Transpirenáico oriental

Y yo. Sigamos en el pasado, pero un pasado más reciente.

440 228M a Balenyà por UT440_132M, en Flickr

Cruce con un mercancías remolcado por una veterana 1000. Manlleu, 1973.

File0762.jpg

Saludos.

Que tiempos aquellos en los qe podias ir "colgado" de las ventanillas de la suiza desde Barcelona hasta el pueblo, en mi caso la estación de como se llamaba entonces "San Quirico de Besora"... Con el consiguiente cabreo del resto de viajeros por lo revoltoso del niño... (yo)
Como hecho de menos sus bombillas interiores de luz amarillenta y el constante uso del silbato en cruces, tuneles y pasos a nivel... (ahora los trenes se ve que no señalizan como antes su presencia... no sea que molesten )

Llevamos unos dias con el hilo muy adormecido:

https://www.youtube.com/watch?v=6YR-PZUylj4

Salut!

ArcadioFeliz escribió:

A todo esto, quisiera formular una pregunta: ¿alguna locomotora 274 "bañera" ha circulado por la línea? Yo supongo que no pero hay una foto en Google Imágenes (citar 274 Renfe) que aparece la máquina y decía "estacionada en Ribas". El aspecto ambiental resulta muy sucinto y no hace reconocible la estación en cuestión.
Gracias anticipadas

Arcadio: En primer lugar saludarte y comentarte que yo tambien soy muy aficionado a esta linea, y podria contar algunas batallitas, ya que aún me une una estrecha amistad con uno de los maquinistas más conocido de la linea,aunque desde hace tiempo está jubilado.También comentarte que tambien tengo amistad desde hace muchos años, con otro aficionado y experto en esta linea, incluso tiene modulos en HO de diversas estaciones, entre ellas Ripoll, Ribes, Illa apt. etc.
Pero vamos al grano.Referente a la foto de la 274, solo hay que descartar que es Ribes, por un detalle.Los postes de catenaria.Entre Ripoll, y el limite con Francia, los postes eran de hormigón.
Saludos

UT440132M escribió:

Una foto que me pasaron hace tiempo. Desconozco autor. Si el autor se molesta retiro la foto.
El 592 087 en la estación de Vic. Desconozco fecha, pero me atrevo a decir que es entre 1985 y 1987. Inviernos crudos los de esa década, que en alguna ocasión provocaron que las suizas de la época no pudieran subir por el Transpirenaico, y se emplearan unidades diésel.

Lo de la foto del "Camello" en Vic, fue a resultas de un fuerte temporal de nieve, que dejo averiada la alimentación electrica entre Vic y Ripoll.Durante unos pocos dias el servicio se tubo que hacer con transbordo a la UT diesel. Recuerdo que en la cantina de la estación de Ripoll, habia enmarcadas fotos del "Camello".
Saludos

transpirenaic escribió:

Yo no tengo ninguna foto al respecto de las 1000 en Sant Joan de les Abadesses ni tampoco he visto ninguna por ahi, lo unico que encontrado por internet de esta linea son las siguientes fotos.

Hola Transpirenaic:
Yo tampoco tengo ninguna 1000 en Sant Joan, pero lo que si puedo decirte es que subian, y mas concretamente, en invierno de 1972, el que suscribe subia a practicar sky en La Molina, y subia ya el sabado por la tarde. Recuerdo perfectamente, y corroborado, por un maquinista de Ripoll al que me une mucha amistad. que hubo en esta época una composición compuesta por una 1000, un furgon calderin, y un solo coche de viajeros. Los viajeros destino Sant Joan debian de hacer trasbordo en Ripoll, ya que la UT Suiza, los coches que normalmente segregaban en Ripoll, para Sant Joan, seguian hasta Ribes, puesto que la demanda era superior hacia Ribes, que hacia Sant Joan.
Saludos

Vamos a animar un poco esto, proqué está algo descuidado. Pareja de 447, las 114 y 115R procedentes de LaTour de Carol, con destino L'Hospitalet de Llobregat, parando en el apeadero de Urtx-Alp. Las dos 447 estan reformadas interiormente.

Rodalies a Urtx-Alp por UT440_132M, en Flickr

Buenas noches,
Un par de fotografias del ramal de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses hechas el Primero de Mayo de 2014. Una corresponde a la placa que anunciava el paso a nivel que dava acceso al la finca la Serra del Cadell i la otra es del único paso superior qur habia en la línea situado en el Km 111.
Espero que sean de vuestro interés.
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Buenas noches,
Un par de fotografias del ramal de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses hechas el Primero de Mayo de 2014. Una corresponde a la placa que anunciava el paso a nivel que dava acceso al la finca la Serra del Cadell i la otra es del único paso superior qur habia en la línea situado en el Km 111.
Espero que sean de vuestro interés.
Salud y trabajo,
Albert

La de veces que me hice esta ruta con las Suizas verde-plata cuando era pequeño para ir a ver algunos familiares a Sant Joan...¡Qué recuerdos!

Lo mejor de todo el ruido al pasar por el "Pont de ferro" por donde la via cambiaba de lado.

Saludos
VdC

Ahora no queda mas remedio que recorrer en bici el precioso viaje que hacía el tren hasta Sant Joan. Aún se puede alargar la ruta hasta Toralles donde había el cargadero del mineral de hierro procedente de Ogassa. Si las piernas lo permiten se puede subir hasta Ogassa siguiendo el antiguo recorrido de las vagonetas y el plano inclinado.

Os lo recomiendo.

http://www.viesverdes.cat/CA/52/RUTA-DEL-FERRO-I-DEL-CARBO.html

Saludos.

Josep

Martorell escribió:

Ahora no queda mas remedio que recorrer en bici el precioso viaje que hacía el tren hasta Sant Joan. Aún se puede alargar la ruta hasta Toralles donde había el cargadero del mineral de hierro procedente de Ogassa. Si las piernas lo permiten se puede subir hasta Ogassa siguiendo el antiguo recorrido de las vagonetas y el plano inclinado.

Os lo recomiendo.

http://www.viesverdes.cat/CA/52/RUTA-DEL-FERRO-I-DEL-CARBO.html

Saludos.

Josep

Buenas noches,
Mirate estas fotos que estan en este mismo hilo. Espero que te gusten. viewtopic.php?f=9&t=17610&p=469635&hilit=toralles#p469635
Salud y trabajo,
Albert

Bonitos rincones para disfrutar e imaginar como debió ser aquello en sus años de esplendor.

Otro tema: para mi parque de material móvil de la línea del Transpirenaico, quisiera incorporar una Mitsubishi de color verde. Sin entrar en el tema de la exactitud de la locomotora, por cuál de las 2 opciones siguientes os quedaríais.

Electrotren 2682. 2892 Estado de origen. Ep. III



Electrotren 2617. 269.5. EP. IV



Saludos.

Josep

Buenas tardes.
La 269 es de la edición de hace años, incorrecta, principalmente, por el cofre del techo, la posición de los pantógrafos, o por las ventanillas laterales de las cabinas, sin entrar en otros detalles menores. Desconozco si las 269-500 llegaron a circular por esta línea.
La bitensión 8900 es correcta, aunque en la época en que pudo circular por el Ripoll-Puigçerdá ya llevaba las rejillas laterales plateadas, que también está hecha por Electrotrén. Si se trata de algún modelo de ocasión, siempre podrás comprar el accesorio en Electrotrén, o pintarlas.
Saludos corciales.

Las 8900 salieron de fábrica con las rejillas laterales plateadas, al menos las fabricadas en CAF. De las 8901 y 8902 no estoy tan seguro, aunque en fotos sin matrícula UIC ya llevaba dichas rejillas en plateado

Estuvieron poco tiempo, pero así vinieron de Japón; con las rejillas verdes. Ocurrió lo mismo con las 251 construidas en Mitshubishi, que las traían de color azul.

Gracias por la información, y apurando más: esa 8900 recien incorporada a Renfe desde Japón debería llevar ruedas de "radios" y no enterizas

Muchas gracias por la información facilitada.

Entiendo que las 8900 sí circularon por la línea pero con las rejillas plateadas. La última duda que me queda es si circularon con la denominación de origen, o por la época que empezaron a circular por el Transpirenaico ya llevaban la nomenclatura UIC.

Un saludo.

Josep

Martorell escribió:

Muchas gracias por la información facilitada.

Entiendo que las 8900 sí circularon por la línea pero con las rejillas plateadas. La última duda que me queda es si circularon con la denominación de origen, o por la época que empezaron a circular por el Transpirenaico ya llevaban la nomenclatura UIC.

Un saludo.

Josep

En el trayecto Ripoll-La Tour de C. se autorizó la circulación de japonesas (series 269,279 y 289) a partir de 1983 o 1984. O sea, ya con matrícula UIC.

Recuerdo perfectamente haber visto alguna 8900 remolcando el rápido "Pullman Cerdanya", pero no era muy habitual.

Saludos.

Volvamos al presente. Esta tarde he visto en Montcada Bifurcació el herbicida nº4 con la locomotora 310 013. Desconozco la fecha en la que efectuará la circulación por nuestro querido Transpirenaico. Si me entero os informaré.
¡Saludos!