Por lo visto ya estaba vacía. RENFE ya la había canibalizado tiempo atrás antes de entregársela a la ACAF. Por ello se convirtió en la ampiación ideal de las instalaciones de ACAF. Ello también conllevó la salvación de lo quedaba de ella por un lado y un uso alternativo para esta locomotora. De hecho creo que es preferible que en multitud de casos en los que un determinado vehículo ferroviario no es posible devolverlo a la vida activa se les dé esta clase de uso. Si no lo que les queda es el soplete.
Saludos
Saludos,
Javier
Hay que vivir el presente, el pasado no volverá y el futuro no sabes si llegará.
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Tratos positivos: Como la lista de tratos positivos es larga diré muchos positivos, 0 negativos