TRANVIAS

trole1129 escribió:

Maikel87 escribió:

Melilla llegó a tener tranvías ?

Buenas noches.

Revisando periódicos y revistas antiguas en la Hemeroteca Digital de la Biblioteca Nacional encontré en la seguna página de "La Correspondencia Militar" del 19 de Mayo de 1902 esta noticia "Desde Melilla":

“MELILLA. Ha quedado instalado, según nos escribe un amigo de aquella plaza, un pequeño tranvía que, por los módicos precios de cinco y diez céntimos, hará los recorridos al barrio de Triana, Paseo Nuevo y Muro X, viniendo a llenar una necesidad que hace ya tiempo se venía observando en Melilla.
Sería muy conveniente que dicho tranvía quedase para circular durante la estación de los baños, y en general para todo el verano.
El Comandante de Ingenieros que ha dirigido las obras merece aplausos por la prontitud y solidez con que se han tendido los rails y por todos los trabajos”.

No tengo más datos.

Muchismas gracias

Artículos del año 1897 de la Revista de Obras Públicas, sobre el tranvía eléctrico de Bilbao

http://ropdigital.ciccp.es/pdf/publico/ ... 140_06.pdf
http://ropdigital.ciccp.es/pdf/publico/ ... 141_02.pdf

Saludos
luisignacio

Otro más
http://ropdigital.ciccp.es/pdf/publico/ ... 143_05.pdf

[pacheco]

BARCELONA. Coche 333 cubriendo la linea 16 PLAZA CATALUÑA-PLAZA MOLINA. Autor: Narcis Cuyás.

Barcelona, 2 de Agosto de 1970. Un "1.200" de la linea 65 circulando por la Diagonal a la altura de la plaza de la Reina Cristina justo dos días antes de su supresión (4/8/1970). Foto: Jaume Fernández.

Precisamente esta tarde he pasado por allí en un Citadis de la T3.

Carlos1959 escribió:

Barcelona, 2 de Agosto de 1970. Un "1.200" de la linea 65 circulando por la Diagonal a la altura de la plaza de la Reina Cristina justo dos días antes de su supresión (4/8/1970). Foto: Jaume Fernández.

Recuerdo haber visto en los primeros años 80 los raíles en donde daban la vuelta al final de la línea, en la Zona Universitaria más ó menos a la altura de un monumento que había creo que dedicado a los caídos, justo antes de la Facultad de Ciencias.

Tranvías de Barcelona S.A. Jardinera de la serie 125-132 en la Plaza de Cataluña, hacia 1910. (Postal)

Saludos
luisignacio

rafael alcorta escribió:

Carlos1959 escribió:

Barcelona, 2 de Agosto de 1970. Un "1.200" de la linea 65 circulando por la Diagonal a la altura de la plaza de la Reina Cristina justo dos días antes de su supresión (4/8/1970). Foto: Jaume Fernández.

Recuerdo haber visto en los primeros años 80 los raíles en donde daban la vuelta al final de la línea, en la Zona Universitaria más ó menos a la altura de un monumento que había creo que dedicado a los caídos, justo antes de la Facultad de Ciencias.

Exacto. Un poco mas allá de la Plaza del Papa Pío XII. Entre la Facultad de Ciencias y la de Farmacia. El monumento a los Caídos estaba en medio y el Palacio de Pedralbes quedaba enfrente.

Y creo que los raíles subsistieron por mucho tiempo mas de los ´80. Que alguien me corrija pero me suena haberlos visto todavía en la década del 2000.

El PCC madrileño 1059 en dos momentos y lugares distintos. La primera foto en línea 5 en Alcalá en 1957, la segunda en línea 61 en Quevedo en 1965.

Olvidé decir que en la segunda foto puede verse cómo los estribos de las puertas habían sido eliminados; esta operación se realizó en todos estos coches creo que en torno a 1961-2, aunque ignoro la razón.

Tranvías de Barcelona, vehículos auxiliares:


Coche 103, engrasador de cables. Colección José Sebastián.


Marzo 1971, Cochera de Borbón. Foto: Buenaventura Coll.

La fotografia del engrasador de cables esta hecha en la cochera de Sants

1356 escribió:

La fotografia del engrasador de cables esta hecha en la cochera de Sants

Gracias por el dato. Extrañamente, es de las cocheras de las que tengo menos material gráfico.

Tengo mucho de Diputación/Vilamarí, de la Avenida de Borbón, de la de Pedro IV, la de Vilana, la de Gràcia ... pero la de Sants siempre fue como un misterio. Y no será porque no estuviera en una de las barridas mas populosas de BCN.

Barcelona, 1955. Paseo Nacional. Foto: Jordi Ibañez.

[pacheco]

BARCELONA año 1952, a la derecha el desaparecido edificio del café Zürich.

pacheco escribió:

BARCELONA año 1952, a la derecha el desaparecido edificio del café Zürich.

Forzosamente, baja por Pelayo y gira hacia las Ramblas, pero hay un efecto óptico extraño en el trole que parece se dirija hacia Plaza Universidad, o sea, al revés.

Bonito foto.

pacheco escribió:

BARCELONA año 1952, a la derecha el desaparecido edificio del café Zürich.

El edificio era el de la estación del Fc. De Sarrià, el café Zurich estaba ubicado en uno de los locales y en origen hacia la función de cafeteria de la estación.

Carlos1959 escribió:

pacheco escribió:

BARCELONA año 1952, a la derecha el desaparecido edificio del café Zürich.

Forzosamente, baja por Pelayo y gira hacia las Ramblas, pero hay un efecto óptico extraño en el trole que parece se dirija hacia Plaza Universidad, o sea, al revés.

Bonito foto.

Si os fijáis bien el trole se ve colocado en el sujeta troles, buena fotografía , mi padre ese año estaba en esa línea, su coches más habituales fueron el 511 y el 550, también llevo otros, lastima no se vea la cara del conductor.

1356 escribió:

Carlos1959 escribió:

pacheco escribió:

BARCELONA año 1952, a la derecha el desaparecido edificio del café Zürich.

Forzosamente, baja por Pelayo y gira hacia las Ramblas, pero hay un efecto óptico extraño en el trole que parece se dirija hacia Plaza Universidad, o sea, al revés.

Bonito foto.

Si os fijáis bien el trole se ve colocado en el sujeta troles, buena fotografía , mi padre ese año estaba en esa línea, su coches más habituales fueron el 511 y el 550, también llevo otros, lastima no se vea la cara del conductor.

El 550 en Marqués de l'Argentera, frente a la estación de Francia, en octubre de 1964.

msj