ALCOS FOREVER

Creo que esa fotografia pertenece a una de las dos 2100 que colisionarón el 8 de enero de 1972 entre Requejo y Lubian, en el accidente del Padornelo.

[pacheco]

TUNEL16 escribió:

Creo que esa fotografia pertenece a una de las dos 2100 que colisionarón el 8 de enero de 1972 entre Requejo y Lubian, en el accidente del Padornelo.

Gracias por el apunte TUNEL16, lo interesante seria saber la numeración de las ALCO 2100 que se vieron involucradas en el mismo. Saludos.

https://www.google.es/url?sa=t&source=w ... hj9w8Tum5Q

Segun el texto,las locomotoras quedaron calcinadas..

[pacheco]

Y aqui tenemos de nuevo a la ALCO 2135 en impecable estado recien salida de las naves de Fuencarral con la nueva decoración Aceralia. 12-8-1997. Foto: Ignacio Martin.

pacheco escribió:

Y aqui tenemos de nuevo a la ALCO 2135 en impecable estado recien salida de las naves de Fuencarral con la nueva decoración Aceralia. 12-8-1997. Foto: Ignacio Martin.

Más exactamente, muestra el esquema de la UN de Mantenimiento Integral de Trenes, sobre el que se han aplicado los logotipos de CSI Planos. Poco duró con ellos, porque ese mismo año CSI se integró en Aceralia, siéndole sustituidos por los de dicha sociedad. Tan solo conozco una foto más con esos logotipos y también es de la 321.035. ¿Llegaría a recibirlos alguna más de las 321 alquiladas a Aceralia?

[pacheco]

Locomotora ALCO 1346 efectuando su entrada en la estación de GRANADA con expreso procedente de Linares Baeza, 1 de Abril 1978. Lamento no pueda ser de mejor calidad, pero como documento de época creo que merece la pena incluirla en este hilo.
Foto: John Sloane . Fuente: 30J37 Transport Photograph Database.

[pacheco]

Ferrocarriles Nacionales de México

Tren mixto en la estación de Campeche en 1969. Locomotora 325 ALCO FA-2 fabricada por ALCO en Noviembre de 1950, llegó a los Ferrocarriles NdeM con el número 6500. El 18 de octubre de 1967 fue vendida a los Ferrocarriles Unidos de Yucatán y se le puso el número 325, que es como se muestra en la foto, posteriormente fué revendida a los Ferrocarriles Unidos del Sureste en septiembre de 1970 y se le puso el número 314 y al final fue achatarrada bajo el número 310 del mismo ferrocarril. Todo un icono en los Ferrocarriles NdeM que tuvo 35 ejemplares de este modelo numeradas de la 6500 a la 6534.

pacheco escribió:

Locomotora ALCO 1346 efectuando su entrada en la estación de GRANADA con expreso procedente de Linares Baeza, 1 Abril 1978 Lamento no pueda ser de mejor calidad, pero como documento de época creo que merece la pena incluirla en este hilo.
Foto: John Sloane. Fuente: 30937 Transport Photograph Database.

Y tanto que merece la pena, estimado Pacheco. Al fin y al cabo, TODO lo que aparece en esa foto es tan histórico como antagónico a la cruda realidad actual: un impresionante TREN del que ni siquiera ahora sobrevive su teórico sucesor, la 1.300 ALCo, la impresionante estación granadina...

Nostálgicos saludos

[pacheco]

GM333 escribió:

Y tanto que merece la pena, estimado Pacheco. Al fin y al cabo, TODO lo que aparece en esa foto es tan histórico como antagónico a la cruda realidad actual: un impresionante TREN del que ni siquiera ahora sobrevive su teórico sucesor, la 1.300 ALCo, la impresionante estación granadina...

Nostálgicos saludos

Me alegro sea de tu interes GM333, hay tantas cosas que se han perdido en estos últimos años que cualquier tipo de documento gráfico de épocas pasadas que logramos exponer nos parece una verdadero logro, máxime cuando estamos viendo los negros nubarrones que se ciernen sobre nuestro malogrado ferrocarril convencional masacrado durante lustros y en claras vias de extinción. Intentaremos seguir en la brecha miestras nos sea permisible.
Saludos alcófilos.

[pacheco]

ALCO 1340 rodeada de Ferrobuses en el depósito de GRANADA. 1 de Abril 1978. Foto: John Sloane. 30937 Transport Photograph Database.

Espero que los Reyes Magos nos concedan la ilusión de que nos pongan dos Alco 1300 para los alcofilos de este pais, seria maravilloso, SALUDOS Y QUE OS TRAIGAN LO QUE PIDAIS, INDALTRENSA.

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Espero que los Reyes Magos nos concedan la ilusión de que nos pongan dos Alco 1300 para los alcofilos de este pais, seria maravilloso, SALUDOS Y QUE OS TRAIGAN LO QUE PIDAIS, INDALTRENSA.

Y que lo digas amigo indaltrensa, nunca hemos de perder la esperanza por muy difícil que nos parezca este reto. Afortunadamente aún podemos contar con ellas, solo es cuestión de tiempo que alguna de las constructoras tenga la gentileza de querer desprenderse de alguna de ellas cuando ya no la necesiten con el objeto de poder preservarla.
Aquí tienes dos de ellas de Guinovart Osha que se fueron recientemente para Arabia, esperemos que nos las traigan pronto de vuelta.
Foto de Alfons Figueras.
Saludos alcófilos.

After 28 years parked and cold the first diesel switcher the CPR brought to Toronto comes back to life a week before the 70th anniversary of its arrival. Located at the Toronto Railway Museum in Roundhouse Park. http://www.trha.ca

Después de 28 años estacionados y fría el primer diesel del interruptor de la RCP trajo a Toronto vuelve a la vida una semana antes del 70 aniversario de su llegada. Situado en el Museo del Ferrocarril de Toronto en Roundhouse Park. http://www.trha.ca
Que tomen nota los señores de RENFE con este ejemplo no HAY ESCUSAS PARA PONER DOS ALCO 1300 EN ESTADO DE MARCHA Y EN EL MUSEO PARA SU USO Y DISFRUTE DE TODOS LOS ALCOFILOS.Feliz Reyes para todos INDALTRENSA

[pacheco]

Como preludio de un final próximo, asi aparecían las ALCO 1602-1349-2114 y 1617 en una de las vías del depósito de SEVILLA-STA.JUSTA el dia 18 de Septiembre de 1991.
Foto: Michael Roperunner.

[pacheco]

Aitor F. Baños (texto)
La locomotora 321-056-4 ( ex 2156) con el colector Astorga-Zamora en La Bañeza. Junio 1983
Foto: Julio Alberto Cendón. Fuente: Maquetren.

[pacheco]

ALCO 1606 fotografiada en la década de los 60 ya con la decoración clásica de RENFE y con la placa característica de la Ayuda Americana, como dato curioso decir que fué el ejemplar de la serie que menos tiempo se mantuvo en servicio, pues en Febrero de 1972 ya habia causado baja en la Red con tan solo 17 años de servicio, posiblemente por haberse visto implicada en algun accidente, afortunadamente se ha podido conseguir esta fotografia gracias a la aportación de Jose Antonio Delgado.

pacheco escribió:

ALCO 1340 rodeada de Ferrobuses en el depósito de GRANADA. 1 de Abril 1978. Foto: John Sloane. 30937 Transport Photograph Database.

Primero Feliz Año a todos los compañeros que nos gustan las ALCOS.

Gracias por la foto, pacheco, es de las pocas fotos que he visto ferrobuses en granada, la querida 1300 y con los ferrobuses, mi locomotora diésel preferida y un gran automotor diésel.

Saludos

[pacheco]

vulcanogr escribió:

pacheco escribió:

ALCO 1340 rodeada de Ferrobuses en el depósito de GRANADA. 1 de Abril 1978. Foto: John Sloane. 30937 Transport Photograph Database.

Primero Feliz Año a todos los compañeros que nos gustan las ALCOS.

Gracias por la foto, pacheco, es de las pocas fotos que he visto ferrobuses en granada, la querida 1300 y con los ferrobuses, mi locomotora diésel preferida y un gran automotor diésel.

Saludos

Me alegro que sea de tu agrado vulcanogr, este era el material habitual que habia en el depósito de GRANADA a finales de los 70, con la llegada de los FIAT 593 a partir del año 1983 los servicios prestados por los FERROBUSES fueron descendiendo paulatinamente hasta su total extinción.
Este tipo de fotografias nos retrotraen a una época excepcional de nuestro historial ferroviario donde era posible llegar en ferrocarril a cualquier estación o apeadero de Granada y provincias limitrofes, cumpliendo asi con su verdadera función de transporte vertebrador de uso publico y social que ahora tanto echamos de menos. Saludos alcófilos.

Locomotora 1345 en Granada recién incorporada a éste depósito en 1966. Foto: Jose Antonio Del. Fuente: Facebook Formación Ferroviaria
Un abrazo. Saludos cordiales desde Granada.