ALCOS FOREVER

[pacheco]

Generalife333 escribió:

La verdad es que sí. No recuerdo verlos tirados por éstas, más bien las 319 flamantes que era todo un espectáculo de color verlo. Qué recuerdos amigo. Por aquel entonces yo contaba con 6-7 años pero lo tengo todo en la retina como si hubiese sido ayer.

A partir de éstos, llegó el TRD y se los cargó no fue así?

Otros, a los cuales les tomé un cariño muy grande y se fueron para siempre.

Un abrazo!!!

Saludos cordiales desde Granada.

Asi es amigo Generalife333 las flamantes 319/3 se dedicaron a remolcar coches regionales de lo más variopinto con destino a las provincias antes mencionadas, una vez que desaparecieron estas composiciones llegaron de nuevo los "camellos" MAN de la serie 592 que a su vez fueron sustituidos por los novedosos TRD 594 con los cuales ya se empezó a cubrir la relación directa entre SEVILLA-ALMERIA y viceversa.
Saludos alcófilos.

Bfffff como escarpias Pacheco, como escárpias. Qué preciosidad!!!!

Gracias

Saludos cordiales desde Granada.

El Ferrocarril en Andalucía

ESTACIÓN DE ALMERÍA
Locomotora ALCO 1300 con tren de tolvas maniobrando en el Toblerone, hoy por desgracia desmantelado
Fecha: 3 de Abril de 1978.
Foto: John Sloane-30937 Transport Photograph Database

uploadfromtaptalk1443851143837.jpg (48.85 KiB) Visto 2013 veces

Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

Estación de BETANZOS INFESTA. 9 Junio 1991. Foto: José Ramón Lechuga Corbacho. P.H.F.E.

- Locomotora ALCO 1800 maniobrando con un colector procedente de Ferrol
- FIAT 593 cubriendo un servicio Regional entre Monforte y La Coruña.
- 333-054 con la Rama del Expreso La Coruña-Barcelona, en Monforte se le uniria la Rama procedente de Vigo

pacheco escribió:

Estación de BETANZOS INFESTA. 9 Junio 1991. Foto: José Ramón Lechuga Corbacho. P.H.F.E.

- Locomotora ALCO 1800 maniobrando con un colector procedente de Ferrol
- FIAT 593 cubriendo un servicio Regional entre Monforte y La Coruña.
- 333-054 con la Rama del Expreso La Coruña-Barcelona, en Monforte se le unira la Rama procedente de Vigo

¡Vaya ambientazo! Con solo cuatro vías de paso, y están al 75 %.

Cuando hice la mili en El Ferrol, por ahí pasaba en el Atlántico Expreso o en el Ter Madrid-Salamanca-Ferrol. Y recuerdo haber hecho un transbordo en Betanzos Infiesta para ir de Ferrol a La Rua-Petín. Claro, esto era en 1974, y los trenes eran los entrañables Ferrobuses y Ómnibus de "cincomiles" con ALCo's a la cabeza, y 7700 a partir de Monforte de Lemos.

Me resultó chocante que esta estación, con un edificio de viajeros tan pequeño tuviese marquesinas, pero claro, no deja de ser una estación de transbordo para muchos viajeros. Y el edificio parece ser muy semejante al de Hinojosa de Duero (y demás estaciones del Medina-Salamanca-Frontera Portuguesa de VAT MODELS). Es un edificio muy generalizado en muchas líneas, con leves diferencias. Hay alguno, incluso, de solo un piso más la buhardilla.

Saludos cordiales.

pacheco escribió:

Estación de BETANZOS INFESTA. 9 Junio 1991. Foto: José Ramón Lechuga Corbacho. P.H.F.E.

- Locomotora ALCO 1800 maniobrando con un colector procedente de Ferrol
- FIAT 593 cubriendo un servicio Regional entre Monforte y La Coruña.
- 333-054 con la Rama del Expreso La Coruña-Barcelona, en Monforte se le uniria la Rama procedente de Vigo

Música celestial se oiría en Betanzos, con esa mezcla de sonido GM, ALCo y FIAT. Seguro que ahora no se produce una situación similar ni aunque pase un lustro, y menos todavía con material tan bonito, variado, y limpio de pintarrajos y suciedad (hasta el vagón JJPD aparece resplandeciente e impoluto).

Saludos

Generalife333 Jo macho te has superado con la foto de la 1300 descargando el mineral en el Toblerone MUCHAS GRACIAS ,saludos INDALTRENSA

[pacheco]

La 2144 en FERROL, ya desprovista de sus clásicos letreros luminosos frontales, junto a ella la imponente 333-090 con la recien incorporada decoración taxi. Foto: José Ramón Lechuga Corbacho. P.H.F.E

Salamanca. Es la única información de la que dispongo.

Si alguien sabe más ruego me lo diga y lo aporto.

Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

Generalife333 escribió:

Salamanca. Es la única información de la que dispongo.

Si alguien sabe más ruego me lo diga y lo aporto.

12138473_1001247146581608_3384767900608363802_o.jpg

Saludos cordiales desde Granada.

Excelente imágen amigo Generalife333, se trata de la ALCO 2138 en SALAMANCA, año 1971. Saludos alcófilos.

Gracias Pacheco. Tan amable como siempre.

Saludos cordiales desde Granada.

pacheco escribió:

Generalife333 escribió:

Salamanca. Es la única información de la que dispongo.

Si alguien sabe más ruego me lo diga y lo aporto.

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Saludos cordiales desde Granada.

Excelente imágen amigo Generalife333, se trata de la ALCO 2138 en SALAMANCA, año 1971. Saludos alcófilos.

Se trata sin duda de Salamanca, imagen para mí inconfundible. La vía es la proveniente de Ávila y Madrid, por lo que se trata de uno de los dos Semidirectos que circulaban a diario desde la capital.

En la foto se aprecia que es un día invernal, y por la sombra, yo diría que es mediodía. El Semidirecto 1203 de la tarde llegaba a Salamanca alrededor de las 21:25, (en ésta época aparecía como Ómnibus, con final del recorrido en Salamanca), y en invierno era ya de noche. Por tanto es fácil deducir que se trata del Semidirecto (antiguamente Correo) 1201/1212 Madrid-Salamanca-Astorga, que salía de Madrid a las 8:35, llegando a Salamanca a las 13:38, saliendo a las 14:00 hacia Astorga, a donde llegaba a las 18:53.

Los datos que puedo dar son de marzo de 1970. Los siguientes horarios que he podido consultar son los de marzo de 1975, y ahí ya aparecen dos Semidirectos Madrid-Salamanca, ninguno de los cuales tenía ya continuidad a Astorga. Sin embargo, estos trenes eran ya remolcados por las 333, llegadas en 1973, por lo que es muy posible que los datos de la foto coincidan con los del tren Madrid-Salamanca-Astorga que he descrito más arriba.

Gracias por la, para mí, entrañable foto. Unas pocas veces he viajado en ése trén.

Saludos cordiales.

[pacheco]

Amigo indaltrensa otra foto de la era dorada del mineral en la estación de ALMERIA con esta esplendida ALCO 1300 maniobrando junto al toblerone con una composición de tolvas.
Autor: John Sloane. Fuente: 30937 Transport Photograph Database.

Bffff maaadre mía superación realizada. Qué hermosura. La enmarco!!!!!

Gracias Pacheco.

Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

Generalife333 escribió:

Bffff maaadre mía superación realizada. Qué hermosura. La enmarco!!!!!

Gracias Pacheco.

Saludos cordiales desde Granada.

Y pensar. . . . que de todo esto que aparece en la foto ya no queda nada (tal vez solo la 1300). Saludos alcófilos.

pacheco escribió:

Generalife333 escribió:

Bffff maaadre mía superación realizada. Qué hermosura. La enmarco!!!!!

Gracias Pacheco.

Saludos cordiales desde Granada.

Y pensar. . . . que de todo esto que aparece en la foto ya no queda nada (tal vez solo la 1300). Saludos alcófilos.

Y ojala también exista el operario de amarillo...

[pacheco]

ALCO 2105 perteneciente al primer lote de locomotoras de esta serie construidas íntegramente en EE.UU por la casa ALCO, en esta imagen clásica la podemos ver en la factoría de Schenectady en Diciembre de 1964. Colección Grupo Alcófilo Sevillano. Fuente: LAS ALCO IBERICAS II de Manuel Galan Eruste.

De 1984?

[pacheco]

llerita73 escribió:

De 1984?

20 años menos.1964.

Ahora si...preciosa foto.