Rarezas Ibertren

Buenas tardes, quisiera preguntar dentro del listado de material rodante escala N de la antigua Ibertren, ¿qué vagones son considerados como rarezas o difíciles de conseguir? Creo que algunos de ellos son el set cafetería y restaurante del Talgo Pendular. Gracias.

Todos los vagones de Ibertrén en escala N son muy comunes, salvo las tiradas por encargo y lo modelos preserie. El coche cafetería no es difícil de encontrar. Quizás el restaurante si lo es algo más. Otra cosa diferente es lo cotizados que están algunos de estos productos, la mayor parte ellos de manera inexplicable. De todas maneras, hay auténticos acaparadores de material Ibertrén. He visto gente con una docena de UT440 y talgos en cantidad similar. Y esa gente es la que impide conseguir un Ibertrén a su justo precio, porque haberlos, haylos.

aloga escribió:

Todos los vagones de Ibertrén en escala N son muy comunes, salvo las tiradas por encargo y lo modelos preserie. El coche cafetería no es difícil de encontrar. Quizás el restaurante si lo es algo más. Otra cosa diferente es lo cotizados que están algunos de estos productos, la mayor parte ellos de manera inexplicable. De todas maneras, hay auténticos acaparadores de material Ibertrén. He visto gente con una docena de UT440 y talgos en cantidad similar. Y esa gente es la que impide conseguir un Ibertrén a su justo precio, porque haberlos, haylos.

Una docena de UT440, vamos medio millon de las antiguas pesetas......!!!!!!!! (en su tiempo las he visto casi a 300 euros)

Saludos....

Bueno...yo he visto pagar fortunas por los coches restaurante 8000 y 9900 Nueva Imagen ,por los coches y furgones 8000 estrella , y por los chartren. El caso es que dificiles de encontrar no son, pero se piden verdaderas burradas por ellos. El literas RENFE verde ref 227 a mí no me salio muy caro, pero se hace dificil de encontrar (curiosamente mas que el azul). Y de material motor creo que lo mas cotizado es la 440 de cercanías.

Un saludo

Por la 440 se ha llegado a pagar más de 600€ en "la bahía" (bay en inglés).

Los coches del Limón Exprés no son muy habituales de los mercadillos y de las webs de compra venta. Y menos habitual es encontrarlos a precio razonable.

Y muchos furgones del Talgo III fueron convertidos a Manso (más los que se quedaron a medio "reformar") antes de que Mabar anunciase su intención de reproducirlos a escala (como ha hecho). Así que su número debe ser algo inferior al que debería ser.

Estais mezclando lo raro con lo caro. Una 440 de ibertren no es rara, es cara, pero raro son los vagones fabricados para congresos, cosas fuera de catalogo.

Los del ho nos paso algo parecido con las 276, 269, 321, 352 y los talgos, se llegaron a pagar fortunas por este material que en algunos casos rozaban mas el juguete que el modelísmo detallado, y eso sin hablar de los motores tan arcaicos y básicos que llevaban. Todo se corrigió cuando electrotren y roco soldat sacaron los mismos modelos, de cerca de 600 euros que se pedía por la 276 verde se paso a ofertarla por 90 euros y hasta menos.
Un saludo

269ymedio escribió:

Los del ho nos paso algo parecido con las 276, 269, 321, 352 y los talgos, se llegaron a pagar fortunas por este material que en algunos casos rozaban mas el juguete que el modelísmo detallado, y eso sin hablar de los motores tan arcaicos y básicos que llevaban. Todo se corrigió cuando electrotren y roco soldat sacaron los mismos modelos, de cerca de 600 euros que se pedía por la 276 verde se paso a ofertarla por 90 euros y hasta menos.
Un saludo

Buenos días.

Una pregunta: ¿Qué máquinas o Talgos sacó Roco-Soldat de las que antes hizo Ibertrén? Echando cuentas, me da la impresión de que solo fue Electrotrén.

Saludos cordiales.

Pues tienes razón, pero roco también aumento la oferta de material español, aunque de los modelos de la antigua ibertren fue electrotren el que los saco.
Un saludo

Así a botepronto no me suenan 'especies protegidas' en H0 salvo alguna que otra versión/decoración muy extraña en coches de viajeros, pero en N con algunas decoraciones sí que hay un buen filón, sobre todo ya en los años noventa, con tantas referencias que algunas incluso no llegaron a ver la luz

En ese sentido hay muchos modelos muy escasos del último-último catálogo: los sabidos Pendulares en alguna referencia, la 440 blanquirroja, los tractores alemanes, algunos Eurofima como los IC de la SBB, prácticamente todo lo Renfe ep.IV completamente rojo en chasis... y así un buen pico; aparte, hoy ya casi nadie echa de menos el anuncio del nonato AVE 100

Pero si hablamos de vagones de las primeras etapas de la ibermarca.. qué me decís de la tolvas de cereales, sobre todo algunas versiones ibéricas? Y si ahondamos más en el tiempo, las jaulas ganaderas de bogies datan del primer o segundo catálogo, y sin embargo se ven menos que un eurobillete morado. Ya no digo en mercadillos o portales de compraventa.. es que no sé además si las he visto en directo y toó...

Una cosa son las rarezas fuera de catalogo que son muy dificiles de conseguir, y otra cosa las dificiles de conseguir dentro de catalogo, que suelen ser las que pertenecen al catalogo 92, año cuando cerro ibertren.

Como rarezas uno de los vagones es el cisterna 4 ejes marron RENFE, muy bonito y con la tampografia muy mejorada,
igual que los 8000 en verde renfe tambien con la nueva tampografia, estos no llegaron a ver la luz.

Y como dificiles de conseguir dentro de catalogo, estan los 8000 estrella con techo marron, todos los mercancias con los bogies en marron, y por supuesto las 440, azul con techo gris, y la cercanias.

El restaurante y cafeteria del talgo pendular tambien son dificiles, ya que solo se fabricaron tambien en el ultimo año y hay menos cantidad.
Tambien estan muy buscados el furgon correos amarillo con techo gris, y el paqueteria rojo renfe, hay poquisimos.

Buenas tardes, alguien podria poner todas las referencias del Talgo Pendular IV que saco Ibertren en escala N, tanto la caja completa como los cochces complementarios. Gracias.

Hola, esto es lo que puedo aportar de momento. Saludos.

renfe333diesel escribió:

Hola, esto es lo que puedo aportar de momento. Saludos.

Gracias amigo.

Hola.

Mirad lo que me ha reagalado un amigo.
Alguien sabe que es esto? Quien lo ha hecho a algo?
Parece el modelo de ibertren copiado y hecho en metal.

Un saludo

Buenas tardes,
Reactivo el hilo para hacer una pregunta sobre el prototipo del Talgo Pendular con luz de Ibertren, esa composición llegó a fabricarse, pero se sabe que fue de él o quién lo tiene?

Buenas noches,
Si te refieres a la escala N si que se fabricó, yo tengo un par con la referencia 6180. El precio completo 14 coches era de 11375 pesetas redondeando 68 euros.
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Buenas noches,
Si te refieres a la escala N si que se fabricó, yo tengo un par con la referencia 6180. El precio completo 14 coches era de 11375 pesetas redondeando 68 euros.
Salud y trabajo,
Albert

Disculpa, ahora veo que se me escapó la palabra clave, me refería al prototipo del Talgo Pendular con luz interior.

En cuanto novedades que nunca sacaron y estuvo anunciado fue el AVE serie 100 , en catálogo estaba pero cerraron en cuanto al precio es cuestión de lo que estés dispuesto a pagar y lo que te ofrecen sobre precios es un mercado libre y cada uno puede hacer con lo suyo lo que quiera , estamos viendo casos de material que lleva años en estanterías y cuando cierra esa marca nos damos cuenta de él, ibertren tiene rarezas o piezas que por un motivo u otro salieron pocas unidades .
Un saludo
Disfrutar del tren

Esta es la versión en detalle de como va la iluminación, que en tiempos actuales, con el uso de leds y kits antiparpadeo...

En mi última visita, mi amigo Altario había realizado ya uno iluminado del Talgo III RD y estaba empezando con un pendular.