308 De Mabar. !Ya estan aquIIii!

Apreciado cliente,

le informamos que ya están disponibles en su tienda habitual las locomotoras diesel 308 en escala HO en dos versiones:

Ref. 81503. Locomotora diesel 308-027 DC, con logotipo CARGAS RENFE, inscripciones en blanco y barandillas color rojo.

Ref. 81505. Locomotora diesel 308-019 DC, con inscripciones y barandillas en color negro.

El precio venta recomendado es de 159,90€


Reciba un cordial saludo,



MABAR TREN S.L.
Esperemos tener mas suerte que nuestros compañeros "Eneros"

S2.

idanda escribió:

Esperemos tener mas suerte que nuestros compañeros "Eneros"

S2.

Bueno, solo se trata de un repintado, cabe esperar que sea tan buena o mala como la anterior. Para mi es un buen modelo, bien reproducido, de fácil mantenimiento y correcto en motorización y prestaciones, vamos que estuve tentado el otro día en el mercadillo de Bilbao de llevarme una segunda verde amarilla para hacer dobles tracciones...

Mira que para un finde que voy a Bilbao tengo suerte y coincido con el marcadillo, jeje. Finalmente me llevé otras cositas, que débil es la carne...

Saludos.

Cierto turin, yo lo decía por que se me adapta mejor a mi época, época IV y V.

Esta es la decoración que llamaron, "Naval", creo recordar. ¿Verdad?

S2.

Que ganas de que llegaran por fin!!!

Qué composiciones pueden arrastrar?

Cuáles son las diferencias entre la del logo de CARGAS y la otra?, diferentes épocas??

Saludos

Pues la 019 sin logo es desde 1990 hasta que se los pusieron.
La del logo, desde 1997-8 en que se inplantaron los logo de UNEs en las locomotoras.
Y ya ambas dualizadas, son sólo para mercancías

¿Las verdes con numeración UIC y sin los cilindros del freno de aire comprimido todavía no las han sacado, verdad?

saludos

UT432 escribió:

¿Las verdes con numeración UIC y sin los cilindros del freno de aire comprimido todavía no las han sacado, verdad?

saludos

Hola,

Si, esa 308 salió en serie limitada para las tiendas de Valencia. La referencia es la 81504.



Adjunto foto

En la caja en la parte del texto que ponen que actualmente hay 4 locomotoras en perfecto estado de marcha tendrían que añadir una mas, la de monforte de lemos que tambien esta en estado de marcha.

magrua escribió:

UT432 escribió:

¿Las verdes con numeración UIC y sin los cilindros del freno de aire comprimido todavía no las han sacado, verdad?

saludos

Hola,

Si, esa 308 salió en serie limitada para las tiendas de Valencia. La referencia es la 81504.



Adjunto foto

Gran cagada sacar como edición normal una versión de época V-VI específica de trenes especiales y como limitada una versión más genérica.

Aún hay 2 ref más: ref 81500 308-017 y ref 81501 10836 ambas verdes y no son edición limitada.



saludos

neofreak escribió:

Aún hay 2 ref más: ref 81500 308-017 y ref 81501 10836 ambas verdes y no son edición limitada.



saludos

Pero la 81500 es de época V-VI, aunque se vendiese como IV. El detalle del freno dual canta muchísimo.

¿entonces la única de época IV es la edición limitada de las tiendas valencianas? para que la 81500 fuera de época IV ¿debería tener los bajos como la 81501?¿sería posible reemplazar esa pieza y poner la correcta?


saludos

Puede que me equivoque, pero mas que edicion limitada, yo lo llamaria "de venta en exclusiva en...", por que al fin y al cabo todas son limitas. Cuando se acabe cualquier referencia, dudo que fabriquen mas identicas.

neofreak escribió:

¿entonces la única de época IV es la edición limitada de las tiendas valencianas? para que la 81500 fuera de época IV ¿debería tener los bajos como la 81501?¿sería posible reemplazar esa pieza y poner la correcta?


saludos

Sobre la primera pregunta; exacto, La 108010, ref. 81504 es la única de época IV, lo que no sé es si es correcta respetó a la posición de los peldaños para subir al techo, situados sobre las rejillas de la 10801 a 10814. No he encontrado fotos del lateral donde se sitúan los peldaños.

Y a la segunda, lo desconozco porque no tengo el modelo, pero imagino que será un postizo fácilemente sustituible.

Esperemos que saquen más matrículas de época IV (sin freno dual)

Alguien podría detallar mas sobre la fecha de modificación de los bajos en estas locomotoras.

mira que me la sabia, los bajos fueron modificados no antes del 89, eso seguro

fue depues de no elergirlas para el AVE Madrid Sevilla, las primeras se transformaron en Lerida y todas las demas (no todas se dualizaron) se realizo en Valencia a partir del 94

Valen estas 2 últimas ediciones gris-rojo para maniobras? O solo para mercancías?
Saludos!