Avistamientos

En las últimas semanas, se están dejando ver unidades 447 con Colores Rodalies entre Tortosa y Valenca, haciendo servicios Regionales. Y ya no es sólo los casos que la 470 del Barcelona-Valencia se peta, y ponen una 447 de substituta, si no que hasta en algunos servicios Tortosa-Valencia han puesto 447 con colores Rodalies ¿A que se debe esto?.

ferrocata escribió:

En las últimas semanas, se están dejando ver unidades 447 con Colores Rodalies entre Tortosa y Valenca, haciendo servicios Regionales. Y ya no es sólo los casos que la 470 del Barcelona-Valencia se peta, y ponen una 447 de substituta, si no que hasta en algunos servicios Tortosa-Valencia han puesto 447 con colores Rodalies ¿A que se debe esto?.

Temas de rotaciones y falta de material. Si la 470 se peta, se va a talleres y algo tiene que sustituirla.

ferrocata escribió:

En las últimas semanas, se están dejando ver unidades 447 con Colores Rodalies entre Tortosa y Valenca, haciendo servicios Regionales. Y ya no es sólo los casos que la 470 del Barcelona-Valencia se peta, y ponen una 447 de substituta, si no que hasta en algunos servicios Tortosa-Valencia han puesto 447 con colores Rodalies ¿A que se debe esto?.

Son 447 reformadas, adaptadas para personas con movilidad reducida, espacio para bicicletas, y asientos altos y más cómodos (ideales para este tipo de recorrido).

Alco1612 escribió:

ferrocata escribió:

En las últimas semanas, se están dejando ver unidades 447 con Colores Rodalies entre Tortosa y Valenca, haciendo servicios Regionales. Y ya no es sólo los casos que la 470 del Barcelona-Valencia se peta, y ponen una 447 de substituta, si no que hasta en algunos servicios Tortosa-Valencia han puesto 447 con colores Rodalies ¿A que se debe esto?.

Son 447 reformadas, adaptadas para personas con movilidad reducida, espacio para bicicletas, y asientos altos y más cómodos (ideales para este tipo de recorrido).

No son las reformadas, y tampoco son ideales. Si ves alguna foto no son las PMR. Y no son ideales, primero por los asientos duros, y luego porque no me puedes poner una 447 a 120 a hacer marchas regionales de 160, y menos en el Corredor Mediterráneo donde hay muchos tramos en los que se puede alcanzar la velocidad máxima.

trenesmaniacarlos escribió:

Alco1612 escribió:

ferrocata escribió:

En las últimas semanas, se están dejando ver unidades 447 con Colores Rodalies entre Tortosa y Valenca, haciendo servicios Regionales. Y ya no es sólo los casos que la 470 del Barcelona-Valencia se peta, y ponen una 447 de substituta, si no que hasta en algunos servicios Tortosa-Valencia han puesto 447 con colores Rodalies ¿A que se debe esto?.

Son 447 reformadas, adaptadas para personas con movilidad reducida, espacio para bicicletas, y asientos altos y más cómodos (ideales para este tipo de recorrido).

No son las reformadas, y tampoco son ideales. Si ves alguna foto no son las PMR. Y no son ideales, primero por los asientos duros, y luego porque no me puedes poner una 447 a 120 a hacer marchas regionales de 160, y menos en el Corredor Mediterráneo donde hay muchos tramos en los que se puede alcanzar la velocidad máxima.

Cuando digo "ideales" estoy haciendo referencia al tipo de asiento, no a otra cosa.
Pues algunos regionales Barcelona Tortosa los estan cubriendo con las 447 a las que hago referencia, me imaginaba que también estaban empleando éstas para el servicio Valencia Tortosa.
Están haciendo cualquier cosa, hay servicios Barcelona / Portbou Cerbere, que los estan cubriendo con las 447 de cercanías (no reformadas, con asientos duros), todo un disparate!!!
En fin...

Hay alguna 447 reformada con acceso a PMR y con asientos más mullidos, concretamente la 182. Otra cosa es que sea adecuada a servicios MD, para el que no se diseñaron

Alco1612 escribió:

trenesmaniacarlos escribió:

Alco1612 escribió:

Son 447 reformadas, adaptadas para personas con movilidad reducida, espacio para bicicletas, y asientos altos y más cómodos (ideales para este tipo de recorrido).

No son las reformadas, y tampoco son ideales. Si ves alguna foto no son las PMR. Y no son ideales, primero por los asientos duros, y luego porque no me puedes poner una 447 a 120 a hacer marchas regionales de 160, y menos en el Corredor Mediterráneo donde hay muchos tramos en los que se puede alcanzar la velocidad máxima.

Cuando digo "ideales" estoy haciendo referencia al tipo de asiento, no a otra cosa.
Pues algunos regionales Barcelona Tortosa los estan cubriendo con las 447 a las que hago referencia, me imaginaba que también estaban empleando éstas para el servicio Valencia Tortosa.
Están haciendo cualquier cosa, hay servicios Barcelona / Portbou Cerbere, que los estan cubriendo con las 447 de cercanías (no reformadas, con asientos duros), todo un disparate!!!
En fin...

Sí, muchos R16 Barcelona-Tortosa se hacen con 447 reformadas PMR, con asientos buenos, pero estos de Tortosa a Valencia en general no. Desde luego lo que hacen con las 447 son locuras, entre que son a 120 y que las no reformadas tienen asientos duros...

¡Hola a todos!

En una reciente visita a Bilbao he descubierto inesperadamente algo muy interesante: ¡junto al San Mamés hay una antigua vía ferroviaria!
Tengo una foto, pero no la sé colgar aquí, así que procedo a describir.

De Abando sale una línea de ancho ibérico que por túneles sale de la capital vizcaína hacia Sestao, Portugalete y Santurce, usada por Cercanías Renfe. Si llevásemos un tren desde estas localidades hacia Bilbao, antes de entrar en los túneles la vía tiene un desvío hacia la ría, donde antes estarían las industrias y muelles.

Actualmente las vías parece que perviven, aunque está todo cubierto de verde vegetación. Un buen lugar para dar un corto paseo con cámara en mano, se pueden tomar fotografías bellas con el valle de la ría de fondo.

Saludos

https://www.google.es/maps/place/43%C2%B015'54.3%22N+2%C2%B057'03.9%22W/@43.265095,-2.9516292,133m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d43.265095!4d-2.951082

Esas vías a las que te refieres son al tramo entre Olabeaga y Bilbao-La Naja, el original del FC Bilbao a Portugalete, sin servicio desde 2003, aunque aún conserva vías en una parte.

En la foto de la salida de Olabeaga se puede ver de frente las vías hacia La Naja y a la izquierda hacia Abando y La Casilla, antes de poner en servicio el nuevo acceso a Bilbao en servicio desde marzo de 1999. Foto de RCD Centro Documental:

Impresionante foto
Curioseando tras leer tu respuesta, Milcien, he visto a que recorrido te referías en un mapa, y fotografías. No sabía que así era la ciudad hace tan escaso tiempo. Además, me había fijado en los bajos de la estación de Feve, pero no imaginaba que fuesen una antigua estación. Mi curiosidad queda satisfecha. ¡Gracias!

Para más información y fotos tienes este tema aquí en Forotrenes :

http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=10477&hilit=El+BPT

trenesmaniacarlos escribió:

Alco1612 escribió:

ferrocata escribió:

En las últimas semanas, se están dejando ver unidades 447 con Colores Rodalies entre Tortosa y Valenca, haciendo servicios Regionales. Y ya no es sólo los casos que la 470 del Barcelona-Valencia se peta, y ponen una 447 de substituta, si no que hasta en algunos servicios Tortosa-Valencia han puesto 447 con colores Rodalies ¿A que se debe esto?.

Son 447 reformadas, adaptadas para personas con movilidad reducida, espacio para bicicletas, y asientos altos y más cómodos (ideales para este tipo de recorrido).

No son las reformadas, y tampoco son ideales. Si ves alguna foto no son las PMR. Y no son ideales, primero por los asientos duros, y luego porque no me puedes poner una 447 a 120 a hacer marchas regionales de 160, y menos en el Corredor Mediterráneo donde hay muchos tramos en los que se puede alcanzar la velocidad máxima.

160???? desde cuando las 470`s alcanzan dicha velocidad??? un poco de coherencia por favor....

joseaclever escribió:

trenesmaniacarlos escribió:

Alco1612 escribió:

Son 447 reformadas, adaptadas para personas con movilidad reducida, espacio para bicicletas, y asientos altos y más cómodos (ideales para este tipo de recorrido).

No son las reformadas, y tampoco son ideales. Si ves alguna foto no son las PMR. Y no son ideales, primero por los asientos duros, y luego porque no me puedes poner una 447 a 120 a hacer marchas regionales de 160, y menos en el Corredor Mediterráneo donde hay muchos tramos en los que se puede alcanzar la velocidad máxima.

160???? desde cuando las 470`s alcanzan dicha velocidad??? un poco de coherencia por favor....

Las 470 alcanzan los 140, pero depende del servicio que hagan cumplen marchas de velocidades superiores. En general, al menos en Catalunya:
Regional/Delta -> Marchas a 140
Regional/Delta en R11 -> Marchas a 120A
Regional Express/Media Distancia -> Marchas a 160

Por lo tanto, en primer lugar, las 447 solo pueden cumplir marchas en Catalunya en la R11 con servicios regionales o Delta. Y si me pones 470 a hacer REX o MD tampoco pueden cumplirlas.

Y en ningún caso he hablado de que las 470 alcancen los 160, a ver si leemos mejor...

Ayer la línea 520 tuvo una circulación especial en su tramo eléctrico con problemas, pues el especial CGR - Zaragoza Plaza - Puertollano Refinería se quedó tirado al poco de pasar Ciudad Real y tuvieron que ir dos primas de Puertollano a rescatarlo. Dejo fotografía y vídeo de este impresionante tren entre Ciudad Real y Puertollano y entre Puertollano Refinería y Puertollano. Espero que os guste.

¡Saludos!

Vas a pasar la tarde y mira lo que te encuentras... by Javier Rubio, en Flickr

Javi8 escribió:

Ayer la línea 520 tuvo una circulación especial en su tramo eléctrico con problemas, pues el especial CGR - Zaragoza Plaza - Puertollano Refinería se quedó tirado al poco de pasar Ciudad Real y tuvieron que ir dos primas de Puertollano a rescatarlo. Dejo fotografía y vídeo de este impresionante tren entre Ciudad Real y Puertollano y entre Puertollano Refinería y Puertollano. Espero que os guste.

¡Saludos!

Vas a pasar la tarde y mira lo que te encuentras... by Javier Rubio, en Flickr

Lo que no entiendo es porqué enviaron dos 333 para ayudar a ese tren tan corto, realmente hacía falta?.

Alco1612 escribió:

Lo que no entiendo es porqué enviaron dos 333 para ayudar a ese tren tan corto, realmente hacía falta?.

En el vídeo observas en la segunda toma que es el tren inverso que sale dirección de nuevo a Constanti, al ir cargado necesitaría la doble tracción para tirar de todo el tren y de la 253 averiada. Eso entiendo yo...

¡Saludos!

Javi8 escribió:

Alco1612 escribió:

Lo que no entiendo es porqué enviaron dos 333 para ayudar a ese tren tan corto, realmente hacía falta?.

En el vídeo observas en la segunda toma que es el tren inverso que sale dirección de nuevo a Constanti, al ir cargado necesitaría la doble tracción para tirar de todo el tren y de la 253 averiada. Eso entiendo yo...

¡Saludos!

Ok, gracias, sólo había visto la foto, no el vídeo.

Javi8 escribió:

renfe253 escribió:

AdriSD402 escribió:

Y también se podrá ver en alguna que otra ocasión haciendo el TECO de San Roque

Para ese servicio se usa la 333.314 en este momento, en un futuro hasta quizas se hace hasta con una de las LMZ. Por poder...

En este momento ese servicio se esta realizando con una bitrac. La 005 creo recordar. La 314 creo que esta de mantenimiento.

¡Saludos!

La 314 no estaba de mantenimiento , estaba de reparación por problemas del turbo , vuelve a estar en taller por otra vez el turbo , bajo ayer la bitrac 005 hacer teco de San Roque y de La Negrilla .

La foto es una basura, pero acabo de avistar en Miranda de Ebro la pareja de japonesas 269-351 impolutas, recién pintadas y sin ningún logotipo perteneciente a Renfe Mercancias.

nueva pareja para Rosco??

319 continental rail acaba de pasar como un meteorito por ifema direccion vicalvaro..buena caza