Una mítica ex MZA...

[241-2001]

El otro dia, un forero de la AAFM y del foro, llevó esta pequeña maravilla, se la pedi prestada, para hacer un video y unas fotos, porque creo, que el modelo, lo merece... Juzguen ustedes mismos, seguro que a Manchegón, le suena, esto está dedicado, a los amantes del vapor...

Espero que os guste tanto como a mi

s2

buenooooooooooooooo

[241-2001]

más

Las fotos muy chulas, el modelo genial, pero ... ¿y el vídeo?

Tampoco estaría de más alguna explicación sobre la belleza, como el origen, materiales, si es cosecha propia o de algún artesano, ...

En todo caso, ¡qué pedazo de locomotora!

saludos

Jooooeerr!!
Menuda maravilla!!

¿El video?¿el video? ... rapido que me va a dar algo!!!

Si me la dejaseis un poco............... le quitaria tanta pulcritud y ya veriais lo que gana

¿Chema, la MZA1300 como va ? esa es todavia mas bonita

Envidiosos saludos!!

Carrington, sin palabras pero aplaudiendo a rabiar

[241-2001]

vimopa escribió:

Jooooeerr!!
Menuda maravilla!!

¿El video?¿el video? ... rapido que me va a dar algo!!!

Si me la dejaseis un poco............... le quitaria tanta pulcritud y ya veriais lo que gana

¿Chema, la MZA1300 como va ? esa es todavia mas bonita

Envidiosos saludos!!

En un rato lo tendrás, la 1300, poco a poco, va avanzando, de momento, estoy liado con el ténder, ya podre fotos pronto

Chema no te faltaba razon, es absolutamente impresionante!!!!! Me encantaaaaa


I love vapor

Bueno pues ahí va el vídeo de esta joya andante D que bonita se hacía verla rodar pena q no fuera digital... porque en analógico rodaba de 10.



Saludos!!

Que envidia me das Chema, la niña de mis ojos, aiiii. Oye, en los cristales de la cabina no le pones las Z en rojo¿? Queda asi mas real. Un trabajo de 10, que joya...

Una preguntica...¿ tiene algo que ver esta vaporosa con las BR18 alemanas? Me parece encontrarles cierto parecido.

Arrrrrrrrrg que maquina por dios que preciosidad

[241-2001]

Diurno escribió:

Que envidia me das Chema, la niña de mis ojos, aiiii. Oye, en los cristales de la cabina no le pones las Z en rojo¿? Queda asi mas real. Un trabajo de 10, que joya...

Pero envidia de que, si no es miaaaaaaaaaaa , por cierto, es una MZA, no una oeste como la vaporosa!!!

Ya se que es una MZA Chema. Pense que era tuya.... jaja.

Yo también tengo una pregunta ¿dónde lleva la motorización, en la caldera o en el tender?, es simple curiosidad. Desde luego su rodaje es perfecto, tanto como los detalles que tiene, toda una obra de orfebrería, sobre todo por las bielas.

Sólo aprecio un pequeño detalle que no sé si se podría solucionar, problema que se repite en los furgones, es la distancia que queda entre topes. Por lo demás una gozada ver las fotografías y el vídeo. Gracias.

saludos

[241-2001]

CdeA escribió:

Yo también tengo una pregunta ¿dónde lleva la motorización, en la caldera o en el tender?, es simple curiosidad. Desde luego su rodaje es perfecto, tanto como los detalles que tiene, toda una obra de orfebrería, sobre todo por las bielas.

Sólo aprecio un pequeño detalle que no sé si se podría solucionar, problema que se repite en los furgones, es la distancia que queda entre topes. Por lo demás una gozada ver las fotografías y el vídeo. Gracias.

saludos

El motor, está en el tercer eje, y transmite a los demás por bielas, es un Escap

s2

Jesus escribió:

Una preguntica...¿ tiene algo que ver esta vaporosa con las BR18 alemanas? Me parece encontrarles cierto parecido.

No, no tiene nada que ver la 1400 de MZA eran maquinas de rodaje 2-4-0 y de dos cilindros mentras que las BR18 (habia varias subseries porque habian varios modelos de diferentes compañias) son tipo Pacifc 2-3-1 y de 4 cilindros.

Aunque en españa hubo tanto en MZA, Andaluces y Norte
Las que mas se parecen a las BR 18 eran de MZA

231- 4021/4024

Y las de Andaluces

231-2001/2010 (Hay una preservada en el museo de madrid)

un saludo

alguien tiene una foto de la 231 de andaluces del museo ?????