Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Muchas gracias por vuestras respuestas, amigos.

Una cosa más. ¿Las 3500 de Euskotren han sufrido alguna modificación?

Las de Euskotren ya no circulan, y tuvieron varías modificaciones tanto por dentro como por fuera así como de colores.

Dresina del Topo en tiempos de Feve años 70. Hoy en el museo de Azpeitia.

Buenos dias,estupenda adquisicion y recuperacion,este vehiculo unico ha logrado aguantar el momento de pasar a la historia.Creo que la restauracion es interior y exterior y aunque su motor tenga que esperar tengo claro que pronto recorrera' las vias del Urola,si no es por sus medios o remolcado,por ejemplo,de la Alsthom,harian una bonita pareja.

Ya círculo ahí a principios de los 90 remolcado por el tractorcito de dos ejes, cuando era el único material motor en marcha en Azpeitia, entre esta y Loyola.

hola a todos quiero preguntaros si sabeis los horarios de llegada y salida de ferrol de los transcantabricos y las fechas que estaran activos

Se esta reparando el puente de Parteayer, en la Línea F-8, lo he visto hoy al pasar en bicicleta, he sacado fotos con mi móvil.
Han realizado la mitad del trabajo, y está quedando perfecto, y en color azul.

También he visto un gran argayo que tapaba toda la vía, como a 200 metros de la estación de Soto de Ribera en dirección a Collanzo y otro cerca de el túnel próximo a Soto Ribera dirección Collanzo también, estaban trabajando con mucha actividad y muy bien, en dicho tramo, presta ver esta actividad en una Línea como la nuestra, que a pesar de que en ese tramo las circulaciones son escasas de carboneros y cambios de material entre Figaredo y El Berrón, una vez por semana aprox.

Imagino que los puentes de la Pereda y Mieres serán los próximos.

Un Saludo.

Hace unos cuantos años llego a mis manos de casualidad un numero de la revista "maquetren" (casualidad porque la adquirí en un mercado de pulgas aquí en Chile), no recuerdo el numero de la edición, pero incluía una sección sobre el 432 de mabar y una completa reseña histórica del modelo real, un reportaje sobre una maqueta alemana inspirada en los antiguos ferrocarriles secundarios de vía estrecha, la colección del museo ferroviario de Gijon y un articulo sobre la historia del prototipo FEMA;

este ultimo contaba, obviamente, con varias fotografías del citado automotor, destacando una preciosa captura de nuestra protagonista detenida en la estación de cabañaquinta con un precioso paisaje nevado de fondo, esa imagen no se me ha podido borrar de la memoria desde entonces, pero lamentablemente, por un impulso de idiotez perdí la citada imagen;

pido, por favor, si es que alguien tiene esa imagen, pueda compartirla (siempre y cuando no existan problemas por la autoria)

Saludos cordiales

Buenas noches,creo que puede ser esta la foto que buscas:
https://www.facebook.com/16148936321167 ... =3&theater

Esta tarde se estaba colocando catenaria con un camión bivial sobre el antiguo PN de la Carretera Carbonera en La Felguera, parece ser que el 2 de mayo, se volverá a reactivar la sección Ag. Candín - Llaviana.

delatierruca escribió:

Buenas noches,creo que puede ser esta la foto que buscas:
https://www.facebook.com/16148936321167 ... =3&theater

Efectivamente es esa, nunca pense que podria estar en facebook.



Muchas gracias, compañero


Saludos cordiales

De nada,un saludin.

SinPantografo escribió:

delatierruca escribió:

Buenas noches,creo que puede ser esta la foto que buscas:
https://www.facebook.com/16148936321167 ... =3&theater

Efectivamente es esa, nunca pense que podria estar en facebook.



Muchas gracias, compañero


Saludos cordiales

Como autor de la fotografía y del artículo que se ha pirateado en esa página de Facebook tampoco pensé que apareciese ahí...sin mi permiso. Es una lástima que Facebook sea el soporte de varios grupos de piratas y ladrones de fotografías ilustrados con el esfuerzo de otros a lo que no se les pide permiso. Una lástima. Y no será por que a día de hoy no circulen trenes a los que fotografíar para luego comprartir, pero es más fácil robar a golpe de ratón.

Saludos
JLFFG

Buenas noches,lamentablemente,por mi parte,ignoraba al autor de esta foto,tan solo he sido portador del enlace donde aparece,si se hubiesen dignado en poner al autor el administrador de ese foro yo lo hubiese puesto tambien,si te sirve de consuelo te dire' que en la misma pagina de Faceboock tambien aparecieron fotos mias sin mi permiso,es mas,algunas de ellas capturadas o extraidas de una entrevista que en su dia me hicieron para la revista "Railes" de Feve,podeis imajinar mi sorpresa cuando vi varias de mis fotos subidas a ese medio,lo cojonudo del tema es que incluso copiaron el comentario de las fotos tal y como aparece en la citada revista pero evitaron poner el nombre del autor de las fotos,cosa que no habria costado mucho por que aparece despues de los citados comentarios.

Hay una serie de grupos en Facebook sobre Feve que son robos descarados, y ahora ya ponen fuente antes ni eso.

En esta pone Maquetren, al menos podían haber puesto el autor.

http://www.leonoticias.com/leon/201604/ ... 33606.html

Izquierda Unida denuncia que, según explican, el pasado 23 de abril los trenes de la antigua FEVE viajaban sin interventores.

IU relata que «esta situación provocó que la Sala de Espera de la estación de Matallana en Padre Isla se encontrase cerrada a cal y canto para los pasajeros, ha denunciado el coordinador provincial, Santi Ordóñez.

Esta situación «solo agrava la situación generada en el servicio, que está obligando a los usuarios a hacer transbordos constantes entre autobuses y trenes todos los días», lamentan. Desde esta formanción apuntan que «la empresa de autobuses que se beneficia no tiene objeciones, pero el hartazgo de los viajeros está expulsando a los leoneses del servicio». Recuerdan, además, que esta situación se lleva denunciando «desde hace años» desde su partido y que «se demuestra en la pérdida constante de personas que utilizan la línea, suponemos que hasta su cierre definitivo».

IU considera que se trata de «un escándalo mayúsculo y una decisión política consistente en el cierre y desmantelamiento de los trenes de pasajeros de vía estrecha». Además, recuerdan «el anuncio de reiniciar las obras de la integración en la ciudad de León por parte de la Ministra». Ante lo cual, esperan que «empiecen el 3 de mayo antes del 31, porque visto lo visto igual no hay que esperar hasta el 31 para constatar el nuevo engaño».

«Tal vez el Ministerio de Fomento necesite movilizaciones antes de esa fecha para empezar a tomarse en serio a una línea fundamental para la provincia», concluyen.

Asi quedaron los dos 2300 que compro FEVE a FGC.
http://www.snptrains.com/archivos/40

¿Ya no están en Feve?

man2328 escribió:

Asi quedaron los dos 2300 que compro FEVE a FGC.
http://www.snptrains.com/archivos/40

Adaptación de ancho e interiores para SERFER. Por lo que veo es una nueva empresa ferroviaria italiana. ¿A que ancho se han modificado?
http://www.serferonline.it/

En su web lo único de pasajeros que efectuan son servicios en los muelles de cruceros de Civitavecchia.
Veo esto en google maps
https://www.google.es/maps/place/00053+ ... b2!6m1!1e1

alco2100 escribió:

man2328 escribió:

Asi quedaron los dos 2300 que compro FEVE a FGC.
http://www.snptrains.com/archivos/40

Adaptación de ancho e interiores para SERFER. Por lo que veo es una nueva empresa ferroviaria italiana. ¿A que ancho se han modificado?
http://www.serferonline.it/

En su web lo único de pasajeros que efectuan son servicios en los muelles de cruceros de Civitavecchia.
Veo esto en google maps
https://www.google.es/maps/place/00053+ ... b2!6m1!1e1

La modificación la hizo una empresa ubicada en Astillero , Cantabria para la empresa INCA RAÍL en Perú