Serie 490. Alaris

Es una tontería destinar los 490 a regionales. Además no creo que Renfe se gaste dinero en reparar y solucionar los graves problemas de los boogies, cuando ya los ha apartado.
Si quieren nuevos trenes regionales, que compren más 449, y que lo paguen, como lo han pagado los usuarios de las comarcas de Girona, que son los trenes pensados para hacer estos servicios.

Aut592 escribió:

Un tren de la serie 490 es como un 104 pero en ancho ibérico y están pensados para correr. Funcionarían bien en relaciones tipo Avant, al estilo de los Figueres o Lleida, que tienen solamente una parada intermedia. Lo que no se puede pretender con estas unidades es hacer Regionales con parada en todas las estaciones y apeaderos porque se los cargarán en 4 días.

Saludos.

Tienes razón, como sabéis en 2013 destinaron a algunos Alaris a realizar la línea Sevilla-Huelva (El único que tengo constancia es el 490.005) como si fuesen material de Media Distancia, así normal que se le produjeran fisuras en los bogies.

UT440132M escribió:

Es una tontería destinar los 490 a regionales. Además no creo que Renfe se gaste dinero en reparar y solucionar los graves problemas de los boogies, cuando ya los ha apartado.
Si quieren nuevos trenes regionales, que compren más 449, y que lo paguen, como lo han pagado los usuarios de las comarcas de Girona, que son los trenes pensados para hacer estos servicios.

Querrás decir que los paguemos todos...

335001 escribió:

UT440132M escribió:

Es una tontería destinar los 490 a regionales. Además no creo que Renfe se gaste dinero en reparar y solucionar los graves problemas de los boogies, cuando ya los ha apartado.
Si quieren nuevos trenes regionales, que compren más 449, y que lo paguen, como lo han pagado los usuarios de las comarcas de Girona, que son los trenes pensados para hacer estos servicios.

Querrás decir que los paguemos todos...

Especialmente los usuarios que harán uso de ellas, con el correspondiente aumento de precio del billete.

Enviat des del meu VF-895N usant Tapatalk

Si el precio del material nuevo hubiese que financiarlo a través de los billetes de los viajeros, hace años que el ferrocarril no tendría viajeros...


Saludos

Un doble 490 procedente de Sevilla y Málaga cuándo hacia el Torre del Oro pasando entre Cunit y Cubelles hacia Barcelona....


https://www.flickr.com/photos/enric436/ ... ateposted/

UT440132M escribió:

Es una tontería destinar los 490 a regionales. Además no creo que Renfe se gaste dinero en reparar y solucionar los graves problemas de los boogies, cuando ya los ha apartado.
Si quieren nuevos trenes regionales, que compren más 449, y que lo paguen, como lo han pagado los usuarios de las comarcas de Girona, que son los trenes pensados para hacer estos servicios.

Por eso estaría condicionado a que Alstom hallase una solución definitiva al tema de las fisuras. Supongo que al ser una iniciativa de la GenCat, pagaría la reparación la GenCat. Yo personalmente prefiero que vuelvan a circular que no el desguace, que no nos engañemos sería la alternativa de Renfe para este material.

Los 448 no son suficientes para cubrir todos los servicios, aún hay 470, y la GenCat quiere pulírselas a toda costa.

Y que problema tienen con las 470?

Monacid escribió:

Y que problema tienen con las 470?

Que dicen que son viejas, pero algunos quieren 449 el billete a precio de 470, y claro no puede ser lo mismo.

Ir de Madrid a Palencia es mas caro en un 449 por la tarifa que tiene que ir en un 130 con tarifa promo.

Un Saludo

La ignorancia es la madre del atrevimiento.

Deja que se queden las 449. Para mi las 470 son mucho más cómodas en todos los aspectos. Hasta las puertas son más grandes y se sube y baja antes, con lo que el tiempo de parada es menor.

Monacid escribió:

La ignorancia es la madre del atrevimiento.

Deja que se queden las 449. Para mi las 470 son mucho más cómodas en todos los aspectos. Hasta las puertas son más grandes y se sube y baja antes, con lo que el tiempo de parada es menor.

Un 449 no se puede comparar a una 470. En nada. Porque el 449 sale perdiendo en muchos aspectos.
En todo caso, si quieren volver a poner a circular los 490, que sea para los servicios para lo que fueron concebidos, trayectos de Larga Distancia, Barcelona - Alicante por ejemplo.

Enviat des del meu VF-895N usant Tapatalk

He visto varios "aparcados" en Santa Justa este fin de semana.

Se sabe algo de los Alaris?

29-06-2010
Una doble unidad 490 en mando múltiple que realiza un servicio Alaris de Madrid Chamartín a la Estació del Nord de Valencia acaba de cruzar la estación de Alcázar de San Juan.


AlcazarSJ_019_2010-06-29 by JT Curses VII, en Flickr 542


Licencia de la fotografía:
Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 3.0 España

.

.

Un excelente vídeo Jorge, los Alaris me fascinan, una pena de que no conserve mas material fotográfico de estas unidades, las grabé y fotografié por un tubo pero desgraciadamente se me borró casi todo excepto 3 fotografías que conservo como oro en paño.
Saludos.

Esto es lo que quedaba de ellos en Sta Justa el pasado 27 de Julio 2016 , solo uno está fotografiable en condiciones.

Saludos

Es una pena como están expuestos a la intemperie y a los grafiteros, si la Renfe decide repararlos (que seguramente no) le va ha costar mas dinero que si lo hubiesen reparado en 2013, ya que tendrían que limpiar los graffitis y echarle una buena revisión, tanto mecánica y electrónica, al llevarse 3 años parado ha saber como estarán
Saludos

Video que hice hace algo más de 3 años..un 490 pasando sin servicio por Paseo de Grácia de Barcelona...venia de EDF..y en Sants empezaba recorrido hasta Valencia!


https://www.flickr.com/photos/enric436/ ... ateposted/