FERROVIARIOS

[pacheco]

Estacionando el Correo, 14 de abril de 1976. (Foto: Joseba Etxebarrieta)

En Ponferrada.

[pacheco]

Antoni Nebot Biosca. ‎AAFCB Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona. (Texto). Oscar Urgelés (foto)

Cosme García y Cèsar Nogués dando el último repaso y engrase al conjunto de ruedas y bielas de la"Garrafeta" antes de iniciar el viaje de La Pobla de Segur a Lleida. La imágen fue captada por Oscar Urgelés en el año 1989.

[pacheco]

El Tren Cuando Era Tren

La Norte 1980, posterior 230-2075 en Renfe, con personal ferroviario en la estación de Lérida en 1934. Fuente: Revista "Vía Libre".

[pacheco]

El Ferrocarril en Andalucía

GRANADA. Grupo de ferroviarios junto a una locomotora de la serie 240-2001/2050 (ANDALUCES 401-450)
Fecha: Marzo 1960 . Autor: Sin datos
Fuente: http://roeterojo.blogspot.com.es/2012/0 ... calor.html

[pacheco]

Julio Cruz. ‎PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA

Suiza Blanes/ Barcelona-Término estacionada en Malgrat de Mar 1980. Colección privada de mi padre.

[pacheco]

C.E.H.F.E. - Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español

Fantástica imagen de una señalada pareja de locomotoras procedentes de M.Z.A. Nada menos que una ex 1600 (RENFE 242-0249) y una ex 1400 (RENFE 240F-2290). Ambas, representantes de una época en nuestra historia de la tracción a vapor. Depósito de Tarragona. Década de 1960. Foto: Autor desconocido.

[pacheco]

FF.CC. Madrid a Cáceres y Portugal

Grupo de ferroviarios inmortalizados junto a la locomotora 240-2210 (ex OESTE 1010) en la Estación de Palazuelo-Empalme.
Foto: Cándido Vallejo.
Fecha: Desconocida.

[pacheco]

Ramon Ojeda San Miguel. ‎Tú no eres de Miranda si no...

Ferroviarios mirandeses, años 60.

[pacheco]

Imagen para el recuerdo: trabajadores en la Estación de Ferrocarril de Calasparra, en torno a 1910. autor desconocido .
Fuente: Vicente Salvador Martínez Carrión. PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA.

[pacheco]

Jefe de Circulación dando la salida al "Piojo Verde" en la estación de SEVILLA S. BERNARDO, años 60.
Este automotor de vapor numerado en RENFE 9091 procedía del FC. ZAFRA-HUELVA (XF.1001), cuando se tomo esta foto ya solo realizaba servicio como tren obrero.
Foto: Jose Antonio Del. Formación Ferroviaria.

[pacheco]

En memoria de don Guillermo González Angulo (D.E.P.), a quien aquí fotografié como maquinista de la “Guipúzcoa”, en Azpeitia, el 18 de junio de 1990. (Foto: Joseba Etxebarrieta) —

[pacheco]

Repostando agua en una "Mastodonte" de ANDALUCES, serie 401-450. RENFE: 240/2001-2050. Foto: Jose Antonio Del

Observar el toldo en la marquesina,la pared de madera que el maquinista tiene a su espalda(ventanilla incluida) y el botijo como elemento indiscutible de la dotación de la máquina.

[pacheco]

llerita73 escribió:

Observar el toldo en la marquesina,la pared de madera que el maquinista tiene a su espalda(ventanilla incluida) y el botijo como elemento indiscutible de la dotación de la máquina.

Con estos medios tan rudimentarios y a la vez eficaces se paliaba en parte el exceso de temperatura en los cálidos veranos del Sur de España donde estas locomotoras tuvieron un papel preponderante hasta la desaparición de la tracción Vapor. Saludos.

pacheco escribió:

llerita73 escribió:

Observar el toldo en la marquesina,la pared de madera que el maquinista tiene a su espalda(ventanilla incluida) y el botijo como elemento indiscutible de la dotación de la máquina.

Con estos medios tan rudimentarios y a la vez eficaces se paliaba en parte el exceso de temperatura en los cálidos veranos del Sur de España donde estas locomotoras tuvieron un papel preponderante hasta la desaparición de la tracción Vapor. Saludos.

Es por ello que mi 030 de Mabar está dotada con un botijo en el lateral del tender

Gracias por las fotos, Pacheco, una vez más.

pacheco escribió:

En memoria de don Guillermo González Angulo (D.E.P.), a quien aquí fotografié como maquinista de la “Guipúzcoa”, en Azpeitia, el 18 de junio de 1990. (Foto: Joseba Etxebarrieta) —

Y gran maquinista de Renfe, como su compañero en la foto. Les conocí por suerte.

Fotografía correspondiente a la estación de Huerta de Samper del Ferrocarril Val de Zafán-San Carlos de la Rápita. Este ferrocarril, que fue inaugurado en su primer tramo La Puebla- Alcañiz en 1.895, tuvo una vida agitada y corta ya que solamente estuvo en explotación en su recorrido total hasta Tortosa, desde 1942 hasta 1973, fecha en la que fue clausurado por Renfe.

La imagen de fecha y autor desconocido,pero tomada en el período 1908 a 1919, pertenece al fondo fotográfico de Alejandro Abadía París. Siendo una de las pocas fotos conocidas de esta estación y sus alrededores, animo a quienes puedan disponer de otras las suban para el disfrute de todos los seguidores de este ferrocarril.
Un saludo

[pacheco]

El Ferrocarril en Andalucía

Esta foto es del Archivo Municipal de Córdoba. En la descripción solo hace referencia así "Ferroviarios junto al muelle de una estación", con lo que imagino que podría tratarse de alguna estación cordobesa.

[pacheco]

Sección de Tracción Vapor en la estación de Cercadilla .Córdoba 1 de Marzo de 1959. Foto: Manuel Varo Omite