Homenaje: serie 333-001/093 y subserie 100/200

GM333 escribió:

Pues, sin bromas, pero viendo la gran cantidad de locomotoras que le sobran a la despilfarradora -entre ellas las Primas-, lo lógico sería que alguna 333.3 devolviese su motor a la 333-088 del museo; de esta forma se le sacaría un provecho que ahora no tiene.

Saludos

A la 088 no le falta sólo el motor principal, también le faltan los motores eléctricos de tracción y varios componentes más que son vitales. Tal vez sería más fácil aprovechar los bogies de la 088 y ponérselos a la 107 para aproximar a ésta un poco más a un estado de reforma anterior, que intentar poner en marcha la 088.
Un cordial saludo

JL440 escribió:

GM333 escribió:

Pues, sin bromas, pero viendo la gran cantidad de locomotoras que le sobran a la despilfarradora -entre ellas las Primas-, lo lógico sería que alguna 333.3 devolviese su motor a la 333-088 del museo; de esta forma se le sacaría un provecho que ahora no tiene.

Saludos

A la 088 no le falta sólo el motor principal, también le faltan los motores eléctricos de tracción y varios componentes más que son vitales. Tal vez sería más fácil aprovechar los bogies de la 088 y ponérselos a la 107 para aproximar a ésta un poco más a un estado de reforma anterior, que intentar poner en marcha la 088.
Un cordial saludo

Es muy complicado desreformar el bastidor de la 107 para ponerle los bogies originales.
Un saludo.

mensula escribió:

JL440 escribió:

GM333 escribió:

Pues, sin bromas, pero viendo la gran cantidad de locomotoras que le sobran a la despilfarradora -entre ellas las Primas-, lo lógico sería que alguna 333.3 devolviese su motor a la 333-088 del museo; de esta forma se le sacaría un provecho que ahora no tiene.

Saludos

A la 088 no le falta sólo el motor principal, también le faltan los motores eléctricos de tracción y varios componentes más que son vitales. Tal vez sería más fácil aprovechar los bogies de la 088 y ponérselos a la 107 para aproximar a ésta un poco más a un estado de reforma anterior, que intentar poner en marcha la 088.
Un cordial saludo

Es muy complicado desreformar el bastidor de la 107 para ponerle los bogies originales.
Un saludo.

Lo que no se si se dió, a finales de los 90 en plena reforma de los bogies a una gran parte de 333, fue si en algun caso la reforma de los bogies pudo preceder a la pintura de la caja, aunque si la reforma de esta.

Un saludo

JL440 escribió:

GM333 escribió:

Pues, sin bromas, pero viendo la gran cantidad de locomotoras que le sobran a la despilfarradora -entre ellas las Primas-, lo lógico sería que alguna 333.3 devolviese su motor a la 333-088 del museo; de esta forma se le sacaría un provecho que ahora no tiene.

Saludos

A la 088 no le falta sólo el motor principal, también le faltan los motores eléctricos de tracción y varios componentes más que son vitales. Tal vez sería más fácil aprovechar los bogies de la 088 y ponérselos a la 107 para aproximar a ésta un poco más a un estado de reforma anterior, que intentar poner en marcha la 088.
Un cordial saludo

Si, ya sé que a la 88 le faltan todos sus componentes mecánicos y eléctricos. Pero insisto en que, para un ente público-privado-político-empresarial que no se caracteriza precisamente por la eficiencia y la austeridad, costear la remotorización completa y puesta a punto de un vehículo histórico y emblemático como la 333 ORIGINAL, no supone el más mínimo problema. Y más viendo como RENFE malgasta nuestros impuestos en absurdas campañas de publicidad y patrocinio (en muchos casos son el pago de favores a apesebrados organismos amigos) cuya repercusión y beneficio cultural y social es 0. Si quisieran hacerlo, lo tienen muy fácil.

Saludos

GM333 escribió:

Pues, sin bromas, pero viendo la gran cantidad de locomotoras que le sobran a la despilfarradora -entre ellas las Primas-, lo lógico sería que alguna 333.3 devolviese su motor a la 333-088 del museo; de esta forma se le sacaría un provecho que ahora no tiene.

Saludos

Jajajajaj que gracia, ¿y semidesguazar una locomotora que se ha construido en el año 2002-2010? Seamos serios por favor.

fernan269 escribió:

GM333 escribió:

Pues, sin bromas, pero viendo la gran cantidad de locomotoras que le sobran a la despilfarradora -entre ellas las Primas-, lo lógico sería que alguna 333.3 devolviese su motor a la 333-088 del museo; de esta forma se le sacaría un provecho que ahora no tiene.

Saludos

Jajajajaj que gracia, ¿y semidesguazar una locomotora que se ha construido en el año 2002-2010? Seamos serios por favor.

Claro, la misma seriedad que tiene RENFE al apartar de servicio locomotoras en plena vida útil, como las 319.2/3, 269.4, 252...

Una buena ocasión hubiese sido aprovechar el accidente que dejó destrozada una 333.3 en Galicia, hará unos dos o tres años. En vez de reconstruir la locomotora, hubiese sido mucho más económico y eficiente haber extraído motores y demás equipos necesarios, remotorizando a la 333-088, en vez de el dineral que costó volver a poner en funcionamiento una máquina que RENFE no necesitaba para atender sus escasos tráficos. Pero claro, eso no es serio...

Saludos

Unas 333

Semat, preciosas e interesantísimas todas tus fotografías. La primera me ha dejado con la boca abierta, pues la 333 remolcando tan largo tren de tolvas de carbón llenas tendría que echar hasta la última carbonilla por el escape. Se oiría en kilómetros a la redonda....

Saludos

Maaadre mía qué shock me ha dado.

Esa retales con la 333 es increíble!!!
Gracias
Saludos cordiales desde Granada.

333-078 en Escombreras con un butano vacío a Vicálvaro esperando su hora de salida, el 24-4-2007. Saludos.

[pacheco]

Aqui la teneis. . . . ¡¡Se admiten todo tipo de elogios!! Foto: RENFE

Joeeeer.--

Qué maravilla, Pacheco.

Mantengo el climax con esta magnífica foto de Richard Ricard, en Manresa. El año no lo sé, pero a juzgar por el aspecto de la locomotora debe ser alrededor de 1974.

Saludos.

Nunca olvidaré la mañana de sábado en la estación de Algeciras, en la que siendo yo un niño, fui a ver como otras veces la llegada del expreso de Madrid, y en vez de la 2100, vi aparecer ese maravilloso monstruo con su silbato y sonido de motor inconfundible. ¡ Casi me caigo de la impresión! De los mejores recuerdos de mi infancia.

pacheco escribió:

Aqui la teneis. . . . ¡¡Se admiten todo tipo de elogios!! Foto: RENFE

No tengo adjetivos para elogiar tanta belleza y perfección. Deberían promulgar una ley que obligase a todos los vehículos ferroviarios de nueva construcción a parecerse a esta maravillosa locomotora. Al contemplarla entiendo por qué no me gusta lo que hacen actualmente.

Saludos

Sin duda alguna mi máquina favorita junto a la 1300.

Grandiosos recuerdos!!!
Saludos cordiales desde Granada.

Aquí os traigo una foto que me ha quitado el sentido.

Espero que la disfrutéis.


Saludos cordiales desde Granada.

Dos campeonas recién nacidas se saludan en Gumiel de Hizan, directo de Burgos, año 1974. Autor: Werner Hardmeier

pacheco escribió:

Aqui la teneis. . . . ¡¡Se admiten todo tipo de elogios!! Foto: RENFE

La foto de la 333 020 está incluida en el libro del parque motor de Renfe (creo que del 91).
Con esa foto estrene mi primer escáner

Deltic escribió:

Dos campeonas recién nacidas se saludan en Gumiel de Hizan, directo de Burgos, año 1974. Autor: Werner Hardmeier

Escandalosa fotografia!!! De 10!!!
THE MACHINE!!!