Ferrocarrils de la generalitat de Catalunya. FGC

H0fan escribió:

Me ha llegado la noticia de que se han llevado 3 111 (La 05, la 14 y la 15) a la factoría de Alstom en Sta. Perpetua, se sabe a que se debe ese traslado?

Saludos

La 05 impossible, ayer la vi haciendo un L7.

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En las jornadas sobre material histórico celebradas en BCN el pasado día 16-5.14, el presidente de FGC anunció oficialmente la retirada paulatina y total de la serie 111, a excepción de la 111.01 que será preservada en estado de marcha. Esta serie tiene la particularidad que en sus ya 31 años de existencia no ha sufrifo modificaciones.
Saludos.

Lauria1226 escribió:

En las jornadas sobre material histórico celebradas en BCN el pasado día 16-5.14, el presidente de FGC anunció oficialmente la retirada paulatina y total de la serie 111, a excepción de la 111.01 que será preservada en estado de marcha. Esta serie tiene la particularidad que en sus ya 31 años de existencia no ha sufrifo modificaciones.
Saludos.

Ligeras modificaciones. La más visible el tapizado de los asientos, que en origen era de color marrón, y actualmente son de color rojo y azules para los reservados. En algunas unidades se ha colocado piso nuevo de color marrón. Se han eliminado seis asientos más próximos a las cabinas de conducción, para zona PMR o bicicletas, dejando en ese espacio sólo dos asientos en lugar de los seis de origen. Los indicadores de destino han sido cambiados por otros luminosos, de color rojo. Los logotipos han sido cambiados por los actuales de FGC, de color naranja. Los indicadores de clase fueron eliminados a mediados de los años 90, antes existía segunda y tercera clase, y los coches estaban así señalizados con estos números, aunque no había diferencia interior alguna. Los estores de las ventanas han sido eliminados, y se ha colocado una película protectora tintada, que además sirve de protección frente a apedreamientos. Hubo además modificaciones en las matrículas UIC de los coches. Por lo demás creo que no me dejo nada. Por cierto, FGC ya ha licitado la venta de 19 UT: http://www.fgc.cat/eng/adju_detalle.asp?id=852, hay que recordar que la serie se compone de 20 UT, y se supone que una (la 111.01), quedará preservada.

frenat465 escribió:

H0fan escribió:

Me ha llegado la noticia de que se han llevado 3 111 (La 05, la 14 y la 15) a la factoría de Alstom en Sta. Perpetua, se sabe a que se debe ese traslado?

Saludos

La 05 impossible, ayer la vi haciendo un L7.

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A mi me han dicho por varios grupos de WhattsApp, a saber si es cierto, por eso lo he posteado

Saludos!

H0fan escribió:

frenat465 escribió:

H0fan escribió:

Me ha llegado la noticia de que se han llevado 3 111 (La 05, la 14 y la 15) a la factoría de Alstom en Sta. Perpetua, se sabe a que se debe ese traslado?

Saludos

La 05 impossible, ayer la vi haciendo un L7.

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A mi me han dicho por varios grupos de WhattsApp, a saber si es cierto, por eso lo he posteado

Saludos!

Ah de acuerdo, yo te aseguro que me la crucé sobre las 22:10 en Gracia.
Saludos

Lauria1226 escribió:

En las jornadas sobre material histórico celebradas en BCN el pasado día 16-5.14, el presidente de FGC anunció oficialmente la retirada paulatina y total de la serie 111, a excepción de la 111.01 que será preservada en estado de marcha. Esta serie tiene la particularidad que en sus ya 31 años de existencia no ha sufrifo modificaciones.
Saludos.

Y en esa jornada no habran dicho por casualidad porque c... las 113 no salen de la L6?
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Literalmente con un zapato y una alpargata, así funcionaba la línea de la CGFC, previo paso a FEVE. La catenaria se acababa en Monistrol y hasta Manresa Alta el automotor eléctrico NAVAL era remolcado por una diesel Alsthom. Para terminar de abonar la subcentral de Martorell quedó inútil por una avería demasiado cara de arreglar, así la de Sant Boi alimentaba total la línea. Sin embargo con una saturación proporcionalmente análoga a la actual el servicio de los semidirectos no se vio afectados, También es cierto que no había más pixatinters y "asesores" que ferroviarios. Saludos

El Salero en Manresa Alta. 5-10-2003.

https://www.youtube.com/watch?v=7jLKamH3zV4

Salut!

Junio 2006 — en San Cugat del Vallés.

213.89 saliendo de Martorell Vila hacia Martorell Enllaç...



https://www.flickr.com/photos/enric436/14300657845/

¿Se sabe qué UT 213 es la que ha sido pintada en negro para hacer el servicio Montserrat Exprés? He estado buscando fotos para ver si aparecía la numeración y nada de nada.

Gracias.

Saludos

La UTE 213.37-213.87

Salut!

BRILL escribió:

La UTE 213.57-213.87

Salut!

Han puesto más 213 en circulación?

Es la 37 (tercer lote)

Saludos

Un lapsus HOfan. Ya esta corregido.

BRILL escribió:

Un lapsus HOfan. Ya esta corregido.

No pasa nada, a todos alguna vez nos pasa estas cosas

Por otra parte, se sabe algo de la 255? Me habían dicho que igual se la llevaban a reparar a euskadi, ya que aquí no hay mecánicos que sepan como hacerlo (algunas veces, han tenido que venir mecánicos de euskotren a arreglarla) pero se quedó en un rumor...

Saludos

Ya se encuentra en el COR de Rubí, desde hace justamente una semana, la primera UT de la serie 114 (composición de tres coches, para la línea L7 Av. Tibidabo).

Scan de una diapositiva mia de 1985 que creia perdida, la 706 en Martorell-Enllaç.

Este martes en Les Planes.