Material rodante envejecido

Joder si parece que el coche es de hierro y se ha oxidado de verdad.
Fantástico.

ES-PEC-TA-CU-LAR!!!!! muy buen trabajo pistacho y que nivel de realismo le has dado a ese techo dios!!!!

Me alegro de que os guste el techo, pero en realidad la parte sin puntura sobre la zona de soldadura no son realmente desconchones, simula una pérdida de pintura por desgaste, junto a ella si hay desconchones y picotazos, que es por donde chorrea el óxido.

Para realizarlos usé Chipping de MIG. Aunque con laca del pelo se puede lograr un resultado muy parecido, pero no focalizable en determinadas zonas al no usarse aerógrafo. Los desconchones realizados con esponja son muy adecuados para vagones de mercancías, sobre todo cerealeros y bordes altos tipo X.

pistacho escribió:

Me alegro de que os guste el techo, pero en realidad la parte sin puntura sobre la zona de soldadura no son realmente desconchones, simula una pérdida de pintura por desgaste, junto a ella si hay desconchones y picotazos, que es por donde chorrea el óxido.

Para realizarlos usé Chipping de MIG. Aunque con laca del pelo se puede lograr un resultado muy parecido, pero no focalizable en determinadas zonas al no usarse aerógrafo. Los desconchones realizados con esponja son muy adecuados para vagones de mercancías, sobre todo cerealeros y bordes altos tipo X.

Tienes 5 XX y unas cuantas tolvas de cereales esperando que les hagas eso compañero.

Madre mía pistacho, eres el puto amo.
Un trabajo brutal.

Pistacho tu habilidad es alucinante, parecen de verdad.

pistacho escribió:

Me alegro de que os guste el techo, pero en realidad la parte sin puntura sobre la zona de soldadura no son realmente desconchones, simula una pérdida de pintura por desgaste, junto a ella si hay desconchones y picotazos, que es por donde chorrea el óxido.

Para realizarlos usé Chipping de MIG. Aunque con laca del pelo se puede lograr un resultado muy parecido, pero no focalizable en determinadas zonas al no usarse aerógrafo. Los desconchones realizados con esponja son muy adecuados para vagones de mercancías, sobre todo cerealeros y bordes altos tipo X.

Podrias explicar el método de la esponja? me has intrigado

El método de la esponja para realizar desconchones consiste en usar un pequeño trozo de esponja (gomaespuma) mojándolo en la pintura con la que quieres hacer el desconchón. Limpias todo el exceso de pintura, si lo hubiera y dando pequeños toques sobre la superficie a tratar irán apareciendo "manchitas" de pintura que quedan bastante realistas (si se sabe aplicar la técnica, claro). Es importante saber que en función de la esponja que se use se obtendrá uno u otro resultado. Una esponja no es más que un material lleno de agujeros y las hay que los tienen más grandes y otras más finos. En función de la que elijamos obtendremos un tipo de desconchón u otro. En cualquier caso, como una imagen vale más que mil palabras, adjunto un link donde se puede ver la técnica con detalle.

https://www.youtube.com/watch?v=0WV-fh7PVig

Saludos.

Realmente expectacular esos envejecidos Pistacho. Para quitarse el sombrero.
Aqui os dejo una dresina de mantenimiento de catenarias de Kibri. Espero que os guste. Un saludo a todos.

Aquí os presento mi humilde aportación:

Deciros que es de las primeras que hice (creo recordar que la tercera) y que lo ideal es fijarse en la relalidad para tratar de plasmarla lo mejor posible, por ejemplo, es bueno tener a mano fotografías de los techos sobre todo en las diesel para localizar los escapes, ya que es ahí donde hay que incidir con el negro mate (negro humo) y siempre a aerógrafo y no excederse demasiado en los ventiladores, un error bastante común por lo que veo. También de los bajos, depósitos de fuel con su característico chorretones (esto me queda pendiente en la mía) y bogies para resaltar detalles de las suspensiones y múltiples elementos que los componen.
Los mejores resultados según mi experiencia, se consiguen con aerógrafo, pincel seco para detalles pequeños y esmaltes de humbrol, eso sí el resultado es irreversible, a no ser que repintes de nuevo todo el modelo.

Espero que os gusten y estoy deseando enseñaros más

Pues no he querido tardar nada en volveros a mostrar algo, en este caso una eléctrica:

El detalle principal aquí es el distinto tratamiento de los cofres del techo, más oscuro o sucio el de enmedio, tal y como he visto en diversas fotografías y los chorretones negros que caen de la primera rejilla del lado derecho de la cabina 1, observado también en varias locomotoras (No me preguntéis por qué).

Espero que os guste también

Y ahora algo de material remolcado, un XX al que le añadí las medias lunas de los testeros para cuando circulaban cubiertos con un toldo y que realicé siguiendo un magnífico artículo de la revista Maquetren.

Lo mismo, espero que os guste

piotr250 escribió:

Aquí os presento mi humilde aportación:

319-251-5 lateral trescuartos.jpg

319-251-5 techo.jpg

Deciros que es de las primeras que hice (creo recordar que la tercera) y que lo ideal es fijarse en la relalidad para tratar de plasmarla lo mejor posible, por ejemplo, es bueno tener a mano fotografías de los techos sobre todo en las diesel para localizar los escapes, ya que es ahí donde hay que incidir con el negro mate (negro humo) y siempre a aerógrafo y no excederse demasiado en los ventiladores, un error bastante común por lo que veo. También de los bajos, depósitos de fuel con su característico chorretones (esto me queda pendiente en la mía) y bogies para resaltar detalles de las suspensiones y múltiples elementos que los componen.
Los mejores resultados según mi experiencia, se consiguen con aerógrafo, pincel seco para detalles pequeños y esmaltes de humbrol, eso sí el resultado es irreversible, a no ser que repintes de nuevo todo el modelo.

Espero que os gusten y estoy deseando enseñaros más

Excelente trabajo de envejecimiento. Yo también utilizo un aerógrafo y a veces pigmentos que aplico con un pequeño pincel, pero mi técnica favorita es la del aerógrafo. Utilizo un gris y un marrón muy diluidos para matar el brillo de la pintura de fábrica y darle un aspecto de gastado y sucio. Por cierto, ¿ ,qué aerógrafo utilizas?.

Recien salido del taller de pintura-envejecido:

cartero escribió:

Excelente trabajo de envejecimiento. Yo también utilizo un aerógrafo y a veces pigmentos que aplico con un pequeño pincel, pero mi técnica favorita es la del aerógrafo. Utilizo un gris y un marrón muy diluidos para matar el brillo de la pintura de fábrica y darle un aspecto de gastado y sucio. Por cierto, ¿ ,qué aerógrafo utilizas?.

Pues, utilizo un modesto aerógrafo de Chaves, creo, que vale unos 36 Euros. Eso sí es de doble efecto y es el segundo que he tenido. En mis previsiones está el cambiar de compresor que está muy baqueteado e igual me hago con un set de aerógrafo + compresor.

Saludos

Una aportacion al hilo. Cisterna RR de ktrain sutilmente envejecida.

v200 escribió:

DSC_0126.jpg

Una aportacion al hilo. Cisterna RR de ktrain sutilmente envejecida.

DSC_0125.jpg

DSC_0127.jpg

DSC_0126.jpg

Buen trabajo.
¿ Has utilizado aerógrafo o sólo pigmentos?

Y ahora voy con nuestra querida "Gata". Esto es lo que le hice a la pobrecita:

Como podéis observar, le he dejado abiertos los dos registros que lleva en el testero, tal y como la ví circular en el 98 arrastrando uno de los Talgo III a Alicante. Observad también el detalle del amortiguador antilazo situado en la parte central de los bogies resaltado en color azulado.

En esta toma lateral lo más destacable es el tratamiento de los bogies, pintados en varios tonos de gris mate para eliminar el aspecto plasticoso y el pintado de las llantas de las ruedas.

Ésta la he puesto para que veáis los "dedos" marcados en la suciedad al lado de la puerta de la cabina. esto se hace con la punta de un palillo antes de que la pintura seque, (copiado de una fotografía en Fuencarral).

Y por último, la foto del techo donde se ven dos detalles interesantes, como son el diferente color (gris claro) del pantógrafo sobre la cabina 2 y el ensuciado del cofre de las resistencias. Esto último me dio bastantes quebraderos de cabeza pues, dependiendo de la época de las fotografías consultadas, tenía un color u otro. Al final me decanté por éste que lleva ya que coincidía en época con todo lo anterior.

Deciros que es una de las piezas de las que más orgulloso me siento y que representa el estado en que estaba en los últimos años de servicio comercial, algo baqueteada y sucia pero no más que otras locomotoras coétaneas de ella.

Saludos y espero que os guste