SNCF (Sociedad Nacional de los Ferrocarriles Franceses)

Excelente noticia =) Es una lástima que la SNCF no vaya a seguir apostando por los "intercités de nuit", al menos en trayectos largos e internacionales... Esperemos que no llegueis al punto lamentable que hemos llegado en España, aunque por suerte, y después de haber estado un tiempo viviendo en Francia; creo que los trenes TER no están en la pésima situación que la mayor parte de los media distancia españoles. Incluso se han reabierto lineas en Francia, cosa que aquí es impensable. En fin...

Merci des informations!

Gracias!

Claro, la SNCF reabra algunas líneas, como Oloron-Bedous. Pero soy francès, y no sabe como es la situación en España. En abril, viajó en España y los trenes vi estaban modernos, etc.

Con un poco de retraso os cuento que tal el voyage por las Galias.
Salida a primera hora,7.22h, en el Ave destino Lyon, acomodado en preferente, tras cruzar la frontera por via AV hasta Perpignan y a partir de ahi por via convencional hasta Narbonne, pasando por la zona de las marismas, con mar a los dos lados espectacular , lastima que en esta epoca del año no estaban las bandadas de flamencos que se encuentran en las mismas. Llegada a Narbonne , donde disponia de unos 40 min. hasta el enlace con el TGV Lyon-Bordeaux, tiempo para dar un rulo por la estacion ,acceso libre sin filtros ni historias de aeropuerto. Narbonne sigue teniendo el aire de estacion clasica de toda la vida, con una cafeteria decorada y bien conservada como de los años 40 diria yo, un placer, aprovecho y repongo fuerzas en la misma , Llega la hora, hacia el anden 2 y llega el TGv y...tout le monde a bord sin mas vueltas. Me acomodo en la parte baja de un TGV duplex, 1 clase . A diferencia de nuestros Ave la sncf no se complica con videos etc... El chef de train da salida con el clasico silbato y en marchaaa.
A la salida observo un lomo de asno donde años ha veia maniobrar y clasificar vagones de mercancias, ahora creo que esta en desuso.
Circulamos a buena marcha por la linea de TOulouse, linea clasica, la suavidad de marcha es destacable diria que similar a la linea AV, con buena ocupacion, pasan rapidamente estaciones , en muchas se ven las instalaciones anexas cerradas o desmanteladas y en otras convertidas en simples apeaderos. Parada en Carcassonne donde en via paralela esta parado el Corail Intercites Bordeaux.Marseille, con sus coches Corail +.
Tras circular un buen rato junto al canal del Midi llegamos a Toulouse Matabiau, gran estacion cruce de lineas , otra vez trasiego de viajeros arriba y abajo, sin mas complicaciones ni filtros , y con el personal SNCF con sus uniformes y de nuevo el silbato que da la salida, todo un clasico, De nuevo circulamos a buen ritmo, y tras paradas en Montauban, Agen y Marmande llegamos a la gran estacion de Bordeaux, playas de vias de mercancias y de composiciones Corail y unidades electricas y diesel nos reciben antes de entrar en los andenes, por cierto la estacion esta "patas arriba"por obras tanto en los andenes como en todo el gran edificio .
Estas obras se llevan a cabo para la llegada de la linea TGV Tours. Bordeaux.
Dispongo de media hora pero por el lio de las obras desde los andenes no puedes ver gran cosa, solo andamios, pero ya veo que remodelan la estacion, no hacen un armario de hormigon ultramoderno, Eso si a pesar de no haber filtros la seguridad es visible con personal de la Policia propia de la SNCF y Gendarmeria por las zonas de transito .
Anuncian el TER hacia Perigueux, via 4, pues nada alla me dirijo, en la via esta situada una unidad diesel de dos coches, moderna y funcional, me acomodo en la zona de 1, asientos mas funcionales que en el TGV pero comodos, . la ocupacion casi al 100%. y con dos jovenes interventoras con su uniforme y gorra controlando los billetes en el trayecto. Emprendemos la marcha, se nota el diesel, durante unos km circulamos por la doble via electrificada hacia Angoulême y Poitiers, tras llegar a Coutras tomamos la linea sin electrificar hacia Perigueux , doble via sobre traviesas RS y en algunos y tramos sobre traviesas de madera, pero con buena suvidad de marcha.
Es en este tramo donde vuelvo a sentir el viajar por una linea secundaria , con el tren que va parando en pequeñas estaciones y como antes he comentado tambien veo estaciones cerradas y con las vias anexas levantadas y otras convertidas en simples apeaderos con una marquesina.
A favor he de decir que varias estaciones conservan sus mecanismos de enclavamientos en el anden, y como curiosidad que ya vi en Burdeos, indicaciones de salida etc.. en Frances, ingles y español, todo un detalle para una linea secundaria de la Francia profunda .
Finalmente tras una hora y media de viaje llego al fin de mi trayecto, Perigueux ,las 15,30h,donde la playa de vias que daba a los talleres existentes , antaño llenas de coches DEV, Corail ,UIC -Y, mercancias,,,estan ahora vacias , solo alguna unidades diesel y practicamente ni rastro de mercancias.
En fin, resumiendo, a pesar de los TGV y tal se sigue respirando el aire clasico del ferrocarril, con su personal uniformado, salidas con el silbato y todas las estaciones en las que me fije con su estructura clasica, con adaptaciones evidentemente ,pero sin perder su aire ferroviario de siempre, vamos un gustazo de viaje, con tiempo de disfrutar del paisaje, leer y el placer de viajar por viajar,
Por cierto y no doy mas la brasa...me olvide la camara en casaaaa ...o sea algunas fotos con el movil....Buen o si todo va bien pasado el verano tengo previsto otro viaje a Francia en este caso a Angers, en la zona del Pays de la Loire y como tampoco tendre prisa dejare tema avion aparcado y otro viaje trenero a la vista

Gracias por tu historia! Es màs interesante de ver el punto de vista de un aficionado de trenes español por los trenes francèses. Eficazmente, el encanto de los trenes de antes es muy presente en Francia hoy.

En España, los líneas son modernas, limpias...

Una cosa que voy tambièn cuando viajó en España, los filtros como los aeropuertes. En una estación (Lleida), pensó que pudó andar en el muelle. Eficazmente, los filtros filtran los viajejos. Miró los trenes despuès los ventanas y del puente! En Francia, dijiste, no filtros en las estaciónes! Para los aficionados, es maravilloso...

Mayo de 2013. Estación de Deauville/Trouville. De lunes a jueves un Intercities destino París sale cada mañana para regresar por la tarde. La composicion; 10 coches del tipo Corail. Esta circulación de por si espectacular de ver los fines de semana se convierten en dos trenes de 10 coches procedentes de París los viernes por la tarde y otra composición de 10 coches que llega el sábado por la mañana. Deauville y Trouville son dos poblaciones de la costa Normanda, del departamento de Calvados, lugar predilecto de los Parisinos, similar salvando las distancias a Gandia, Benidorm o Salóu en España. Destacan los coches empleados en las composiciones, con más de 30 años de servicio o las mismas locomotoras. El automotor diesel por otra parte cubre los servicios Deauville / Trouville - Caen y Deauville / Trouville - Cherburgo ( temporero, dado que la línea a esta localidad solo se abre en temporada de verano).
Las fotos son de un hilo que yo abrí con el título " Un buen ejemplo".

SNCF (Sociedad Nacional de los Ferrocarriles Franceses)
Nuevas fotos
con su propria cabina
https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/albums/72157667131197013

Me gusto mucho tus fotos Otzaurte! Y me gusto tambièn los trenes de tus fotos. Gracias!

Ferrovi11 escribió:

Me gusto mucho tus fotos Otzaurte! Y me gusto tambièn los trenes de tus fotos. Gracias!

De nada Ferrovi11

SNCF (Sociedad Nacional de los Ferrocarriles Franceses)

Nuevas fotos

https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/albums/72157669375001681
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otzaurte escribió:

Mayo de 2013. Estación de Deauville/Trouville. De lunes a jueves un Intercities destino París sale cada mañana para regresar por la tarde. La composicion; 10 coches del tipo Corail. Esta circulación de por si espectacular de ver los fines de semana se convierten en dos trenes de 10 coches procedentes de París los viernes por la tarde y otra composición de 10 coches que llega el sábado por la mañana. Deauville y Trouville son dos poblaciones de la costa Normanda, del departamento de Calvados, lugar predilecto de los Parisinos, similar salvando las distancias a Gandia, Benidorm o Salóu en España. Destacan los coches empleados en las composiciones, con más de 30 años de servicio o las mismas locomotoras. El automotor diesel por otra parte cubre los servicios Deauville / Trouville - Caen y Deauville / Trouville - Cherburgo ( temporero, dado que la línea a esta localidad solo se abre en temporada de verano).
Las fotos son de un hilo que yo abrí con el título " Un buen ejemplo".

Geniales fotos y gran material =)

Estrella Alcazaba escribió:

otzaurte escribió:

Mayo de 2013. Estación de Deauville/Trouville. De lunes a jueves un Intercities destino París sale cada mañana para regresar por la tarde. La composicion; 10 coches del tipo Corail. Esta circulación de por si espectacular de ver los fines de semana se convierten en dos trenes de 10 coches procedentes de París los viernes por la tarde y otra composición de 10 coches que llega el sábado por la mañana. Deauville y Trouville son dos poblaciones de la costa Normanda, del departamento de Calvados, lugar predilecto de los Parisinos, similar salvando las distancias a Gandia, Benidorm o Salóu en España. Destacan los coches empleados en las composiciones, con más de 30 años de servicio o las mismas locomotoras. El automotor diesel por otra parte cubre los servicios Deauville / Trouville - Caen y Deauville / Trouville - Cherburgo ( temporero, dado que la línea a esta localidad solo se abre en temporada de verano).
Las fotos son de un hilo que yo abrí con el título " Un buen ejemplo".

Geniales fotos y gran material =)

Gracias

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Aquí están los horarios oficiales de la red de Aquitania. Se puede bajar los horarios:
http://www.ter.sncf.com/aquitaine/depliant/recherche
Por ejemplo:
http://www.ter.sncf.com/aquitaine/depliant/recherche
http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/aqui ... 0-9013.pdf
http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/aqui ... 0-9023.pdf
http://www.ter.sncf.com/aquitaine/aide/ ... -espagnole

Algunos folletos técnicos por ejemplo de Tolosa a Hendaya/Irún.

Nuevas fotos con su cabina


mira mi corbata
https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/sets/72157670098211266

Algunos folletos técnicos por ejemplo de Tolosa a Hendaya/Irún. Parte secunda.

Hola, según me han comentado, a partir del 2 de julio, el Intercités de Nuit París-Niza llevará coches camas rusos.

Nuevas fotos

https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/albums/72157669782306282

https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/albums/72157670445959235

Horarios desde Irún/Hendaya hasta Tolosa...

joseaclever escribió:

Hola, según me han comentado, a partir del 2 de julio, el Intercités de Nuit París-Niza llevará coches camas rusos.

Si son los que me imagino antes entraban por Ventimille