Serie 340 (4001-4032) la niña que no se supo aprovechar.....

TER597 escribió:

La 340.010 en Mora la Nova, mayo 1967 .- Foto: James M. Jarvis.
De época.

Para cerrar los ojos y seguir soñando.
Gracias.

JL440 escribió:

GM333 escribió:

TER597 escribió:

La 340.010 en Mora la Nova, mayo 1967 .- Foto: James M. Jarvis.
De época.

...De infarto diría yo. Esa 4010 con su precioso y estilizado diseño lleno de curvas imposibles, decorada en ese reluciente verde, y al frente de un Rápido puro de 8.000s verdes en su estado original -ése sí que sería un tren a remolcar por la 4.000 de AZAFT, pues era el material protagonista de estos servicios en su época dorada de servicio-. Y del entorno qué vamos a decir: la garita de señales, los carritos portaequipajes delante de ese furgón con las puertas abiertas, las vías con traviesas de madera... Toda una imagen de lo más sugestiva: toda una ESTACIÓN con un buen TREN. ¿Qué más se puede pedir?

Saludos

Una máquina del tiempo...

Cuando la encuentres avísame a mí primero, que encantados nos vamos a los años 60 y 70, y comemos en la cantina de la estación mientras disfrutamos como enanos viendo pasar esos TRENES. Yo invito

Saludos

[pacheco]

GM333 escribió:

Cuando la encuentres avísame a mí primero, que encantados nos vamos a los años 60 y 70, y comemos en la cantina de la estación mientras disfrutamos como enanos viendo pasar esos TRENES. Yo invito

Saludos

No te olvides de mi GM333 que yo tambien me apunto, solo pensar en los precios de la cantina de hace 40 años. . . . . ; Mientras tanto para abrir boca y rememorar esta época os dejo esta imágen del pasado tomada en la estación de ASCÓ, colateral de Móra la Nova. Saludos.

Tranquilo Pacheco, que también haremos sitio para ti. Eso sí, no sé qué cara pondrá el Sr. de la cantina, si saco un billete de 50€ para pagar la comida

Como siempre, espléndida fotografía la de esa 4.000 a toda velocidad; casi puedo oler el humo y gasoil que desprende a su paso.

Saludos

Quizá ese convoy aun pasaría por el antiguo tunel y estación de Fayón, hoy bajo las aguas.....

Un saludo

BB3600 escribió:

Quizá ese convoy aun pasaría por el antiguo tunel y estación de Fayón, hoy bajo las aguas.....

Un saludo

Pues no llegó a tiempo. La nueva variante que incluye el largo túnel bajo la sierra de Berrús, entró en servicio el año 1964.

Saludos cordiales.

Gracias por la aclaración. Entonces las 4000s aun ni existian................

Un saludo

Aquí otra 340 sin identificar, en algún punto kilométrico de la línea Madrid-Burgos. Postal de delcampe.
Pedazo de expreso con ocho miles........ BUF!!!!. RENFE y nada más.

TER597 escribió:

Aquí otra 340 sin identificar, en algún punto kilométrico de la línea Madrid-Burgos. Postal de delcampe.
Pedazo de expreso con ocho miles........ BUF!!!!. RENFE y nada más.

Bonita imagen, ya fue bajada en su dia por el Maestro Pacheco, la toma fue realizada en las cercanias de Riaza.
Saludos!!

TER597 escribió:

Aquí otra 340 sin identificar, en algún punto kilométrico de la línea Madrid-Burgos. Postal de delcampe.
Pedazo de expreso con ocho miles........ BUF!!!!. RENFE y nada más.

Es una de esas imágenes que te dejan sin palabras; más bien sirve para responder -sin tener que hablar- a quien pregunte sobre por qué la época IV de RENFE es mi preferida. Contemplándola a uno le quedan pocas dudas...

Saludos

Afirmaría que esa fotografía corresponde aún a la epoca III..............

A mí también me lo parece, pero todo el material que aparece en la misma es más representativo de los años 70 (su época de esplendor) y buena parte de los 80. Seguro que la foto es del año 1969, cuando el Directo estaba recién inaugurado.

Saludos

Hola

A estas últimas fotos habría que ponerles rombos y clasificación de material que puede causar extragos entre los expectadores.

Saludos.

Os dejo con unas cuantas del Archivo EuskoTren-Museo Vasco del Ferrocarril. No se si estarán algunas en el hilo.
De infarto, como decís. Imponente la locomotora 4000.......!!.Fotos extraidas del blog HISTORIAS DEL TREN de Juanjo Olaizola: http://historiastren.blogspot.com.es/20 ... miles.html

En que año se retiraron de servicio ?

TER597 escribió:

Os dejo con unas cuantas del Archivo EuskoTren-Museo Vasco del Ferrocarril. No se si estarán algunas en el hilo.
De infarto, como decís. Imponente la locomotora 4000.......!!.Fotos extraidas del blog HISTORIAS DEL TREN de Juanjo Olaizola: http://historiastren.blogspot.com.es/20 ... miles.html

No encuentro palabras para expresar la emoción que me ha causado contemplar tanta belleza. El aspecto de esa 4011 recién entregada a RENFE es tan soberbio como espectacular. Sin duda alguna son fotos para enmarcar; en mi humilde opinión, de toda la familia europea de estas locomotoras (V-200, V221, etc, etc), las RENFE 4.000 / 340 representan la culminación en cuanto a diseño y envergadura de este tipo de locomotoras diesel-hidráulicas.

Supongo que las fotos de esa esplendorosa 4011 serán del año 1966/67, cuando empezaron a construirse las primeras unidades.

TER597, gracias por el enlace.

Maikel87 escribió:

En que año se retiraron de servicio ?

Así, de memoria, creo que la última unidad aguantó en servicio hasta el año 1987, aunque varios años antes ya había comenzado la paulatina retirada de varias de esta locomotoras.

Saludos

¡Hola majo! 5 de enero de 1987.

http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_340

Un saludo

Qué memoria tengo

S2

Se esta reparando algun ejemplar de esta serie? Gracias

Monacid escribió:

Se esta reparando algun ejemplar de esta serie? Gracias

Sí, la 4026 custodiada por la AZAFT.

S2