ALCOS FOREVER

[pacheco]

jesus333 escribió:

Según me he enterado la empresa TECSA tiene pensado desguazar la 2.148 y la 2.150. Si esto es verdad, es una autentica pena el final de estas 2 locomotoras.
Un Saludo.
Jesús.

Lamentable decisión, máxime cuando después del fiasco de la 2180 no se ha preservado ningún otro ejemplar de esta serie con fines museísticos. En esta ocasión, como suele ocurrir en la mayoría de estos casos, se valora más su peso en hierro después de achatarrarlas, que la verdadera importancia que tienen como piezas históricas. Viva la "cultura" de preservación.

[pacheco]

ALCO 1823 en MEDINA DEL CAMPO. 19-9-1989. Autor: Ter. P. Hautz

Monforte de Lemos, 6 de junio del 1992 y 27 de marzo de 1993. Se acabó.

[pacheco]

Maquinista a los mandos de la ALCO 1326 (313-026-7). Estación de BOBADILLA 15-10-1987. Sin datos de autor.

[pacheco]

ALCO 1321 (313-021-8) con desmejorado aspecto, estacionada junto al extinto dormitorio de agentes de la estación de BOBADILLA. 22-9-1989. Foto: Ter.P.Hautz

Hermosas y emblemáticas fotografías. ¡Cuánto envidio a ese Maquinista que se dejaba su vida y sus oídos en la 1300!!!!!!

Gracias Pacheco.

Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

ALCO 2105 efectuando su entrada en la estación de MOREDA con una composición de viajeros procedente de Almeria. 30-10-1985

Perú. Vídeo de Kevin Hogget a través de Heritage Railway Magazine


https://www.facebook.com/kevin.hoggett/videos/323925101310653/

[pacheco]

ALCO 2151 cubriendo la relación LA CORUÑA-VIGO en la estación de SANTIAGO DE COMPOSTELA. 20-09-1989. Foto: Ter.P.Hautz

pacheco escribió:

ALCO 2151 cubriendo la relación LA CORUÑA-VIGO en la estación de SANTIAGO DE COMPOSTELA. 20-09-1989. Foto: Ter.P.Hautz

Buenos días.

Aunque esta asunto no está relacionada con el tema fundamental del hilo, siempre que veo fotos de Santiago de Compostela, me llama la atención el cerramiento lateral de la marquesina. Parece claramente un añadido a la marquesina original, y no lo recuerdo de las pocas veces que pasé por esta estación, allá por los años setenta.

Lo que me sorprende es que este cerramiento está solamente de un lado. Si no me equivoco, se encuentra en el lado oeste, y me hace pensar que podría ser para cortar vientos o lluvias predominantes del Atlántico. ¿Alguien sabe el motivo real?

Saludos cordiales.

[pacheco]

JSA escribió:

pacheco escribió:

ALCO 2151 cubriendo la relación LA CORUÑA-VIGO en la estación de SANTIAGO DE COMPOSTELA. 20-09-1989. Foto: Ter.P.Hautz

Buenos días.

Aunque esta asunto no está relacionada con el tema fundamental del hilo, siempre que veo fotos de Santiago de Compostela, me llama la atención el cerramiento lateral de la marquesina. Parece claramente un añadido a la marquesina original, y no lo recuerdo de las pocas veces que pasé por esta estación, allá por los años setenta.

Lo que me sorprende es que este cerramiento está solamente de un lado. Si no me equivoco, se encuentra en el lado oeste, y me hace pensar que podría ser para cortar vientos o lluvias predominantes del Atlántico. ¿Alguien sabe el motivo real?

Saludos cordiales.

Interesante observación JSA, expongo otra imagen de la estación de SANTIAGO DE COMPOSTELA con la ALCO 1809 como protagonista remolcando el ómnibus La Coruña-Vigo el 10 de Octubre de 1985 por si alguien pudiese dar una respuesta acertada a esta pregunta. Saludos alcófilos

Genial foto Pacheco. El tren de la derecha creo que es el famoso teco lechero que viajaba hasta Granada...

Vigo, 11 de Noviembre 2005.

[pacheco]

ALCO 2151 cubriendo la relación LA CORUÑA-VIGO partiendo de la estación de SANTIAGO DE COMPOSTELA. 20-09-1989. Foto: Ter.P.Hautz

Flamante la 1812 en la darsena de Vigo! Aquel dia la Mikado entro por la curva por los pelos.....

[pacheco]

TUNEL16 escribió:

Flamante la 1812 en la darsena de Vigo, ese dia la Mikado entro por la curva por los pelos!!

Lo cierto TUNEL16, es que tan limpia y reluciente dan ganas de "comérsela", ni en sus mejores tiempos creo que luciese este flamante aspecto. Saludos alcófilos.

pacheco escribió:

TUNEL16 escribió:

Flamante la 1812 en la darsena de Vigo, ese dia la Mikado entro por la curva por los pelos!!

Lo cierto TUNEL16, es que tan limpia y reluciente dan ganas de "comérsela", ni en sus mejores tiempos creo que luciese este flamante aspecto. Saludos alcófilos.

Pues si Pacheco, pero mas reluciente esta aun si cabe por sus entrañas y de ello puede dar fe todo aquel que visite el museo donde se encuentra esta joya...Igualita que cuando la "cuidaba" la renfe.

Fuencarral, 12-7-95, la 2107 parece que se resiste a entrar en la nave de pintura, como si supiera que viajaría a Argentina para no volver, enfundada en su nuevo traje BAP. SALUDOS ALCOFILOS!!!.

pacheco escribió:

TUNEL16 escribió:

Flamante la 1812 en la darsena de Vigo, ese dia la Mikado entro por la curva por los pelos!!

Lo cierto TUNEL16, es que tan limpia y reluciente dan ganas de "comérsela", ni en sus mejores tiempos creo que luciese este flamante aspecto. Saludos alcófilos.

El error es haberla pintado de plata, cuando ya hay evidencias de que el color era blanco marfil, crema, o algo así. Por lo demás, está espléndida.

Saludos cordiales.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Fuencarral, 12-7-95, la 2107 parece que se resiste a entrar en la nave de pintura, como si supiera que viajaría a Argentina para no volver, enfundada en su nuevo traje BAP. SALUDOS ALCOFILOS!!!.

Buena toma valdetorres, una más de las que se nos marcharon al "exílio" para nunca más volver, aquí la expongo ya con su nuevo y reluciente traje BAP como bien comentas, desconozco si aún se mantiene en servicio activo. Talleres de Madrid Fuencarral, año 1995. Foto: Ignacio Martin.
Saludos alcófilos.