439 (Ex. 900)

¿Para cuando en H0 y N...?

Ahí queda. Abrazotes

A mi me encantaria...años llevo a ver si algun fabricante se anima y nos da una sorpresa...
saludos.

Hasta cuatro versiones se podrían hacer creo.

Buenos días
Yo, como soy de versiones originales.........me quedaría con la de la foto
Saludos

Hola, buenos días.
Pues se de alguno que si no es en "pantone" no la quiere
Saludicos.
José Manuel.

Hola.

Hay una variación en la anchura de las puertas y de la profundidad a la que están colocadas, más estrechas y profundas en las primeras (Made in England) No recuerdo si son 10 u 12.
y más anchas y enrasadas con las de numeración más alta (Made in Spain).

4 decoraciones:
Original
Azul tipo 440
Prototipo en Verde 439-028 mismo diseño que la 440. (serie alta puertas anchas)
Decoración Crema / Burdeos 439-006 AAF Bilbao (serie Baja con puertas pequeñas)


Sólo quedan dos preservadas la 4 en AZAFT y la 6 ahora en Monforte, las dos iguales de serie baja.

saludos.

No me acordaba de la de AAFBI, entonces me salen 5 versiones, contando dos veces la librea de origen verde-plata. Una con UIC y una sin UIC. Y rizando el rizo, en sus ultimos años de servicio las que quedaban, azules, lucieron la galleta y tampografias de RENFE de la epoca V, en color blanco.

O mucho me equivoco o podemos esperar sentados a este modelo,..............en autopropulsado eléctrico habra que contentarse de momento con las 440R y 470....

Un saludo

La de colorines de Bilbao, por suerte se repinto de colores originales. En verde, en efecto yo diría que hay dos versiones, la de origen y mas moderna con Uic y alguna inscripción diferente.

Verdes y librea azul-amarilla, sin menospreciar la de la "asosi" de Bilbao, que también sería bienvenida

UFF, yo mataba por esta

Ojalá algún fabricante se animara, pero dado lo corta que fue la serie (32 unidades) y su limitación geográfica a la zona norte-noroeste de España (salvo sus primeros tiempos en Madrid) no creo que ningún fabricante comercial se anime. No hay más que ver el tiempo que tardó Electrotren en lanzarse a la piscina de reproducir las 440, una serie mucho más numerosa, más repartida geográficamente y con mayores posibilidades de distintas decoraciones sobre un mismo molde que las 439.

JL440 escribió:

Ojalá algún fabricante se animara, pero dado lo corta que fue la serie (32 unidades) y su limitación geográfica a la zona norte-noroeste de España (salvo sus primeros tiempos en Madrid) no creo que ningún fabricante comercial se anime. No hay más que ver el tiempo que tardó Electrotren en lanzarse a la piscina de reproducir las 440, una serie mucho más numerosa, más repartida geográficamente y con mayores posibilidades de distintas decoraciones sobre un mismo molde que las 439.

Tan corta como la serie 4000, aunque no por ello motivo por el que muchos nos hariamos con más de un ejemplar.....tanto de la una como de la otra

S2

Ya la fabrican en latón, pero claro, un pastizal.

FTS escribió:

Ya la fabrican en latón, pero claro, un pastizal.

Y la 1900 bicabina, y la 282,......a lo maximo que he podido llegar en laton es a un DDET el mes pasado, haciendo un sobreesfuerzo ya que doy por hecho que será la unica manera de conseguir esta (para mí) imprescindible pieza, más incluso que el que ha presentado electrotren.

La 900 es en mi opinion la unidad eléctrica más bonita que tuvimos, así como la 4000 en traccion diesel................pero en laton, por muy bien hechas que estén me quedaré con las ganas.

S2

Buena elección ese DDTe! Lo tengo también.

FTS escribió:

Ya la fabrican en latón, pero claro, un pastizal.

¿Quién la fabrica en Latón?
Gracias.

FTS escribió:

Buena elección ese DDTe! Lo tengo también.

Aunque éste era el mas atractivo y versátil, el más "universal" fue el DDT (como el que esta en Villaverde y pretende restaurar AREMAF, además a uno de la serie le llegaron a instalar un pantografo en sustitución del calderín). La lástima es que hicieron una tirada limitadisima exclusiva para un comercio de Madrid y duró 2 telediarios.

Disculpas por mi facilidad para cambiar de tema, es lo que tiene pensar en "vacas sagradas" , pues tanto las 900 como la 4000 como los furgones lo son. Y, en los tres casos, lo tenemos muy chungo.......

S2

Así es, pero se reedito y le queda alguno, pues lo vi en el comercio que dices. El DDT hablamos, no la 900......

La 900 creo la hace (o hacía) el artesano Jose Felix Arrollo.

Arroyo