LOS ESTRELLA

Abro este post para que pongamos fotos de los trenes estrella sin duda uno de los grandes en la historia ferroviaria , os dejo unas fotos del Estrella Picasso S2

Ya puse a la 252 de cabeza en el hilo de las alemanas, pero bueno la repito y con ella los coches del último Estrella Pío Baroja que salió de Gijón rumbo a Barcelona, el 25 de julio de 2009.

Hola azurvek y Senén.
Ante todo quiero dejar claro que no es mi deseo crear ninguna polemica con los amantes del material "pantone", que alguno hay.
Sinceramente creo que para muchos de los aficionados que ya pasan de la "cuarentena" o andamos por el ecuador de la "cincuentena" y hemos visto rodar por las vias de Renfe aquellas largas composicines de de "diezmiles" con el esquema de pintura "Estrella" (Crema-Manrrón-Naranja) el material que sale en esas magnificas imagenes no es "Estrella", aunque Renfe siga utilizando ese nombre para los pocos trenes que aún malviven por las vias de Adif.
En realidad se trata de "Nuevemiles" y "Diezmiles" "pantonizados".
Para muchos de nosotros "Estrella" siempre será ésto:

Polemica ninguna, a mi me gustan mas los colores originales que tambien pude ver y disfrutar en vivo en su día... pero "Estrella" es la denominación comercial que Renfe utiliza para un producto, en este caso trenes convencionales nocturnos, que por desgracia están desapareciendo en favor de las relaciones diurnas. Lo que impide que, por ejemplo en mi caso que trabajo por la tarde, salir de trabajar un viernes y estar un sábado por la mañana en Gijón, Santander o Valencia.

En fin, otra chapuza más de Renfe. Llegados a este punto, personalmente, espero que se liberalice completamente el sector a ver si surge alguna empresa exclusivamente de trenes nocturnos o algo asi...... ya se verá.

Un saludete.

Entonces el nombre de Estrella es solo adaptado a los trenes realmente son vagones nuevemiles y diezmiles como se diferencian unos de otros gracias por la aportación S2

Azurvek, en un principio, RENFE lanzó los trenes "Estrella" no tanto por los coches que lo formaban, como por las prestaciones. La intención de RENFE era introducir trenes de material convencional con aire acondicionado en las relaciones nocturnas y con un aumento de velocidad (por el uso de bogies más modernos que los Minden, limitados a 120 km/h).

¿Qué ocurrió? Pues que les pilló el toro. Al público le encantó la idea y, de repente, RENFE se vio con mucha demanda y con muy poca oferta. De ahí que durante bastante tiempo se formaran una especie de estrellas de menor categoría (y radiales, sobre todo) formados por coches que aún carecían de aire acondicionado (básicamente, coches de la serie 8000). Por otro lado, esto impulsó la reforma definitiva en masa de la serie de los 8000s, dando lugar a las series A12t-12000, A10x-12100, AR5x-12850, B12x-12300, B11t-16200, Bc10x-12600, Bc11x-11600, BR6x-12800, R12-12900, WL26x-7100. Puede que me haya olvidado de alguna subserie, con tanta variedad.

Saludos
Carrington, echando de menos los departamentos nocturnos... lo suficientemente privados

Yo recuerdo como estrella al principio, cuando llegan los 10.000 de ese color, de colores estrella que se llamaban y que despues se pintaron igual otros coches y locomotoras. En la foto un furgón DD-10.000 en Bilbao entre un WL y una plataforma autoexpreso, creo que era el Picasso.

Aqui os dejo un par de aportaciones mias, iré poniendo mas fotos, saludos.

foto arturo roldan



este color es el mas bonito....

joyas .......


desconozco el autor.......

Aqui un recuerdo que "adquirí" en mi último viaje en Estrella, concretamente Betanzos - Madrid. Hay cosas que no se pueden dejar pasar, sobre todo sabiendo que les falta poco para acabar en la incineradora.

Que bonita mantas, que las incineraron ?.Un saludo

No se si las incineraron, es un decir. Fui en un compartimento de literas y de las 6 mantas solo había una como esta, las otras 5 eran marrón claro y sin ningún tipo de logotipo ni nada. Esta es mas antigua, y sabiendo como trata Renfe todo lo antiguo, decidí salvarla. De hecho el Estrella Madrid-Ferrol ya no existe como tal, ahora hay un trenhotel y no creo que utilicen estas mantas tan "viejas".

Jolin que suerte, ya quisiera tener yo una manta como esa, verdad amigos¿? jajajajajaja.

Hola

269307 en Valencia recien salida del horno.12/05/1985

Saludos

[quote="Carrington"]Azurvek, en un principio, RENFE lanzó los trenes "Estrella" no tanto por los coches que lo formaban, como por las prestaciones. La intención de RENFE era introducir trenes de material convencional con aire acondicionado en las relaciones nocturnas y con un aumento de velocidad (por el uso de bogies más modernos que los Minden, limitados a 120 km/h).

¿Qué ocurrió? Pues que les pilló el toro. Al público le encantó la idea y, de repente, RENFE se vio con mucha demanda y con muy poca oferta. De ahí que durante bastante tiempo se formaran una especie de estrellas de menor categoría (y radiales, sobre todo) formados por coches que aún carecían de aire acondicionado (básicamente, coches de la serie 8000). Por otro lado, esto impulsó la reforma definitiva en masa de la serie de los 8000s, dando lugar a las series A12t-12000, A10x-12100, AR5x-12850, B12x-12300, B11t-16200, Bc10x-12600, Bc11x-11600, BR6x-12800, R12-12900, WL26x-7100. Puede que me haya olvidado de alguna subserie, con tanta variedad


Que pasada toda una lección de un buen profesional te lo agradezco me queda mucho que aprender, pero sin duda aqui hay gente competente como tu que iran aporatando conocimientos e ilusión al tema ferroviario. gracias S2

_Saludos cuando aprenda ya os pondre otro suvenir que me traje cuando y por cuenta de mi empresa viajaba en coche cama a valencia