Serie 277. RENFE (7701-7775) English Electric

Hubo un año en que la 7722 llevó el Tren de la Fresa. Aranjuez, junio de 1999

[pacheco]

7706 con tren especial.

milcien escribió:

Hubo un año en que la 7722 llevó el Tren de la Fresa. Aranjuez, junio de 1999

Menuda diferencia entre ver el Tren de la Fresa con la 7722 a verlo con la Prima vinilizada... Está claro que a falta de vapor, lo lógico y coherente es poner una inglesa o similar. Pero está claro que eso es como pedir peras al olmo.

Saludos

O hasta una yeyé...

Por supuesto. Cualquiera de las locomotoras históricas, con más de 30 años que deambulan por la red, antes que recurrir a la diesel más moderna de RENFE (junto con las 334).

Saludos

[pacheco]

Inauguración de la tracción eléctrica en los trayectos LEON a BRAÑUELAS y UJO a GIJON. 17-1-1955

http://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-628/1485779

pacheco escribió:

Inauguración de la tracción eléctrica en los trayectos LEON a BRAÑUELAS y UJO a GIJON. 17-1-1955

http://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-628/1485779

Gracias por el enlace, es una pasada ver a las 7700 recién estrenadas y encima inaugurando tramos recién electrificados. Para los que quieran recrear el ambiente (composiciones e infraestructura) de RENFE en época III es un documento muy valisoso.

Saludos

La primera de la serie (7701) en 1957...¿Mataporquera?

Talgoryan escribió:

vaya unas pedazo de fotos!! Alguien podría decirme que tipo de coches son los que componen la composición? Son los mismos que ha reproducido mabar!?

El furgón de cabeza, si, en cambio los coches de detras son los que reproduce ibertren con ref. 4403/4 series AA-900/BB-800/CC-600 y el segundo de ellos estoy dudando si no es un verderón.

Un saludo

Mataporquera, al fondo la estación del Fc de La Robla. Muy buena foto.

Una inglesa,la 7748,en Monforte de Lemos u Ourense, no lo recuerdo bien que traia un tren de Ealos, Agosto de 1993, era muy frecuente verlas incluso en doble traccion.

Ahí está la 277.009 en León. Año 1976. Al fondo aparecen lo que pueden ser unos 5000.

Otra más. La 277.003, en Venta de Baños. Año 1985.
Más abajo, un plano alzado de dicha locomotora.

Alguna más.
La 277.057 en el Puente de los Fierros, en 1986.
La otra, la 277.047 en Gijón. Año 1986.

[pacheco]

Retomamos el hilo de las "Inglesas" después de algun tiempo de inactividad. 7702 en ZARAGOZA. Año 1998. Se desconoce autor.

Con permiso, si no le importa a Carlos Abadias.

Saludos :

Esta ultima foto de uno de los primeros ejemplares de la serie 770? , presenta, a mi entender, la versión DE ORIGEN a la importación, que se diferencia de las que conocimos posteriormente :

1/Color gris verdoso, muy distinto del verde intenso que aplicó después Renfe
2/Matricula frontal en la traviesa de topes y no en el centro del morro
3/Areneros pequeños e individualizados en cada lado de cada rueda
4/Ausencia de soportes para las cuñas de nieve
5/Ausencia de los peldaños de acceso por el morro a la cristalería frontal

Una versión interesante, también a nivel modelista.

CC7601 escribió:

Saludos :

Esta ultima foto de uno de los primeros ejemplares de la serie 770? , presenta, a mi entender, la versión DE ORIGEN a la importación, que se diferencia de las que conocimos posteriormente :

1/Color gris verdoso, muy distinto del verde intenso que aplicó después Renfe
2/Matricula frontal en la traviesa de topes y no en el centro del morro
3/Areneros pequeños e individualizados en cada lado de cada rueda
4/Ausencia de soportes para las cuñas de nieve
5/Ausencia de los peldaños de acceso por el morro a la cristalería frontal

Una versión interesante, también a nivel modelista.

Entonces, Electrotren tiene la posibilidad de otra referencia para el nuevo modelo que debería estar ya en el horno. ¿No?

S2.

Sí, de hecho ya la tiene anunciada:

Referencia: E2757 / E2757S / E2758 / E2758S: Locomotora eléctrica RENFE 277 (verde y amarillo).
Referencia: E2759 / E2759S / E2760 / E2760S: Locomotora eléctrica RENFE 277 (verde y plata).
Referencia: E2761 / E2761S / E2762 / E2762S: Locomotora eléctrica RENFE 7702. Estado de origen.

Como ansío esta locomotora.

La Estado de Origen está muy bien, pero circuló poco tiempo con esa decoración y con los areneros originales. De hecho creo que no todas las unidades llegaron con ese color, sino que las últimas ya lo hicieron en color verde oliva. ( este dato es de origen coloquial de un ex-ferroviario, tomarlo como tal).
Saludos
Francisco