TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

Talgo.... buf que recuerdos... eso sí me fijé en un detalle, tuve que ir de Málaga a Madrid (de esto ya hace tiempo), y cuando llegué a Madrid me fijé que me dieron "cambiazo" en la máquina, pues de Málaga partí con una máquina y al llegar por Córdoba (y sin hacer parada ni nada) nos dieron el cambiazo por las máquinas de alta velocidad (no las de ahora, si no las de la 1ª generación)

También me acuerdo que a mi padre lo destinaron una vez a Logroño y tuvimos que coger toda la familia un tren, es decir, los perros iban en un tren de mercancías, nosotros (mis padres y yo) en un coche litera (creo que era el Talgo IV y en otro tren iba el coche. Todos llegabamos a Madrid y ya de allí partíamos con nuestro coche hacia Logroño.

pacheco escribió:

269-267 conTalgo III circulando a la altura de la Torrassa ( L'Hospitalet de Llobregat ) el 25 de Octubre de 1988. Foto : : P. Cvikevic.-

Sin duda era el de Madrid, que circuló creo hasta el año 2000 en que se pusieron en servicio las ramas de 7ª generacion. Lo que no sé es si utilizaba la linea de norte o la de MZA (el directo).

Un saludo

BB3600 escribió:

pacheco escribió:

269-267 conTalgo III circulando a la altura de la Torrassa ( L'Hospitalet de Llobregat ) el 25 de Octubre de 1988. Foto : : P. Cvikevic.-

Sin duda era el de Madrid, que circuló creo hasta el año 2000 en que se pusieron en servicio las ramas de 7ª generacion. Lo que no sé es si utilizaba la linea de norte o la de MZA (el directo).

Un saludo

El último servicio con Talgo III entre Barcelona y Madrid era el que continuaba a Cerbère y pasó a ser prestado con Talgo IV en 1994. Pasaba por Tarragona y Reus.

El Talgo Irún -Madrid en 2005 a su paso por Cerio.

Autor: Marcos Maté Luna.

Hermosa fotografía!!!
Saludos cordiales desde Granada.

Una fotografía magnífica para un día como hoy con nieve en todos sus costados.



El 27 de diciembre de 1970 la 353-004 liberada del catalán Talgo encabeza el servicio Madrid- Barcelona.



Estación de Escatrón.

Foto: César Ariño Plañería.









Saludos cordiales desde Granada.

Hola: ¿Sería posible identificar el tren desde el que se ha hecho la foto?
Gracias de antemano.

Rápido Barcelona-Madrid

[pacheco]

El desaparecido Altaria GRANADA-MADRID partiendo de GRANADA con cierto retraso por el temporal de nieve. 28-2-2013.

Seguramente, una de las ramas de Talgo III más cortas que hayan prestado servicio, compuesta únicamente por 5 módulos. Se trata del tren Talgo número 250 Bilbao A.-Alicante Tº en las proximidades de Albacete (1998). Parece que ya lleva las velas de Grandes Líneas. Creo que este tren tenía como mote "pulgo". La tracción corría a cargo de una 252 versión "taxi".

Rama reducida Talgo III (1998).

autTIIIredAB98.jpg (89.81 KiB) Visto 7334 veces

Saludos.

El talgo a caceres en los 90 tambien llevaba 5 remolques..la 3000T lo llevaba como si circulara aislada..

Buenas noches.

Revisando papelotes, he recuperado este documento, que espero que sea de interés, así que aquí está una pequeña aportación al hilo de los Talgo.

Por cierto: el primer Talgo experimental se puso en marcha allá por el año 1944 (si no recuerdo mal), así que quizá se debería cambiar el título delhilo, ya que este año se cumplen, nada más y nada menos, que 72 añazos.

Saludos cordiales.

Aut592 escribió:

Seguramente, una de las ramas de Talgo III más cortas que hayan prestado servicio, compuesta únicamente por 5 módulos. Se trata del tren Talgo número 250 Bilbao A.-Alicante Tº en las proximidades de Albacete (1998). Parece que ya lleva las velas de Grandes Líneas. Creo que este tren tenía como mote "pulgo". La tracción corría a cargo de una 252 versión "taxi".

autTIIIredAB98.jpg

Saludos.

El Unamuno BCN-Bilbao / Irún / Salamanca también estuvo un tiempo con todas sus ramas con 5 coches, aunque acabó sus días con 6.

[pacheco]

Talgo Madrid - Paris saliendo de Chamartín a las 19:15. 19 Mayo 1995. Autor: Jordi Rallo. Fotos de trenes

Las 353 y 354, estuvieron por Zaragoza? No se si lo he preguntado ya, pero por si acaso lo hago

Luis850 escribió:

Las 353 y 354, estuvieron por Zaragoza? No se si lo he preguntado ya, pero por si acaso lo hago

Buenos días.

Por lo que yo sé, todas las series de Talgo (1-4T, 2000T, 3000T y 4000T) han pasado por Zaragoza, pero al ser trenes de paso, "no han estado" en el sentido estricto de la palabra. El único caso que conozco de un Talgo con principio y final en Zaragoza, y por añadidura, la máquina "sí estaba" en Zaragoza, es el del primer servicio comercial del Talgo Pendular, que durante varios meses ofreció servicio Madrid-Zaragoza y regreso, remolcado por una 2000T. Así, de memoria, me suena de principios de los años 80.

Saludos cordiales.

Los Talgo III, en Zaragoza, antes y después de su electrificación, antes de la electrificación pasaron las 352 y 353 y después de la electrificación las 354, con los Talgos Pendulares.

[pacheco]

2009T "VIRGEN DE GRACIA" en MADRID P. PIO. Años 60.

Me quedo con todos los detalles de la impresionante foto Pacheco, incluidos los jóvenes que aparecen en el andén.

Recuerdo con nostalgia y cariño cuando viajaba a Granada en el Talgo III siendo crío. Creo que allá por el 2000-2001 salía de Chamartín con una 2000T, yo viajé traccionado por la "Virgen del Perpetuo Socorro" en su desafortunada decoración taxi. En Moreda se iba la talga con su rama para Almería y nos acoplaban una 319.3 hasta Granada.

Otro viaje que hice en 2004 ya fué con material Talgo VII traccionado por una 269.4 o 269.9 (No recuerdo) hasta Linares-Baeza y ahí cambiaban a una 319.3 hasta Moreda donde esperaba otra 319.3.

Desde hace unos pocos meses coincido a media tarde con un talgo creo que VI traccionado por una 252 vía ave por el paso de Villarrubia cerca de Córdoba, a la velocidad que pasa por allí y en coche no se puede apreciar muchos detalles, puede venir de Sevilla o Málaga pues un poco mas arriba, Los Mochos, se unen las dos líneas, ¿alguien sabe de que talgo se trata?, ¿de donde viene y a donde va?.
Gracias y un saludo