Locomotora diesel RENFE 1401 (314-001)

La locomotora GM 1401 remolcando coches "yenkas" entrando en la estación de Valencia Término. 22-7-1979
Foto:CC7601

Locomotora 1401 construida como "prototipo" estuvo destacada en Murcia los últimos años, espera maniobrar una composición estrella.
Foto: Ángel Bonilla

El lastimoso aspecto que tiene en la actualidad,corroiendose la carroceria , al estar a la intemperie, y por culpa del salitre.de la playa cercana.

Es una lástima que el único y superviviente ejemplar de esta serie esté así, de la mano de Dios y que nadie mueve un dedo. Estupendo Aunque lo mismo puedo decir de sus compañeras. No creo que Vossloh vaya a hacer algo con ellas (desconozco si son de su propiedad).

Otra serie que se irá a la basura dentro de poco...

[pacheco]

Yo personalmente prefiero recordarla como en sus mejores tiempos, siempre me ilusioné en que podria tener un merecido reposo una vez que fuese retirada de servicio como dotación en un Museo al ser ejemplar único, ni en mis peores pensamientos pude llegar a imaginar que tendria un final como este.

Aqui os dejo un par de imagenes mas,de esta locomotora,de la revista Carril de Marzo de 1996,en el articulo sobre las 1900 verdes no os especifico mas sobre las fotos,pues al pie de las mismas explica autor i lugar,
SALUDOS.

Aunque la 1401 no sea la principal protagonista,es una foto digna de estar aqui, foto de la revista Carril.

Las series EMD 319 españolas fueron una petición de RENFE para suprimir la tracción de vapor en las líneas principales en los años 60. Pero para estar seguro de tantas locomotoras, un prototipo tuvo que ser probado primero. Y fue este, algo más pequeño pero igual de eficiente. El único 1401.

Fue un "demostrador" EMD, modelo de exportación GL-12, y construido en la fábrica de MACOSA en Valencia en 1963, con licencia de General Motors. Arreglo de ruedas Co'-Co', motor 12-567, carga por eje baja, freno dinámico y equipo de calefacción a vapor. Su potencia bruta era de casi 1300 CV, pero como esos cien ya fueron usados por otra serie de locomotoras ALCo, estaba numerada 1401. La velocidad máxima era de 120 kph, pero 100 era normal.

Casi siempre tuvo su sede en Valencia, pudo acompañarse de otros locos EMD (en España esto solo es posible con la misma marca de locomotoras), y sirvió muchos años en todo tipo de servicios, preferentemente fletes ligeros. Cuando el registrador UIC se implementó en 1971, fue asignado a la serie 314.

Se retiró en 1991 debido a una grave avería (rotura del cigüeñal). RENFE ya no quiso repararlo por su singularidad a pesar de las peticiones de los fans, quienes incluso pudieron gestionar el envío desde Buenos Aires de un nuevo cigüeñal de repuesto, por el cual solo tuvimos que pagar el costo de envío. Pero nadie lo autorizó, y el 1401 fue abandonado durante muchos años en Madrid y más tarde en la fábrica Vossloh en Valencia hasta que, incomprensiblemente por una pieza única, fue enviado a un "museo" al aire libre en Fuenlabrada, muy cerca de Madrid, donde su conservación no está garantizada.

La foto: Nuestro 1401 estuvo a cargo del "tren de parcelas" de la línea Alcoy gracias a su bajo peso en eje, necesario en esa rama. Está pasando Alfafar, la última estación de la línea principal a Albacete antes de llegar a Valencia. Nuestro sueño es verlo funcionar de nuevo. Marzo 1986
Foto: Vicente Miralles

[pacheco]

La GL-12 durante su periodo de pruebas antes de ser adquirida por RENFE prestando servicio bajo la electrificación trifásica de la linea NACIMIENTO-GADOR-ALMERIA, año 1964/65.
Foto: Adriano Soto Castillo. Fb El argot ferroviario.

Volviendo al tema de la 1401, he encontrado,esta foto del lateral,en la pagina.Trenes y tiempos,donde he visto que tambien habia algunas fotos mias,colgadas en este hilo aqui os dejo la foto y haber si algien mas se anima y cuelga alguna foto mas de su coleccion esta magnifica locomotora.

[pacheco]

santjoantren escribió:

Volviendo al tema de la 1401, he encontrado,esta foto del lateral,en la pagina.Trenes y tiempos,donde he visto que tambien habia algunas fotos mias,colgadas en este hilo aqui os dejo la foto y haber si algien mas se anima y cuelga alguna foto mas de su coleccion esta magnifica locomotora.

Precioso el esquema de colores que ostentó la GL12 de MACOSA durante su periplo de pruebas en RENFE, en la decada de los 80 la recuerdo haciendo en tren colector de XATIVA-ALCOY, me comentaba un maquinista de los que la conducian que esta locomotora fué apodada como la "colorines" por la diversidad de colores que tenia, causa poco común en las demás locomotoras de linea de época.
Recientemente a traves de la página facebook Formación Ferroviaria Jose Antonio Delgado ha tenido la gentileza de colgar una foto a color de esta locomotora, posiblemente uno de los escasos documentos gráficos conocidos, salvo la de Ferran LLauradó dando la doble al Expres Barcelona-Sevilla en la estación de SALOU ya de todos conocida. La recupero y la expongo en el hilo a modo de documento. Saludos.

La foto está tomada en la estación de Sevilla San Bernardo, primera foto que conozco de esta locomotora en Sevilla.
Valioso documento sin duda.

Aunque la foto no es muy buena ,es otra imagen de esta unica locomotora diria que es en el deposito de Fuente de sant Luis

Dos imagenes mas de la 1401 en Valencia a mediado de los 80, la 2ªfoto donde remolca un coche "yenka"el cual tiene pegados unos carteles,no se si eran en alusion al mundial 82 ,o otro tipo de evento dado que no se puede distinguir .

Buscando por el foro,he encontrado esta magnifica foto,de "VICENTREN"que como el bien define era una "rara avis",dificil de ver y mas para los que nos desplazavamos de tanto en tanto por la zona de Valencia,por ver la gran cantidad de material,que se podia ver por aquella zona en la decada de los 80-90,yo tuve la ocasion de verla en via un par de veces.
Valencia termino 18-3-1991- autor VICENTREN.(GRACIAS POR TAN MAGNIFICA IMAGEN)

[pacheco]

La 1401 estacionada junto a otras locomotoras GM en lo que podrían ser los talleres valencianos de Fuente S. Luis. Foto: Archivo GIRE RENFE

De el libro "El ferrocarril de Selgua a Barbastro"Autor Andres Botanch Callen,esta magnifica foto de nuestra protagonista,una composicion mixta de 3 vagones y un coche de viajeros,en la estacion de Barbastro. Desconozco si este era el tren al que llamaban la Burreta.

[pacheco]

Locomotora GL-12 (RENFE 1401) construida por MACOSA en 1964, en estado de origen en la estación de DOÑA MARÍA-OCAÑA durante el periodo de pruebas en la línea Linares-Almería. Año 1965
Foto: José Ramón Pérez. Cortesía El Ferrocarril en Andalucía.

Otra imagen de la 1401,en cabeza de un mercancías flanqueada por la talgo Virgen del Yugo 353 003 7 década de los 80 foto Manuel Galan

[pacheco]

santjoantren escribió:

Otra imagen de la 1401,en cabeza de un mercancías flanqueada por la talgo Virgen del Yugo 353 003 7 década de los 80 foto Manuel Galan

Se trata de la estación de XATIVA, la "Virgen del Yugo" remolca el Talgo "Mare Nostrum" con destino ALICANTE.