kit 279

Hola, unos amigos de aquí de Asturias y el que escribe sacaremos (casi a punto estamos) en latón un kit para transformar una 269 de electrotren en una 279. Simple y con instrucciones. Es sólo un adelanto, yo creo que en los próximos días, podré deciros algo más. Lo sacaremos a la venta y esperamos que la aceptación sea tan buena como la ilusión que pusimos cuando comenzamos estre proyectuco. Si es buena la aceptación, sacaremos más cosas.

Un fuerte abrazo.

muy muy interesante, estaremos alerta!!!

Si, si que suena bien.

A ver que tal...


Saludos.

[241-2001]

Muy, muy buena idea, ya nos contarás, imagino, que habreis pensado en usar como base la 289, ya que tendrá el techo corto y una buena parte del curro hecho, lo bueno, es que esta locomotora, tiene unas características, que la hacen única en su especie, en especial, por las rejillas del testeros, las estrellas de los focos superiores, y los de posición, además de la instalación del freno Dual en el caso de la versión época IV, y la topera, que no lleva el refuerzo del husillo como en las 269 ni los quitapiedras.

Esperaremos noticias impacientemente

s2

Enhorabuena compatriotas,Excelente idea !

A ver si poco a poco nos vamos pareciendo, por ejmeplo, a los franchutes que tienen kits de mejora y detallado para casi todo su parque motor y remolcado.

saludos

Otro que se apunta.

Parece que por fin podemos pensar en tener un hobby que nos llene algo mas que tener que comprar las maquinas que hay en las tiendas, algo se mueve y mas cuando hay gente que dedica su tiempo a desarrollar estas transformaciones.

Un saludo.

Buenos días, hasta yo, que soy un pazguato (aunque halla queda regulero, lo fice).
Por ahora calcas no tenemos, hay que seguir mirando,las placas son en relieve, por supuesto. También se incluirá la traviesa. Si veis algún defecto esta foto era una prueba de como quedaba.
Yo creo que queda muy chula; lo de las calcas estamos ahí, haber si nos salen.

Y animo a todo el mundo que no se atreva, a atreversa a esta sencilla modificación/transformación, que por algo hay que empezar.

[241-2001]

Huy, que bonita queda!!! , imagino, que la placa del testero es en alumnio como las de Mabar, o es en latón?


Cuentanos un poco que piezas traerá el kit, que nos tienes en ascuas

s2

unificado, ¿cual es la diferencia entre calcas y transferibles? ¿Como haces los transferibles?

Un saludo.

Patucas65 escribió:

unificado, ¿cual es la diferencia entre calcas y transferibles? ¿Como haces los transferibles?

Un saludo.

Los transferibles son tipo "Letraset" sin ningún tipo de película, se adhieren directamente.

Hola, y perdón por el retraso. Sobre las 269 de ibertren y electrotren, sin problema. Si nadie quiere trabajar más de la cuenta en el techo, se puede esperar a comprar la 289. Donde el techo es igual a una 279. Si no, uno de los compañeros transforma también los techos de las 269 de ibertren y electrotren, eso sería todo llegar a un acuerdo con este compañero.
Para txema, la placa del testero es latón, pero está estañada. Pensamos que era la mejor solución, y queda de lujo.
Lo de las calcas, pues ahí estamos, buscando, queríamos hacerlo en plan profesional, pero estamos buscando por todos lados.
Aquí va una relación de lo que lleva la placa:

-Placas frontales en relieve
-Embellecedores focos superiores
-Suplementos focos inferiores
-Embellecedores focos inferiores
-Rejillas frontales
-Tapas para las rejillas frontales(para el que se quiera hacer esta versión)
-Marcos laterales para las matriculas iluminadas
-Placa RENFE lateral
-Placa constructor Mitsubishi lateral a escala exacta
-Placa remachada para la traviesa donde se ubica el enganche de husillo

Quisieramos hacerlo como los compañeros de forotrenes, una lista con la gente interesada. Yo pagé en el primer plazo lo del tractor 306 . El precio no pasa de los 15€. Yo creo que es lo más ajustado. Espero que muchos esteis interesados, por que si es así, seguiremos sacando más kits de diferentes locomotoras y diverso material para vías y demás. Lo de las calcas, nos va a traer de cabeza, lo estoy viendo.
Venga animaros.


P.D: unificado, mañana te envío un privado, que hoy estoy roto.

241-2001 escribió:

Muy, muy buena idea, ya nos contarás, imagino, que habreis pensado en usar como base la 289, ya que tendrá el techo corto y una buena parte del curro hecho, lo bueno, es que esta locomotora, tiene unas características, que la hacen única en su especie, en especial, por las rejillas del testeros, las estrellas de los focos superiores, y los de posición, además de la instalación del freno Dual en el caso de la versión época IV, y la topera, que no lleva el refuerzo del husillo como en las 269 ni los quitapiedras.

Esperaremos noticias impacientemente

s2

Realmente da igual en que locomotora se han basado,pues la caja de la 289 va a ser la misma en dimensiones que la de la 269.

Yo la verdad es que me está tentando.A ver como se soluciona lo de las calcas y a lo mejor me pillo una.

Hola. Yo tambien estaría interesado en los kits de transformación. A ver cuando salen adelante. Un saludo

[241-2001]

La verdad que la relación de piezas está bien, seria muy interesante, lo de las ventanas laterales que dice 103, seria todo un acierto, otra cosa que queria comentarte, son los faros superiores, que tienen remaches en la parte delantera, aprovecha la placa de fotograbado para hacerlos e incluyelo en el kit, quedaria muy vistoso

Yo si me apuntaria a uno de estos kits, es una locomotora que me gusta muchisimo

s2

Buenos días, ningún problema para las 269 de Ibertren (llevan un pelin más de trabajo) pero como ya nos comenté hay un manitas del grupo, que el que esté interesado me lo diga, que ya hablo con esta persona y no va haber problema. El que no se atreva, que me lo diga. La ideal es la 289, pero con las otras ningún problema (por lo de las ventanillas).
Txema, lo de los remaches, igual no lo especifiqué ayer bien (os pido disculpas), pero si, eso está; no os preocupeis.
Si la gente quiere que lo del techo esté, sin problema. Subirá el precio del kit un poco.
Os subo unas fotos para que veais, que las hubo sin calderines, y con los testeros con pequeñas modificaciones.

http://img194.imageshack.us/i/48186593.jpg/
http://img98.imageshack.us/i/93586354.jpg/
http://img202.imageshack.us/i/26213900.jpg/
http://img98.imageshack.us/i/23250105.jpg/
http://img67.imageshack.us/i/26689784.jpg/
http://img202.imageshack.us/i/93779892.jpg/
http://img67.imageshack.us/i/29084953.jpg/

P.d: ayer en el desglose, se me olvidó poner los espejos retrovisores

Desde luego, es una iniciativa que promete. ¡Ánimo!

Saludos
Carrington, preguntándose si su tensión alta será apta para 3000V y su tensión baja para 1500V

Hola, yo me apuntaría con un kit.

Salu2
JAviG

Yo tambien me apuntaria.

salu2

Haber, buenas nuevas. Los que estén interesados, les parece bien que hagamos, como con el kit de la 306?(yo tengo un kit de la 306 pedido). Hacemos una lista, os doy un número de cuenta, una fecha límite para pagar. Y a partir de ese día, en 20 ó 25 días están preparados los kits.
Unificado, pues el kit en si, es de latón. Lo de de los calderines (lo expongo más abajo).
Otra cosa, los calderines del techo, si todo el mundo está interesado, se harán en resina de alta calidad, y el acabado inmaculado. Por que si no todo el mundo lo quiere, hacer un molde es tontería.

Un abrazo.

Me parece buena idea,y lo de los calderines tambien.
Ya nos tendreis al tanto saludos.