Coche cama YF de Amefalink

[bakertalgo]

boher50 escribió:

¿Se sabe alguna cosas mas de este kit? ¿Alguien ya lo ha montado?

Buenas! Todavía no está disponible, por lo menos yo estoy a la espera, un saludo.

Se comercializará la versión danone?

Danone solo hubo los T2, No?

FTS escribió:

Danone solo hubo los T2, No?

También YFT.

Y los camas-ducha WL26x-7100 (ex BB-8500)

https://www.flickr.com/photos/47704640@N02/9405070607

https://www.flickr.com/photos/47704640@N02/9404974343

Saludos
Carrington, dirigiéndose a la cama después de tirar el envase vacío de un danone a la basura

Los cama ducha ya sabía, del YF ahora me entero, gracias.

FTS escribió:

Los cama ducha ya sabía, del YF ahora me entero, gracias.

y tambien con bogies GC

Saludos

Durante tiempo era frecuente ver uno de estos Camas en colores Largo Recorrido y con bogies aptos para tipo 160 en la rama almeriense del Estrella Sierra Nevada; el motivo principal es porque al llegar a la ciudad costera rotaba esa misma noche con el Estrella Alcazaba entre Almería y Cádiz, antes de la llegada de los 594 para los servicios TRD trasversales de Regionales en Andalucía. Como en el lado gaditano el relevo de este tren hacia Cádiz lo recogía la rama correspondiente del Estrella Gibralfaro (al no haber ya tren nocturno desde Madrid a Sevilla/Cádiz y sólo quedar desde Barcelona, por la convencional), era necesario un coche con tipo superior al 120, en este caso 160, pero se quedaba en 140 por la 269 que hacía el relevo en Linares-Baeza

Lo que ya no recuerdo bien es de qué serie se trataba, si eran 4600 o eran 6100...

Nacho, muy agradecido por tu completa explicación. El solo hecho de leerla me ha hecho disfrutar rememorando aquellos tiempos de TRENES y FERROCARRIL. Cómo se echan de menos cosas así en la explotación del ferrocarril actualmente... Ahora sólo supositorios indeformables y clónicos de origen a destino

Saludos

Buenas tardes,

Ante todo, quisiera agradecer la buena acogida del modelo, las felicitaciones y los comentarios recibidos, tanto positivos como negativos.

El proyecto sigue adelante, aunque está sufriendo un retraso, puesto que se ha procedido a modificar algunos detalles de los interiores y a mejorar el detallado de los equipos del bastidor. También se han hecho algunas modificaciones para facilitar el montaje del modelo.

En principio está previsto, además de las versiones RENFE i CIWL que aparecen ahora, ofrecer más adelante versiones en decoración Al-andalus y “danone”. Está en estudio también la versión de origen del grupo 4641-4668, con faldón y bogies tipo “pennsylvania” procedentes de coches LJ.

Saludos,

Amefalink

GM333 escribió:

Nacho, muy agradecido por tu completa explicación. El solo hecho de leerla me ha hecho disfrutar rememorando aquellos tiempos de TRENES y FERROCARRIL. Cómo se echan de menos cosas así en la explotación del ferrocarril actualmente... Ahora sólo supositorios indeformables y clónicos de origen a destino

Saludos

Bueno.. digamos que antes era mucho más divertido comprobar cómo rotaban los trenes entre sí incluso en servicio, aprovechando otras composiciones, segregaciones, tracciones.. siguiendo con el ejemplo que he puesto antes, esa 269 que llevaba el Gibralfaro gaditano hasta Linares-Baeza, se aprovechaba esa misma noche para llevar el Sierra Nevada hasta Chamartín (y dar corriente a los Alcazaba mientras esperaban el 'relevo' en LB) cuando éste iba independiente del Estrecho de Algeciras en temporada alta, y éste a su vez llevaba el Media Luna hasta Hendaya por el Directo y tiempo atrás el Costa del Sol a Málaga. Eso hacía que esa 269 que comentaba, fuera durante mucho tiempo el único vehículo que recorría la Madrid-Cádiz convencional de punta a punta regularmente. Curioso cuanto menos

Es como si antes se hicieran puzzles de 2000 piezas y ahora se hicieran de 300, pero en esencia, los trenes tienen que seguir rotando, aunque con operaciones muchísimo más sencillas y programadas

Perdón por el off-topic, sigamos hablando del YF protagonista...

Amefalink escribió:

Buenas tardes,

Ante todo, quisiera agradecer la buena acogida del modelo, las felicitaciones y los comentarios recibidos, tanto positivos como negativos.

El proyecto sigue adelante, aunque está sufriendo un retraso, puesto que se ha procedido a modificar algunos detalles de los interiores y a mejorar el detallado de los equipos del bastidor. También se han hecho algunas modificaciones para facilitar el montaje del modelo.

En principio está previsto, además de las versiones RENFE i CIWL que aparecen ahora, ofrecer más adelante versiones en decoración Al-andalus y “danone”. Está en estudio también la versión de origen del grupo 4641-4668, con faldón y bogies tipo “pennsylvania” procedentes de coches LJ.

Saludos,

Amefalink

¿ Qué pasó al final con este proyecto ?

Saludos

Rafael

[bakertalgo]

Por lo que yo se, se están entregando los modelos montados hace tiempo, la versión en kit vendrá después. Saludos.

Hoy he recibido el coche YF de Amefalink. El modelo es el de la CIWL. Decir que es un modelo espectacular. Queda por probar en la maqueta pero por lo que pesa debe rodar muy bien.

Ahora que tengo un modelo que seguir, terminaré mi YF basándome en un UH que llevo con ello mas de 15 años.

Saludos

Rafael

¿Sería mucho pedir alguna foto? Muchas gracias.

[241-2001]

SALACIUS escribió:

Hoy he recibido el coche YF de Amefalink. El modelo es el de la CIWL. Decir que es un modelo espectacular. Queda por probar en la maqueta pero por lo que pesa debe rodar muy bien.

Ahora que tengo un modelo que seguir, terminaré mi YF basándome en un UH que llevo con ello mas de 15 años.

Saludos

Rafael

Fotos!!

241-2001 escribió:

SALACIUS escribió:

Hoy he recibido el coche YF de Amefalink. El modelo es el de la CIWL. Decir que es un modelo espectacular. Queda por probar en la maqueta pero por lo que pesa debe rodar muy bien.

Ahora que tengo un modelo que seguir, terminaré mi YF basándome en un UH que llevo con ello mas de 15 años.

Saludos

Rafael

Fotos!!

Pues ahí van las fotos.

Por un lado del Yf de Amefalink y por otro del que lleva un montón de años en talleres partiendo de un UH. Como me he hecho con un set de ventanas, creo que ya ha llegado el momento de darle el último empujón. Haré uno con faldón y así disimulo los bajos que no quiero rehacerlos.

Los podemos ver a la entrada de la estación de Avila al lado del depósito de agua

Está claro que tendré que ampliar las ventanas del mío.

Y cm se consigue un coche de esos?? Siguen a la venta?

[bakertalgo]

Buenas, pues supongo que contactando con amefalink por correo electrónico, aunque ya hace tiempo se hizo la reserva de los YF terminados o en kit, puede que tenga alguno disponible. Yo, que pedí la opción kit todavía no tengo noticias que haya empezado a suministrarlos, pero lo estoy deseando. Un saludo.

Amigo Salacius, gracias por las fotos. Es muy loable la transformación que estás haciendo del coche YF partiendo de un UH. A más de uno nos han entrado desde hace muchos años ganas de hacerlo. Pero me permito indicarte que me parece que el faldón que le quieres colocar es muy largo hacia abajo y afea la estética del coche. Mira en las fotos del libro de Aranguren y verás que el faldón debe ser más corto y ovalado hacia adentro. Con unos marcos adecuados de ventanas te quedará un coche muy bonito.