Noticias
Foros
Identificarse
Registrarse
Hola a todos,
recién comprada locomotora Electrotrén H0 7500, me gustaría conocer qué composiciones de coches de viajeros o vagones-cisternas de mercancías era más habitual que arrastrara. Para hacer una composición lo más fidedigna.
Creo que circuló sobre todo de Madrid a Segovia y a Ávila.
Gracias y saludos cordiales.
Índice general ‹ Foros ‹ Fabricantes y Novedades ‹ AYUDA, Composición locomotora 7500
13 Ene 2015 22:26
13 Ene 2015 22:43
Hola, esa versión ya estaban en el País Vasco y Miranda, ya no en Madrid, en viajeros una composición perfecta son 8000 verdes y cincomiles sin ribetes y un p2000 verde además del DDT 5000 de Mabar y algún CIWL si quieres que sea expreso, si no con unos pocos 8000 y algún 5000 con el furgón puedes hacerte un ómnibus apañado
Cisternas: Ktrain te sirven a la perfeccion, X grises, J grises o marron con bastidor negro te irán ni que pintados
s2
13 Ene 2015 22:49
14 Ene 2015 09:04
14 Ene 2015 09:22
14 Ene 2015 09:46
14 Ene 2015 11:39
14 Ene 2015 12:11
AYUDA, Composición locomotora 7500
Moderador: 241-2001
8 mensajes
• Página 1 de 1
13 Ene 2015 22:26
13 Ene 2015 22:43
Luis1968 escribió:
Hola a todos,
recién comprada locomotora Electrotrén H0 7500, me gustaría conocer qué composiciones de coches de viajeros o vagones-cisternas de mercancías era más habitual que arrastrara. Para hacer una composición lo más fidedigna.
Creo que circuló sobre todo de Madrid a Segovia y a Ávila.
Gracias y saludos cordiales.
recién comprada locomotora Electrotrén H0 7500, me gustaría conocer qué composiciones de coches de viajeros o vagones-cisternas de mercancías era más habitual que arrastrara. Para hacer una composición lo más fidedigna.
Creo que circuló sobre todo de Madrid a Segovia y a Ávila.
Gracias y saludos cordiales.
Hola, esa versión ya estaban en el País Vasco y Miranda, ya no en Madrid, en viajeros una composición perfecta son 8000 verdes y cincomiles sin ribetes y un p2000 verde además del DDT 5000 de Mabar y algún CIWL si quieres que sea expreso, si no con unos pocos 8000 y algún 5000 con el furgón puedes hacerte un ómnibus apañado
Cisternas: Ktrain te sirven a la perfeccion, X grises, J grises o marron con bastidor negro te irán ni que pintados
s2
s2 desde Madrid
Tratos positivos: Mikado68,trendaniela,jefer,Carrington,renf,M333,pelisee5,INTERLAKEN,rodrevil,GEU18,Diurno,ANTONIO,hardtonic,alco321080,migkel
Tratos positivos: Mikado68,trendaniela,jefer,Carrington,renf,M333,pelisee5,INTERLAKEN,rodrevil,GEU18,Diurno,ANTONIO,hardtonic,alco321080,migkel
13 Ene 2015 22:49
Hola Luis:
Las 7500 llevaron de todo:
Desde 1945 a 1967 en la línea Madrid-Avila-Segovia principalmente viajeros (expresos, rápidos, etc...) el material de viajeros adecuado podría ser desde coches de madera en los años 40/50, pasando por los 5000, los 8000, coches camas etc...También realizaban servicios de mercancias, por ejemplo el tren pescadero de Galicia y otros de todo tipo, aunque las mercancias solían ser remolcadas por la 7400.
Desde 1967 hasta su baja en 1976 estuvieron asignadas al depósito de Miranda de Ebro, en la línea Burgos - Miranda de Ebro - Bilbao -Irun
En esta época realizaron muchos servicios de mercancias de todo tipo y también viajeros aunque normalmente en trenes transversales o omnibus.
La locomotora comercializada por Electrotrén (por cierto una maravilla) corresponde a este segundo periodo, concretamente entre 1971 y 1976 (lleva UIC), puedes colocarle cualquier vagón de mercancias de ese periodo, así como 5000, 8000, etc..verdes...
Aqui van unas fotos para que te inspires...
Las 7500 llevaron de todo:
Desde 1945 a 1967 en la línea Madrid-Avila-Segovia principalmente viajeros (expresos, rápidos, etc...) el material de viajeros adecuado podría ser desde coches de madera en los años 40/50, pasando por los 5000, los 8000, coches camas etc...También realizaban servicios de mercancias, por ejemplo el tren pescadero de Galicia y otros de todo tipo, aunque las mercancias solían ser remolcadas por la 7400.
Desde 1967 hasta su baja en 1976 estuvieron asignadas al depósito de Miranda de Ebro, en la línea Burgos - Miranda de Ebro - Bilbao -Irun
En esta época realizaron muchos servicios de mercancias de todo tipo y también viajeros aunque normalmente en trenes transversales o omnibus.
La locomotora comercializada por Electrotrén (por cierto una maravilla) corresponde a este segundo periodo, concretamente entre 1971 y 1976 (lleva UIC), puedes colocarle cualquier vagón de mercancias de ese periodo, así como 5000, 8000, etc..verdes...
Aqui van unas fotos para que te inspires...
- 1968APR12CHFF002cs.jpg (18.68 KiB) Visto 1429 veces
- 7510-Miranda.jpg (200.38 KiB) Visto 1429 veces
14 Ene 2015 09:04
Muchísimas gracias por vuestra ayuda.
14 Ene 2015 09:22
¿Esos cuatro vagones grises que van detras de la maquina en la segunda foto son los prototipo ORE en estado de origen reproducidos por Electrotren?
Busdongo escribió:
Hola Luis:
Las 7500 llevaron de todo:
Desde 1945 a 1967 en la línea Madrid-Avila-Segovia principalmente viajeros (expresos, rápidos, etc...) el material de viajeros adecuado podría ser desde coches de madera en los años 40/50, pasando por los 5000, los 8000, coches camas etc...También realizaban servicios de mercancias, por ejemplo el tren pescadero de Galicia y otros de todo tipo, aunque las mercancias solían ser remolcadas por la 7400.
Desde 1967 hasta su baja en 1976 estuvieron asignadas al depósito de Miranda de Ebro, en la línea Burgos - Miranda de Ebro - Bilbao -Irun
En esta época realizaron muchos servicios de mercancias de todo tipo y también viajeros aunque normalmente en trenes transversales o omnibus.
La locomotora comercializada por Electrotrén (por cierto una maravilla) corresponde a este segundo periodo, concretamente entre 1971 y 1976 (lleva UIC), puedes colocarle cualquier vagón de mercancias de ese periodo, así como 5000, 8000, etc..verdes...
Aqui van unas fotos para que te inspires...
Las 7500 llevaron de todo:
Desde 1945 a 1967 en la línea Madrid-Avila-Segovia principalmente viajeros (expresos, rápidos, etc...) el material de viajeros adecuado podría ser desde coches de madera en los años 40/50, pasando por los 5000, los 8000, coches camas etc...También realizaban servicios de mercancias, por ejemplo el tren pescadero de Galicia y otros de todo tipo, aunque las mercancias solían ser remolcadas por la 7400.
Desde 1967 hasta su baja en 1976 estuvieron asignadas al depósito de Miranda de Ebro, en la línea Burgos - Miranda de Ebro - Bilbao -Irun
En esta época realizaron muchos servicios de mercancias de todo tipo y también viajeros aunque normalmente en trenes transversales o omnibus.
La locomotora comercializada por Electrotrén (por cierto una maravilla) corresponde a este segundo periodo, concretamente entre 1971 y 1976 (lleva UIC), puedes colocarle cualquier vagón de mercancias de ese periodo, así como 5000, 8000, etc..verdes...
Aqui van unas fotos para que te inspires...
14 Ene 2015 09:46
Hola:
No, son Transfesas azules, (aunque el azul parece gris por la suciedad), Son los típicos de por ejemplo los trenes puros naranjeros.
Un tráfico que por su tipología, era asigado con frecuencia a estas locomotoras.
No, son Transfesas azules, (aunque el azul parece gris por la suciedad), Son los típicos de por ejemplo los trenes puros naranjeros.
Un tráfico que por su tipología, era asigado con frecuencia a estas locomotoras.
actros escribió:
¿Esos cuatro vagones grises que van detras de la maquina en la segunda foto son los prototipo ORE en estado de origen reproducidos por Electrotren?
Busdongo escribió:
Hola Luis:
Las 7500 llevaron de todo:
Desde 1945 a 1967 en la línea Madrid-Avila-Segovia principalmente viajeros (expresos, rápidos, etc...) el material de viajeros adecuado podría ser desde coches de madera en los años 40/50, pasando por los 5000, los 8000, coches camas etc...También realizaban servicios de mercancias, por ejemplo el tren pescadero de Galicia y otros de todo tipo, aunque las mercancias solían ser remolcadas por la 7400.
Desde 1967 hasta su baja en 1976 estuvieron asignadas al depósito de Miranda de Ebro, en la línea Burgos - Miranda de Ebro - Bilbao -Irun
En esta época realizaron muchos servicios de mercancias de todo tipo y también viajeros aunque normalmente en trenes transversales o omnibus.
La locomotora comercializada por Electrotrén (por cierto una maravilla) corresponde a este segundo periodo, concretamente entre 1971 y 1976 (lleva UIC), puedes colocarle cualquier vagón de mercancias de ese periodo, así como 5000, 8000, etc..verdes...
Aqui van unas fotos para que te inspires...
Las 7500 llevaron de todo:
Desde 1945 a 1967 en la línea Madrid-Avila-Segovia principalmente viajeros (expresos, rápidos, etc...) el material de viajeros adecuado podría ser desde coches de madera en los años 40/50, pasando por los 5000, los 8000, coches camas etc...También realizaban servicios de mercancias, por ejemplo el tren pescadero de Galicia y otros de todo tipo, aunque las mercancias solían ser remolcadas por la 7400.
Desde 1967 hasta su baja en 1976 estuvieron asignadas al depósito de Miranda de Ebro, en la línea Burgos - Miranda de Ebro - Bilbao -Irun
En esta época realizaron muchos servicios de mercancias de todo tipo y también viajeros aunque normalmente en trenes transversales o omnibus.
La locomotora comercializada por Electrotrén (por cierto una maravilla) corresponde a este segundo periodo, concretamente entre 1971 y 1976 (lleva UIC), puedes colocarle cualquier vagón de mercancias de ese periodo, así como 5000, 8000, etc..verdes...
Aqui van unas fotos para que te inspires...
14 Ene 2015 11:39
Esta muy bien,pero abre los hilos en su sitio 
Esto a material rodante.Un saludo
Esto a material rodante.Un saludo 14 Ene 2015 12:11
Tomo la sugerencia,.... 
créeme que estuve dudando dónde encajarlo...si en tren real...pero en realidad lo que quería saber era con qué vagones fabricados podía hacer una composición creible.
Gracias y saludos.
créeme que estuve dudando dónde encajarlo...si en tren real...pero en realidad lo que quería saber era con qué vagones fabricados podía hacer una composición creible.
Gracias y saludos.
8 mensajes
• Página 1 de 1
Volver a Fabricantes y Novedades
