TRANVIAS

[pacheco]

TRANVIA nº 187 repleto de pasajeros de servicio en la linea 16. Rosario (Argentina) década de los 50. Sin datos de autor.

[pacheco]

SEVILLA , tranvia nº 258 cubriendo la linea 1. CAMPANA-MACARENA-OSARIO por la calle Imágen antes de su ensanche. Años 50.

[pacheco]

Glorieta de Cuatro Caminos. MADRID 1929. Postal

Encontrada una fotografía (creo que es inédita) del tranvía antiguo de Alicante en: http://europebylondontaxi.blogspot.com. ... encia.html ,no he encontrado ninguna información en dicha web del autor y circunstancias de la foto. Puedo aseguraros que el edificio que se ve tras el tranvía es la casa cuartel de la Guardia Civil sita en la calle San Vicente del centro de Alicante y respecto a la línea solo se puede especular entre la 2,4 o 6 (no se ve el número).

Qué recuerdos.
Gracias por la foto.

La 2 o la 4, porque la 6 nunca llevó remolque, que yo sepa

[pacheco]

ZARAGOZA. Tranvia nº 216 cubriendo la linea 11 PARQUE-SAN JOSÉ el 18 de Septiembre 1968. Foto: Bernard Harrison. 30937 Transport Photograph Database.

[pacheco]

SEVILLA. Tranvia cubriendo la ruta PZA. NUEVA-OSARIO-MACARENA circulando junto a la catedral. Si datos de fecha y autor.

Puerta del sol en 1948 con un PCC. Foto Miguel Urech

Tranvía 407 de Bilbao estrenando imagen y algunas modificaciones.

No es este diseño de CAF santo alguno de mi devoción. Pero al menos los vizcainos no le ponen el "burka" como pasa aqui en Valéncia. Al menos que yo sepa. Y se agradece...

Y siguiendo con el tema de diseño de tranvías quisiera dejar una consulta en el aire para quién sepa... creo que un signo identitário de todo tranvía clásico es el foco único frontal, que dan a la apariencia de cíclopes tan caracteristica...¿por qué ningún fabricante diseña ningún tranvía moderno con un solo foco?..¿cuestión de normativas?,¿directivas de tráfico, comunitárias...?...¿o no hay ninguna norma que impida a CAF, Alstom o Vossloh diseñar un nuevo modelo de tranvía cíclope?.

Saludos.

Esto hace años que despareció. En el caso concreto de BCN, los PCC llegaron "ciclopes" y entraron en servicio con dos faros. Ya en los años 40 con la entrada en servicio de la serie 1200, se introdujo los dos faros con la intención de implantarlos en toda la flota, la serie 700 también los incorporaba de origen aun que luego se suprimieron y no se porqué. El intento de reforma de la serie 500, tambié contemplaba dos faros y de hecho el 513, prototipo de la mencionada reforma, estaba equipado con ellos además de las ruedas elásticas y otras mejoras entre las que destacaban las aplicadas a los rodamientos que insonorizaban notablemente el vehículo.
Así que me temo que nos tendremos que conformar con tranvías bifaros y aun gracias ya que los antitranvía son, por desgracia, aun muchos y siguen con lo suyo.

Saludos.

La foto de Puerta del Sol, no será después de 1948?

Los Citadis Alstom de Burdeos si que son "cíclopes"...

Salud

Juanjo Olaizola

¡El primero que veo!..gracias por hacérnoslo saber Juanjo!.

Estos franceses si que saben y tienen gusto!

FTS escribió:

La foto de Puerta del Sol, no será después de 1948?

Eso ponía donde la encontré. De todos modos, los tranvias creo que desaparecieron de Sol en 1949 (no dispongo en este momento del dato exacto; desde luego en 1950 seguro que ya no estaban allí) así que muy posterior no puede ser

Dedicado a todos aquellos entusiastas de los tranvías, la animación y el sentido del humór... ¡lo he disfrutado un montón!.

Humor erótico Checo 100% ... como ver "trenes rigurosamente vigilados" versión dibujos animados. Espero que guste.

http://vk.com/video432246_169171761

Por acotar la fecha de la foto de la Puerta del Sol, los tranvias desaparecieron de allí a finales de julio de 1949

Tranvías.

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Saludos. Michael.

Tranvías.

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Saludos. Michael.