muy excelente película del año 1953 del periodo en que Luis Buñuel estuvo en Méjico. Ahora bien, estás muy equivocado si piensas que los vehículos de la Mexico Electric Tramways Co. eran de segunda mano. En esta conurbación urbana de unos 1.500 kilómetros cuadrados de superficie y unos 5 millones de habitantes en los años 50, que es cuando se rueda la película disponía de una importante red de tranvías urbanos y suburbanos con varios cientos de kilómetros, que en la actualidad ha desaparecido por completo en pos del trolebús y la red de metro. El desvencijado vehículo de la película es un St Louis Car Co. del año 1906, empresa que a mediados de los años 20 desarrolló el modelo Peter Witt, del que 90 años más tarde siguen circulando en buen número por diversas ciudades, y no como vehículos turísticos, o bien una década más tarde diseña el PCC Presidents’ Conference Committee del que aún circulan un buen número.

Precisamente en la película, se menciona que el vehículo protagonista es sentenciado a ser desguazado porqué iban a llegar los nuevos PCC. Lo que no se menciona es que aquel año 1953 llegaban 90 PCC adquiridos de segunda mano a las ciudades norteamericanas de St. Paul y Minneapolis y que en los años 2000 alguno de ellos volvería a los EEUU, en concreto a la ciudad de San Francisco.

msj

[pacheco]

TRANVIAS de ROMA.

[pacheco]

Tranvia del Tibidabo. Barcelona.

[pacheco]

El 9 subiendo al TIBIDABO. Barcelona 1970.

Buenos días.

He abierto un blog para ir volcando principalmente mis investigaciones sobre los transportes urbanos de superficie de Madrid, que abarcan desde la primera línea de ómnibus en 1843 hasta la asunción de todos los servicios por la EMT.

http://electrovia.blogspot.com.es/

Hasta el momento, la mitad de las entradas publicadas se refieren a temas tranviarios. En algunos casos incluyo el acceso a textos en PDF; cinco de los siete PDF disponibles están dedicados a tranvías.

[pacheco]

MADRID. El 1021 en la Puerta del Sol cubriendo la linea 52.

[pacheco]

VIGO. Tranvia circulando por la calle del Principe. Postal

Budapest diposnde de uno de los sistemas de transporte más antiguos de Europa, el Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV). La red está formada por numerosas líneas de tranvías, trolebuses, autobuses y metro. Precisamente en este apartado dispone de la línea más antigua de la Europa Continental e inaugurada en el año 1896. He aquí un tranvía Tatra de la línea 59 en la parada de Városmaior, enlace con el ferrocarril cremallera que nos llevará al Ferrocarril de los Pioneros, línea ferroviaria de 13 kilómetros de longitud y 0,75 metros de ancho que recorre el Parque Nacional del Danubio-Ipoly.

http://www.historiasdeleste.com/2010/01 ... -budapest/


msj

Fuente: Ebay.Trotskeetravel
Barcelona 1961

Zaragoza 1957

[pacheco]

TRANVIAS de BILBAO.

[pacheco]

TRANVIAS DE CADIZ.

[pacheco]

TRANVIAS de MADRID.

[pacheco]

ZARAGOZA.

[pacheco]

VALENCIA.