Sinfonía en verde : los expresos clásicos de Renfe

SALACIUS escribió:

Un par de comentarios. No me constaba la referencia 44878 de Roco como un UH y lo he buscado y me sale otro tipo de modelo. ¿ Estás seguro de esa referencia ? A lo mejor es que la han reutilizado posteriormente.
Rafael

Cierto, Rafael, se me coló un error de tecleo, la ref. correcta es 44838, que reproduce el coche UH 4594 con UIC 54 66 06-80 454-2
Ya esta cambiado en el documento colgado.
Gracias por el control, así vale la pena !

Para la próxima semana, muy RAPIDO preparo otra composición......

CC7601 escribió:

SALACIUS escribió:

Un par de comentarios. No me constaba la referencia 44878 de Roco como un UH y lo he buscado y me sale otro tipo de modelo. ¿ Estás seguro de esa referencia ? A lo mejor es que la han reutilizado posteriormente.
Rafael

Cierto, Rafael, se me coló un error de tecleo, la ref. correcta es 44838, que reproduce el coche UH 4594 con UIC 54 66 06-80 454-2
Ya esta cambiado en el documento colgado.
Gracias por el control, así vale la pena !

Que menos con el esfuerzo que te has pegado. Ahora si me cuadra.

En el párrafo posterior a la foto del UH con librea TEN, aún aparece la numeración mal

Sublime aportación. Me uno a los agradecimientos. Esperaba con ansia este expreso.

Saludos.

Gracias una vez más, Jordi, por estas aportaciones tan didácticas en su exposición y tan bonitas en su presentación.

Saludos.
Manuel

muchisisisisisisimas gracias!!!!!!

Me sumo a las felicitaciones; ha sido una agradable y didáctica lectura sobre uno de los míticos Expresos que surcaron España y parte de Europa.

Saludos

todo un mito, pasado a PDF,

muchas gracias!!!!!

Buenísimo, "as usual".

albertotwl6d escribió:

CC7601 escribió:

Saludos :

Gracias por vuestros comentarios, amigos.

Pues si, GM333, en ello estoy; pero sólo tengo anotada una sola compo del expreso 5701 Barcelona-Málaga con coche directo a Jaén, ancestro del Gibralfaro; es del verano de 1975; supongo que el hecho de que pasaba por Tarragona al mediodía se me hacía mas difícil verle, por lo de la hora de la comida familiar. Me falta un sólo detallito para completarlo. Compo de 15 coches, brutal; con 1ª y literas doblados, furgones en cola.

Y en cuanto a las múltiples fotos de este tren en años posteriores, aprox. 1985, con la 250 y dos postales amarillos delante, no tengo en ninguna de ellas el detalle de lo que venía detrás ( no menos de una docena de coches 8000, pero sin detalle ).

Por cierto, en el Barcelona-Bilbao que puse ayer, se me coló un error : la anotación y la tabla viene con las 1ª delante de las 2ª, pero al poner el tren en la vía para las fotos me fie de la memoria y lo puse al revés......que por otra parte sería más lógico ( acercar las 1ª al WR ).

En preparación : Puerta del Sol y Costa Verde

Buenas Tardes a Todos.
Moltes Gracies Jordi (Muchas Gracias Jordi). Estoy esperando con mucho interés los PDF del Puerta del Sol y el Costa Verde. De hecho yo también tengo mi versión del Puerta del Sol y el Costa Verde. Jordi, si necesitas más datos sobre el Puerta del Sol, me los puedes pedir, gracias.
Saludos desde Barajas.
Alberto Mellado.

Buenos Días a Todos.
Novament Moltes Gracies Jordi (Muchas Gracias de nuevo Jordi). Me ha gustado mucho el pdf del Puerta del Sol. Yo soy de las pocas personas que tienen bajados e impresos todos tus pdf, tanto los de este hilo, como los del hilo sobre los Expresos Europeos. Sigue así, deleitándonos con todos tus conocimientos de modelismo y composiciones. A mí personalmente me interesan las composiciones de la Línea Imperial Madrid - Hendaye, aunque como he dicho anteriormente, tengo bajados e impresos tus pdf.
Saludos desde Barajas.
Alberto Mellado.

yo tambien tengo bajados todos tus pdf

si quereis lo vuelvo a subir

CC7601 escribió:

16ª entrega : expreso 813 Barcelona-Bilbao

DSCF1397.JPG

CR7_813.pdf

HolaCC7601. Una cosilla en esta composición en lugar del coche restaurante de RIVAROSSI que pones en la composición, podría ser sustituido por la referencia de electrotren 18257?
Gracias.

Con el permiso de Jordi, me adelanto a decir que creo que no, porque esa referencia es de un coche salón, que nunca circularon en el PdS, si no me equivoco. Pero vamos, en tu maqueta mandas tú, compañero.

Saludos.

Edito para añadir que el problema mayor (más visible) de la referencia de ET es que carece de los cartelones superiores laterales de la CIWL y del escudo de la compañía.

[quote="Training"]Con el permiso de Jordi, me adelanto a decir que creo que no, porque esa referencia es de un coche salón, que nunca circularon en el PdS, si no me equivoco. Pero vamos, en tu maqueta mandas tú, compañero.


Saludos.

Edito para añadir que el problema mayor (más visible) de la referencia de ET es que carece de los cartelones superiores laterales de la CIWL y del escudo de la compañía.[/quot

Muchas gracias. Mejor será la Ref. 18200 de electrotren.

Se aproxima más la 18200, desma, aunque sea el repintado de un europeo.

Saludos.

Saludos :

El WR más típico del PdelS en estos años 70-80 es el que sale en mi foto de Chamartín en cola, y es el ex. Pullman Sudexpress ( serie 2700 ); en el reportaje sobre el PdelS en Maquetrén num. 4 también sale a menudo incorporado. En HO, nada de nada parecido.

Ahora bien: el Electrotren 18200 y el Rivarossi 3567 que puse yo ( son el mismo molde ), pueden haber servido asimismo; el ligero problema en el 18200 es que trae la inscripción completa con coletilla ( "y de los grandes expresos europeos" ), que ya no se usaba en los 70; el Electrotren 18204 es un WR casi correcto, procedente de un Salón Pullman "Flèche d'Or", 4 de ellos sirvieron en Renfe transformados en restaurante; la pega es que en esta versión 18204 han olvidado ponerle la cocina ( y por ello un forero habitual lo denomina "Restaurante Camping-Gas" ); es mejor en todo caso usar la referencia Rivarossi original de la que deriva, la 3534, con cocina e inscripciones cortas correctas. Es el de foto siguiente.

Respecto lo que pregunta Desma, que ahora caigo que se refiere el expreso de Bilbao y no al PdelS, he consultado mis 7 anotaciones reales de este expreso y dan el siguiente resultado :
3 veces en WR presentado, el mismo 3396 / 3 veces un WR "Naval" corto de la serie 3562-3569 ( nada en HO ) / 1 vez un ex. Pullman Sudexpress serie 2700 como el del PdelS. Nada registrado para el ex. Pullman "Flèche d'Or" aunque todo es posible, por supuesto.

Por otra parte, el 18257 Electrotren es uno de estos ex. "Flèche d'Or" adquirido ya por Renfe, perdiendo todos sus caracteres originales, en una época más reciente, a partir de 1988.

De paso tendrás que currarte los laterales del lado cocina además del interior, creo que tampoco están bien. Seguro que nada difícil para ti y disfrutaremos con el resultado.

Saludos.

No, Turin, no. Los laterales quedan exactamente igual, 8 grandes ventanas de los dos lados. Los Pullman VSP sin cocina de origen recibieron la cocina internamente al pasar a WR pero sin las 5 ventanillas pequeñas lado cocina que sí tenían los VSPc originales con cocina.

Muchas gracias por la aclaración! Un placer seguir disfrutando de tus monográficos.
Saludos.

GRACIAS por deleitarnos con estos pedacitos de historia de nuestro ferrocarril. Nada mas que decir puesto que no tengo palabras para elogiar tu trabajo.