CATALOGO ELECTROTREN 2016

cartero escribió:

¿Hay alguien que esté harto de tantas novedades de material motor y de casi nada en remolcado?
Yo sí.

Mucho. Especialmente de que casi todo lo que salga en este aspecto sean burdos repintados de modelos extranjeros —si acaso con alguna adaptación más que insuficiente—, y nuevas versiones sobre moldes antiguos y más que desfasados con respecto a los cánones actuales; en muchos casos, repintados falsos. Encima, lo poco que tenemos auténtico está casi todo repleto de fallos u omisiones.

afis2100 escribió:

Esas "protuberancias" a las que supongo que te refieres, son las chimeneas de escape del motor.
Dos de ellas, las situadas sobre el motor, eran el escape directo, y las otras dos, situadas sobre la cabina opuesta, se utilizaban en invierno desviando los gases de escape del motor hasta ellas. Estos gases calientes recorrían todo el techo por unos conductos, desde el motor. Y esta era era la calefacción del ABJ 2.
Dicen que en invierno hacía tanto frío dentro que se llegaba a helar el botijo. Pero, ¿quien iba a llevar un botijo en invierno?...vaya ud. a saber.
Yo no he viajado en el ABJ 2, pero sí en el ABJ 7, y en verano. Recuerdo el ruido y los bandazos que daba aquello, que iba bastante más deprisa que un tren con locomotora de vapor.
S2

Muchas gracias por las aclaraciones. Un saludo

cartero escribió:

¿Hay alguien que esté harto de tantas novedades de material motor y de casi nada en remolcado?
Yo sí.

Yo también.

Volviendo al tema de los ABJs

Que tal funcionan con el decoder V4 los nuevos ??

Los dos míos de la tirada anterior iban mal con el V4 y acabaron con V3. Daban menos tirones, eran más progresivos.
Los decoders LaisDCC le sientan como los V3 de bien, no perfectos pero mejor que el V4.

Además veo que en algunas tiendas dan una diferencia de precio de 36 eurazos de analógico a digital. Como que ya me lo digitalizo yo entonces

Buenos dias.
Se sabe cuando saldran los 8000 epoca III?
Saludos.

diesel1977 escribió:

Buenos dias.
Se sabe cuando saldran los 8000 epoca III?
Saludos.

...uno más que se suma a la espera de los 8000s!!!

Otro que se suma a los 8000 epoca III, aunque ahora lo que más me interesa son el material remolcado, frente a las locomotoras.

Saludos

...y también a los 12.000s Estrella época IV

S2

Me apunto a los 8 miles.

Los 8000´S en números romanos ya salieron para los socio del club. No creo que los saquen para venta general. Sino ¿de que sirve ser socio del Club Electrotrén?

carlos333 escribió:

Los 8000´S en números romanos ya salieron para los socio del club. No creo que los saquen para venta general. Sino ¿de que sirve ser socio del Club Electrotrén?

Están anunciados este año como novedad. De hecho es un modelo bastante más adecuado como serie normal y no como exclusiva del club.

Si. Ya se que están anunciados, pero no saldrán.

Tiene perfecto sentido que salgan con nuevas matrículas como esta previsto. Y yo creo que saldrán. Cuando es otra cuestión.
Saludos.

Si.

carlos333 escribió:

Si. Ya se que están anunciados, pero no saldrán.

Que salgan o no puede ser relativos a los problemas que pueda tener Hornby actualmente, pero la intención es sacarlos.

turin escribió:

Tiene perfecto sentido que salgan con nuevas matrículas como esta previsto. Y yo creo que saldrán. Cuando es otra cuestión.
Saludos.

Yo creo que saldran seguro junto con los 12000. Lo que no
tengo tan claro es lo de los DD8100.
Un saludo

¿En que pensáis que puede perjudicar la salida de la UE del Reino Unido en el desarrollo y comercialización de este catálogo?.
Un saludo

Como mínimo retraso en ls distribución y ya veremos si no le tica sufrir aranceles y con ello un encarecimiento o perdida de margen en el negocio para algunas partes con todo lo que conlleva. Nada bueno creo

Por otro lado, la caída de la libra frente al Euro podría paliar la tasa de aranceles, aunque no creo que esto triga nada bueno.
Confiemos en el futuro. Un saludo

269ymedio escribió:

¿En que pensáis que puede perjudicar la salida de la UE del Reino Unido en el desarrollo y comercialización de este catálogo?.
Un saludo

Yo creo que si dan marcha atrás con el proyecto de llevar todo para UK, y mantienen el centro de disribución y centro de diseño de todo los modelos de las marcas inernacionales en Alcalá de Henaes, no tendrían problema alguno, ya que todas las firmas europeas son filiales de Hornby UK, pero cada una mantiene su NIF y domicilio fiscal en Italia, Francia y España, igual al final acaba siendo así, por lo de pronto el centro de desarrollo de modelos sigue activo en Alcalá.