ALCOS FOREVER

Efectivamente como dice Morales, cuando desaparecieron los maquinistas y el recorrido, la parte del recorrido era usada por Vías y Obras, incluida la oficina del Capataz.

[pacheco]

Muchas gracias por la información morales y FER478, años atrás no salía mostrar interés alguno por fotografiar este tipo de edificios, actitud lamentable de la cual todavía me arrepiento. Saludos alcófilos.

FOTOS VARIAS

[pacheco]

ALCO 1317 en la estación MÁLAGA, el maquinista parece esperar pacientemente la "Orden de Marche el Tren". 9-Agosto-1968. Foto: John Sloane. 30937 Transport Photograph Database.

No me suena de que esté, si es así la retiro.

Dedicada a mi amigo Pacheco, que tantas y tantas fotos nos regala.

Un abrazo.


El Ferrocarril en Andalucía

ESTACIÓN DE BOBADILLA
La ALCO 1317 remolcando un tren mixto, justo tras ella aparece la 240-2454, puede que estuviese averiada
Fecha: 9 de Agosto de 1968
Foto: John Sloane-30937 Transport Photograph Database

uploadfromtaptalk1445104787138.jpg (41.16 KiB) Visto 2203 veces

Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

Muchas gracias por la dedicatoria amigo Generalife333, la fotografía es realmente excepcional, tanto por la composición que remolcaba la ALCO 1317, como por el ambiente ferroviario que se respiraba en la estación de BOBADILLA por aquellos años.
Además me encantan las ALCO 1300 con la numeración antigua rotulada en grandes caracteres en el frontal y lateral de la locomotora antes de que recibieran la numeración U.I.C 313, no es muy común encontrar fotos de esta época.
Saludos alcófilos.

Amigo Pacheco, tengo una duda muy tonta... Qué significan las siglas U.I.C?

Sí, a mí también me encantan con la numeración antigua.


Buafff brutaaaalllllll.


Me alegro que te haya gustado.

Saludos cordiales desde Granada.

Son las siglas de Unión Internacional de Caminos (de hierro), menos literalmente, del Ferrocarril.


Saludos.

[pacheco]

Curiosamente las locomotoras ALCO 1300 perdieron la numeración original que llevaban rotulada en grandes números en el frontal y en los laterales de la locomotora, el hecho de no disponer de letreros luminosos o placas identificativas con la numeración antigua hizo que fuese una de las escasas series del Parque motor diesel de RENFE en llevar solo la numeración U.I.C a partir del año 1971.
Saludos alcófilos.

La verdad es que le daban un toque súper señorial que ninguna otra lució tan bien.

Eran únicas. Lástima que no sobreviva ninguna preservada.


Gracias training por tu respuesta las siglas.

Un abrazo!!!!

Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

Viendo esta sensacional foto de la estación de ALMERIA del año 1978 no nos cabe la menor duda de que las ALCO 1300 fueron las verdaderas protagonistas de la tracción diesel RENFE en esta zona durante varias décadas. Nada que ver con la carencia de servicios ferroviarios adecuados que se prestan actualmente en este lugar.
Foto: John Sloane. 3-Abril-1978. 30937 Transport Photograph Database

[pacheco]

ALCO 2178 de ALL (América Latína Logística) en ARGENTINA. Foto: Marcelo Alfredo Bengoechea

En cualquier momento aparecen pintadas de celeste

De celeste?

Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

Secuencia del paso de la 2132 en Julio del 89. El tramo es el cambio de rasante entre las estaciones de Puentedeume y Miño-Castro, a su paso por el apeadero de Perbes.
En cuanto el maqui vió al espontáneo esperándolo a "puerta gayola", comenzó una pitada que no paró hasta pasar a mi altura. Inolvidable.

Texto y Fotos: José Ramón Lechuga Corbacho. P.H.F.E.

Generalife333 escribió:

De celeste?

Saludos cordiales desde Granada.

Si amigo, con el nuevo esquema del... Belgrano cargas, o trenes y logística, o nuevos ferrocarriles argentinos. Ya habrán visto alguna de sus 313 en esos colores, o alguna RSD16 o RSD 35 o alguna otra argentina en esos colores.

Por cierto, tengo el no tan grato privilegio de presentarles esta nota. Una hermana de las 1800 paso a mejor vida. Quizá, sólo quizá, si se salva resurja como el ave fénix.

http://www.nexosdelsur.com/nota/20594

pacheco escribió:

Secuencia del paso de la 2132 en Julio del 89. El tramo es el cambio de rasante entre las estaciones de Puentedeume y Miño-Castro, a su paso por el apeadero de Perbes.
En cuanto el maqui vió al espontáneo esperándolo a "puerta gayola", comenzó una pitada que no paró hasta pasar a mi altura. Inolvidable.

Texto y Fotos: José Ramón Lechuga Corbacho. P.H.F.E.

Seguramente en aquel momento la familia de Moncho sería muy recordada dentro de esa cabina ...ahi andaria si no asomó la cabeza el ayudante lanzando improperios......

Un saludo

BB3600 escribió:

pacheco escribió:

Secuencia del paso de la 2132 en Julio del 89. El tramo es el cambio de rasante entre las estaciones de Puentedeume y Miño-Castro, a su paso por el apeadero de Perbes.
En cuanto el maqui vió al espontáneo esperándolo a "puerta gayola", comenzó una pitada que no paró hasta pasar a mi altura. Inolvidable.

Texto y Fotos: José Ramón Lechuga Corbacho. P.H.F.E.

Seguramente en aquel momento la familia de Moncho sería muy recordada dentro de esa cabina ...ahi andaria si no asomó la cabeza el ayudante lanzando improperios......

Un saludo

Y gracias a los egss que le echó entonces, hoy en día podemos disfrutar de esa maravillosa secuencia fotográfica.

Saludos

[pacheco]

ALCO 1602 (316-002-5) en el depósito de SEVILLA STA. JUSTA. 5-Febrero-1995. Autor: Jose A. Torregrosa.

Ayer, 20 de octubre de 2015, se hallaba en Tarragona una de las dos 1600 de AZVI, que según parece están destinadas a los trabajos de la variante entre Vandellós-Tarragona. Por su impoluto aspecto, junto con otro material de la sevillana compañía, daba la impresión de que había llegado pocas horas antes.

msj