Locomotoras de vapor RENFE tipo 0-2-0

javierfl escribió:

Creo recordar que estas locomotoras nunca fueron TBF sino que se adquirieron nuevas ya por MZA en 1886, y portaron desde el principio los números 601 a 610.

Saludos:

Javier.-

Muchos gracias, Javier
Werner

Locomotoras de vapor RENFE, serie 020-0261/020-0262
Procedentes del Ferrocarril Central de Aragón done tenían los número 31 y 32
Constructor: Couillet. Año 1898

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (XXX). La pequeña número 1 de Andaluces (Ferrocarril Urbano de Jerez 1/Andaluces 01/RENFE 020-0201) 1871
"Ratón", la más pequeña locomotora de RENFE del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... _Gawz-r15I

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (LXVIII): Las pequeñas locomotoras de maniobras de MZA (MZA 601 a 610/RENFE 020-0231 a 020-0240) 1885
Una familia de "cucos"...y algunos pequeños misterios del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... CkjYMrpepA

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (XIX): Las pequeñas 020T del Zaragoza a Escatrón (ZE.../VVB.../TBF...MZA 611 y 612/RENFE 020-0211 y 020-0212)1864
La vocación minera de la Santa Rita y la Leonito

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... Tw0IwnoRA8

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (XCVI): Unas 020T muy potentes para El Central de Aragón (CA 31 y 32/RENFE 020-0261 a 020-0262) 1903 (1898) Las "cucos" valencianas del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... l1ctHuG4eU

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CXLIII): Una pequeña vaporosa para el Tomelloso a Argamasilla (TA 3/RENFE 020-0251)1921. Pero, ¿existieron dos"Chelitos"? del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... kshxtY&m=1

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (XXIX): Las 020 que llegaron del Ferrocarril de Triano (FC 4 a 7/RENFE 020-0221 a 020-0224) 1871. Las "pequeñas" del Triano del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... r2SBmBc6Qc

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CIII) Las pequeñas locomotoras de los Vecinales de Andalucía (VA 4 y 5/Andaluces 05 y 06/RENFE 020-0241 y 020-0242) 1902
Del Puerto a Sanlucar por el "tren de la costa" del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com/2023 ... i-las.html

[pacheco]

La Couillet 0-2-0T con Cisterna, furgón y guardafrenos.
MORA LA NOVA sabado 11 Diciembre 2021.
Foto: Jordi Rallo

[pacheco]

La pequeña Couillet 020-0239 aún con su antigua numeración MZA 609 en la chimenea, maniobrando en JEREZ en 1959.
Diez años después, en 1969 se encontraba apartada y con signos de abandono en la rotonda del depósito de locomotoras de Sevilla S. Jerónimo junto a otras locomotoras que se salvaron del desguace para un futuro Museo en Sevilla que nunca prosperó.
Hay dudas de que la 020-0239 sea la que en realidad se encuentra como "maceta" en Terrassa con otra numeración.

[pacheco]

A pesar de que en España no se prodigó mucho el uso de las locomotoras de caldera vertical, la Compañía del NORTE adquirió en 1892 una locomotora de estas características a la casa Cockerill con nº de fábrica 1720 para realizar maniobras exclusivas en el interior de sus talleres de Valladolid.
RENFE la numeró como E-1 y su función exclusiva en dichos talleres fue como mera maquina-herramienta, donde siempre estuvo asignada sin realizar otros tipos de funciones en la Red.
Tanto NORTE como RENFE nunca llegaron a incluirlas en su listados de material. Fue retirada de forma definitiva a mediados de los años 60, quedando apartada en el interior de los talleres, salvándose del desguace y hoy día se expone como "maceta" en el interior de estas instalaciones.
Fue restaurada en la Base de Mantenimiento Integral de Renfe-Operadora en Valladolid en 2011.

pacheco escribió:

... se expone como "maceta" en el interior de estas instalaciones...

Eso explica que este libre de pintarrajos.
S2.

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (LXI): Una locomotora de caldera vertical en RENFE (Zaragoza al Mediterráneo ?/Estado 4/ RENFE 020-0210)1883 "Teresita" del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... N6_WtBScsk

[pacheco]

El 1 de mayo de 1870 se inauguraba el tramo entre Tocina-Empalme (Los Rosales) y Villanueva del Río y Minas. Este tramo era el de mayor interés de explotación para la Compañía del Ferrocarril de Mérida a Sevilla y posteriormente por MZA ya que se convertía en la salida del carbón procedente de las Minas de La Reunión. Curiosamente las obras no siguieron desde este punto hacia Extremadura, sino que se desplazaron al otro extremo de la línea, entre Mérida y Llerena, donde el recorrido era llano y por lo tanto más rápido de llevar a cabo.

En la imagen vemos a la "cuco" 020-0239 (MZA nº 609) repostando agua cuando estaba destinada en Minas de la Reunión (Villanueva del Río y Minas, Sevilla
30-03-1966, Foto: L.G. Marshall.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

La 05 de ANDALUCES, antes y después. En la actualidad abandonada a su suerte y desprovista de sus placas identificativas de construcción y compañía a la que pertenecía.
GRANADA 1974.
Fotos: Norber Cremers / Pacheco (2016)

[pacheco]

Locomotora 020 E-1 de caldera vertical fabricada en 1892 por la belga Société Anonyme John Cockerill y adquirida por NORTE para realizar maniobras en los talleres como maquina-herramienta hasta que fue retirada de servicio de forma definitiva en los años 60, quedando apartada en el interior de los talleres y posteriormente en un pedestal en la Base de Mantenimiento Integral de Renfe en Valladolid
Entre las características técnicas de esta pequeña locomotora estaban su 10.5 toneladas de peso en vacío, una potencia de 56 CV y una velocidad máxima de 15km/h.
Foto de autoría desconocida, realizada en VALLADOLID-CAMPO GRANDE con la pasarela al fondo que daba acceso a los talleres de locomotoras de la estación y otras instalaciones.

[pacheco]

Locomotora 020-0232 (ex.MZA 602) aún activa remolcando un coche de viajeros metálico en ATOCHA, año 1965
Foto: Juan Bautista Cabrera. Fototeca AHF

pacheco escribió:

Locomotora 020-0232 (ex.MZA 602) aún activa remolcando un coche de viajeros metálico en ATOCHA, año 1965
Foto: Juan Bautista Cabrera. Fototeca AHF

Leí hace muchos años, no recuerdo la revista, que esta locomotora se empleaba en maniobras en Atocha y para probar la.calefaccion a vapor de los coches de viajeros. Un saludo.

otzaurte escribió:

pacheco escribió:

Locomotora 020-0232 (ex.MZA 602) aún activa remolcando un coche de viajeros metálico en ATOCHA, año 1965
Foto: Juan Bautista Cabrera. Fototeca AHF

Leí hace muchos años, no recuerdo la revista, que esta locomotora se empleaba en maniobras en Atocha y para probar la.calefaccion a vapor de los coches de viajeros. Un saludo.

Y continua funcionando en Mora La Nova

Saludos