Panchorgas ya a la Venta

Genial ese video de la Panchorga con el carbonero!

Y alguien ha intentado ponerle enganche Roco de lanza, aunque sea solo en un testero?

FTS escribió:

Y alguien ha intentado ponerle enganche Roco de lanza, aunque sea solo en un testero?

Yo la tengo con enganche Roco Universal y va bien. Entra muy justo en el hueco del faldón y choca un poco con el apartapiedras, pero no me ha dado problemas.

Sin embargo, el enganche corto de lanza Roco no cabe (acabo de hacer la prueba). Si quieres usar este tipo de enganche tienes que quitar el apartapiedras, lo que es sencillísimo y se puede volver a reponer cuando quieras (son dos tetones a simple presión).

Un saludo

diesel escribió:

Pregunto a los que teneis la locomotora: ¿Si esta 7800 no viene con los defectos de las 7700 que la carcasa o caja a presión con el chasis o bastidor tenía un poco de holgura, y también si no tiene rebajes en los faldones de los ejes?

Supongo que no tienen esos pequeños desperfectos.

Gracias.-

Hola.
Es más sencillo quitarle al enganche la leva que lleva para desenganchar.

Saludos.
Fernando

Es lo que hice al final LGBero. Sin duda no hay otra. Gracias. Haber si me contestan los ingleses estos por cierto, sobre la carta que les mandé el otro día, ya que en mi máquina y el resto al parecer les faltan la pieza donde encaja el enganche. Que cosas, nos pasan!

Recibida mi 278, pense desde un primer momento y como hago con todo mi material, que tomase un aspecto mas vivido y tal como yo las recordaba en tiempos de su vida activa.
Tambien he cambiado los ejes con aro simplemente quitando los del bogie central y en los ejes con aro, se quita el engranaje, se pone en los ejes que hemos quitado del bogie central y los ejes con aro se pasan al central. Tarea facil menos quitar la tapa de acceso a los ejes que es un toston. Y ya tenemos la locomotora sin aros.
Un saludo.

Hola V200.

Le has entreabierto la puerta de acceso al capó Un corte muy fino sí señor. Un poco más abierta se notaría más.

Por otro lado, buena idea lo de usar los ejes del bogie central para sustituir los de tracción con gomas. Supongo que quitando las gomas funcionará igual porque el bogie central debe ser "decorativo" y soportar un mínimo peso.

También muy bien "ensuciada", queda muy discreto y real.

Un saludo.

Ignasi

Gracias Ignasi. si la puerta quedaria mejor mas abierta, pero es todo lo que se puede abrir para que al desmontar la carcasa para el mantenimiento no roce en ningun lado.
La verdad es que asi patinada y arrastrando un gasolinero es una pasada.
Saludos.

Muy bueno santi un trabajo de lo más sensato.
Enhorabuena.

¡Te ha quedado impresionante!
¿Cómo has hecho los parasoles azules en las ventanas frontales?

Saludos

v200 escribió:

Recibida mi 278, pense desde un primer momento y como hago con todo mi material, que tomase un aspecto mas vivido y tal como yo las recordaba en tiempos de su vida activa.
Tambien he cambiado los ejes con aro simplemente quitando los del bogie central y en los ejes con aro, se quita el engranaje, se pone en los ejes que hemos quitado del bogie central y los ejes con aro se pasan al central. Tarea facil menos quitar la tapa de acceso a los ejes que es un toston. Y ya tenemos la locomotora sin aros.
Un saludo.

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Gracias de nuevo a todos, me alegro que os guste. Los parasoles estan hechos con cinta de enmascarar azul.
Estoy contentisimo con el rodaje de este modelo. Bravo por Electrotren.
Saludos.

Me encanta el balasto. (La máquina también).
Saludos

Un envejecido muy preciso, ni más ni menos, lo justo. Felicidades.

Saludos desde Barcelona.

Hola Santi.

Ahora me fijo que también has cambiado o "modificado" el maquinista. Mucho mejor

Supongo que Hornby va a piñón fijo poniendo siempre el mismo muñeco de la época del vapor con uniforme de "policía del Bronx" (MAPEL dixit).

Saludos.

Ignasi

v200 escribió:

Gracias de nuevo a todos, me alegro que os guste. Los parasoles estan hechos con cinta de enmascarar azul.
Estoy contentisimo con el rodaje de este modelo. Bravo por Electrotren.
Saludos.

Enhorabuena por el envejecido, de los mejores que he visto en el foro. Y para colmo el detalle de la portezuela y los parasoles, detalle en teoria sencillo que muchas firmas obvian (278, 321, 316, 318, TER, electrotren...) y en mi opinion fundamental a la hora de dar realismo a un modelo de la ep. IV.

Lo dicho, un 10

Hola

Me sumo a las felicitaciones por ese envejecimiento. Acertado, fino y preciso.

Saludos

Hola

No me resisto a colgar alguna fotillo propia de esta misma tarde de mi 278 bien acompañada

Saludos

¡Menudo trio! Magnifico exponente de la traccion de esa epoca. Me gusta.
Saludos.

PLM gracias por las fotos muy bonitas pero yo soy mas bien de videos jajajajajajajajajajajaja, saludos INDALTRENSA

Hay vídeo, todo a su tiempo.

Saludos