La edad de oro del Vapor

Buenas tardes,increible esta coleccion fotografica de variado material a nivel mundial.La coleccion de via estrecha en España es como para hacer un libro.

Cruce en La Pomerania. Der Molli. 1983.

File0882.jpg

Saludos

Unos coches un poco atípicos (ex-CA) en Valencia

Autor: Xavier Tomas, Flickr:https://www.flickr.com/photos/124376417@N03/page1/
Sacado de http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=74258303

[pacheco]

fer escribió:

Unos coches un poco atípicos (ex-CA) en Valencia

"EL PAJARO AZUL".

No se trataba de los coches remolques construidos para los automotores Geathom ex Norte...?

Krauss escribió:

No se trataba de los coches remolques construidos para los automotores Geathom ex Norte...?

Efectivamente. Nunca pudieron utilizarse como remolque de los automotores que indicas, pues éstos no tenían suficiente potencia para ello. (O los remolques se proyectaron mal por su masa excesiva).

Saludos cordiales.

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Por hoy no os doy más la "lata"
Este folleto está dedicado en general a todo lo que construyo MTM, y en los fracmentos del dibujo, salen los números de construccion.
Saludos

Buenas noches,
Xaviereuromed, por su interés me he permitido montar el desplegable. Si no lo crees oportuno lo retiro.
Salud y trabajo,
Albert

[pacheco]

Aqui tenemos la pequeña 020-0251, procedia del FC. CINCO CASAS-TOMELLOSO y durante muchos años estuvo destinada en el deposito de Alcazar de S. Juan para realizar maniobras, alli los ferroviarios la apodaron cariñosamente como "La Chelito", fué construida por Henschel en 1921 con nº de fábrica 18280.
La extraña estructura metálica que se ve adosada a la topera se usaba originalmente para extraer los tubos de la calderas de las locomotoras de vapor. Foto realizada por ¿Trevor Rowe? en el depósito de Alcazar en los primeros años 60.

¡Buenos días a tod@s!...al hilo de la última foto de Pacheco, y de la misma procedencia, subo ésta que para mí y mucha gente más lo tiene todo en uno....en definitiva, mucho sabor ferroviario. Un saludo. Juan.

[quote="pacheco"]Aqui tenemos la pequeña 020-0251, procedia del FC. CINCO CASAS-TOMELLOSO y durante muchos años estuvo destinada en el deposito de Alcazar de S. Juan para realizar maniobras, alli los ferroviarios la apodaron cariñosamente como "La Chelito", fué construida por Henschel en 1921 con nº de fábrica 18280.
La extraña estructura metálica que se ve adosada a la topera se usaba originalmente para extraer los tubos de la calderas de las locomotoras de vapor. Foto realizada por ¿Trevor Rowe? en el depósito de Alcazar en los primeros años 60.[/ques


es normal que las bielas casi toquen el suelo?

Buenos días.

Llerita, esas bielas están desmontadas. Concretamente son las que mueven la distribución.

Saludos cordiales.

ahora lo veo mejor..el movil es lo que tiene.. gracias..

betulo237 escribió:

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Por hoy no os doy más la "lata"
Este folleto está dedicado en general a todo lo que construyo MTM, y en los fracmentos del dibujo, salen los números de construccion.
Saludos

Buenas noches,
Xaviereuromed, por su interés me he permitido montar el desplegable. Si no lo crees oportuno lo retiro.
Salud y trabajo,
Albert

Hola Albert:

Al contrario, no lo retires.
Mi intención era coger el desplegable y sacar una foto y colgarlo. Asi los foreros vemos por un lado lo que es, y por otro con mis fracmentos, pueden consultar modelos y núm de fabrica.
Saludos.

Para dar un poco de testimonio y esperanza de que hay tren más allá de la Renfe, subo esta imagen de 1983 del Molli (900mm) en el momento de salir de la estación de Heiligendamm situada entre Bad Doberan y Kühlungsborn, la ausencia de humo era habitual a causa de la suave pendiente. Situado en las costas del mar Báltico sirviendo a un compejo vacacional, cuyos balnearios se nutren precisamente de agua del mencionado mar, afamado desde tiempos de la nobleza prusiana por las propiedades curativativas de agua y lodos, especialmente indicadas para enfermedades de las que antiguamente y aún hoy día se habla en voz baja Naturalmente después de la 2ª guerra mundial con la aparición de la penicilina, estas excelentes playas de grandes bancos de arena junto con las instalaciones hoteleras y de hidroterapia, se limitaron a usos lúdicos y deportivos.

File0944.jpg

Saludos.

¡Buenas noches!...parece que Trotskeetravel se dio cuenta del error de poner la marca de agua en el cuerpo físico de las locomotoras y ahora, aunque grande, lo pone en la parte inferior...un detallazo por su parte de cara a nosotros. El motivo no es el rótulo de la susodicha casa de ventas, sino el curioso rótulo que luce la pantalla de la 240F2566 en el depósito de Murcia del Carmen...algo hoy impensable pero que en aquella época debía de ser cuando menos habitual. El rótulo reza: "Quien haya encontrado un cincel, es de Balibrea". Algo inédito para mí, pero real por lo que se ve..no hacían ni puñetera falta los móviles, así cualquiera. Un saludo. Juan.

Encontré esta foto que supongo que son de los talleres de la Maquinista que tenían en la Barceloneta. A la izquierda de la imagen una caldera perteneciente a la series 4251- 55 y 2401- 25, a la derecha caldera de las series 5001- 22, 2701 - 22 y 2723 - 51.

[pacheco]

Recordamos desde estas páginas, la nº 100 por cierto, las locomotoras del FC. TORRALBA-SORIA números 30-34 del tipo 0-3-0T construidas por ST. LEONARD entre 1889 y 1893.
RENFE 030/0219-0223. Tenian la carácteristica diferenciadora de que se las denominó con el nombre de directivos de la Compañia en vez de recibir nombres de rios o ciudades, en RENFE fueron destinadas al servicio de maniobras en los depósitos de Murcia, Zaragoza y Miranda de Ebro.
A nuestros dias han llegado dos ejemplares, la nº 30 "E.Oilet" (030-0219) en Miranda de Ebro , y la nº 32 "L. Aguirre" (030-0221) como maceta en las inmediaciones del apeadero de la Universidad Autónoma de Alcalá de Henares en avanzado estado de deterioro.

Más información sobre los dos ejemplares preservados: viewtopic.php?p=118295

Estas máquinas son una preciosidad!
Gracias por compartirlas Pacheco!
Saludos
Francisco

[pacheco]

Locomotora "Mastodonte" R.E.N.F.E 240-2608.

Andorra, Teruel, finales de Septiembre de 1976. Un año y medio después del cierre del vapor en Renfe, la 141F2416 del depósito de Móra la Nova, ha resultado indultada y destinada a seguir con el servicio activo en aquel ferrocarril turolense. Aqui la vemos esperando turno para una revisión completa y hacerle pequeñas modificaciones, necesarias para las particularidades de su nueva línea. En efecto aqui no podían ser giradas y deberían circular de cola en sentido descendente.

File0767.jpg

Saludos.